Rennsemmel
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Hallo !
Ich hab mal den aktuellen Torque Roll Newsletter gelesen - Ist ja für Team-Race interessierte so etwas wie Pflichtlektüre ..
Es wird in den USA/Kanada ja auch Sportsman Goodyear geflogen - Quasi ein weiterer Dialekt aus der Grundidee, aus der auch Indy und Limes entstanden sind - Dort werden an Modelle die Goodyear Anforderungen gestellt (Profilrumpf nach vorbild mit vorgegebenen Maßstab/Flächeninhalt), Motor ist vorgegeben mit ASP /Magnum (aber ohne Schalldämpfer), Prop ist frei.
Das Gesamtarchiv findet ihr hier : http://www.nclra.org/TorqueRoll/index.php
Aktuelle Ausgabe ist August 2019 : http://www.nclra.org/TorqueRoll/2019-08.pdf
Die hab ich mit einem lachenden und einem weinenden auge gelesen -
Das weinende zuerst - Auf Seite 5 steht, dass die Fabrik, die die Magnum/ASP Motoren herstellt wohl weitestgehend Pleite ist und keine Aufträge mehr annimt und abarbeitet.
Die Fabrik hat auch die AP Motoren hergestellt - also gibt es in absehbarer Zeit keine neuen Motoren aus diesem Haus. Da bleiben jetzt tatsächlich nur noch ENYA und OS, sowie die Osteuropäer und PARRA übrig. Alternativ kann man sich noch Automotoren umrüsten. Langsam wird die Luft dünn - die "Billigmotoren" gibt es nun nicht mehr.
Nun das lachende Auge - Der Shoestring Peter ist nun "Fernkorrespondent" von Paul Gibeault, der ja auch zum Lassogeier kommen wird.. Freue mich schon sehr darauf.
Peter hat ja einige der von Bill Bischoff konstruierten Modelle als Indy gebaut - Siehe auch dazu die Bilder im Torque Roll Newsletter.
Viele Grüße,
Sebastian
P.S.: Wir können ja die neuen Ausgaben hier verlinken..
Ich hab mal den aktuellen Torque Roll Newsletter gelesen - Ist ja für Team-Race interessierte so etwas wie Pflichtlektüre ..
Es wird in den USA/Kanada ja auch Sportsman Goodyear geflogen - Quasi ein weiterer Dialekt aus der Grundidee, aus der auch Indy und Limes entstanden sind - Dort werden an Modelle die Goodyear Anforderungen gestellt (Profilrumpf nach vorbild mit vorgegebenen Maßstab/Flächeninhalt), Motor ist vorgegeben mit ASP /Magnum (aber ohne Schalldämpfer), Prop ist frei.
Das Gesamtarchiv findet ihr hier : http://www.nclra.org/TorqueRoll/index.php
Aktuelle Ausgabe ist August 2019 : http://www.nclra.org/TorqueRoll/2019-08.pdf
Die hab ich mit einem lachenden und einem weinenden auge gelesen -
Das weinende zuerst - Auf Seite 5 steht, dass die Fabrik, die die Magnum/ASP Motoren herstellt wohl weitestgehend Pleite ist und keine Aufträge mehr annimt und abarbeitet.
Die Fabrik hat auch die AP Motoren hergestellt - also gibt es in absehbarer Zeit keine neuen Motoren aus diesem Haus. Da bleiben jetzt tatsächlich nur noch ENYA und OS, sowie die Osteuropäer und PARRA übrig. Alternativ kann man sich noch Automotoren umrüsten. Langsam wird die Luft dünn - die "Billigmotoren" gibt es nun nicht mehr.
Nun das lachende Auge - Der Shoestring Peter ist nun "Fernkorrespondent" von Paul Gibeault, der ja auch zum Lassogeier kommen wird.. Freue mich schon sehr darauf.
Peter hat ja einige der von Bill Bischoff konstruierten Modelle als Indy gebaut - Siehe auch dazu die Bilder im Torque Roll Newsletter.
Viele Grüße,
Sebastian
P.S.: Wir können ja die neuen Ausgaben hier verlinken..