Robert Lichius
User
Hallo ,
an die Oldtimer Segler Liebhaber.
Nach langer Zeit des Formen und Voll GFK Flieger bau habe ich mich entschlossen, wieder einen
Holzflieger zubauen.
Ich hatte schon mal eine LO 100 und LO 150 im Maßstab 1:2 vor Ca. 30 Jahren gebaut.
Die Original Unterlagen hatte ich damals von Herrn Vogt bekommen.
Meine Wahl viel jetzt, auf einen Rhönsperber. ( Motiviert durch den Rhönsperber von Klaus Peter Ebert).
Ich wollte auf jeden Fall wieder nach Original Unterlagen bauen, die aber nicht zubekommen waren.
Ich habe dann Kontakt mit Klaus Peter aufgenommen, der mir ohne viele Worte Original Unterlagen und Daten von den Spannten schickte.
Klaus Peter, an der Stelle hier nochmal besten Dank.
Nach Rücksprache mit Klaus Peter habe ich mich dann entschlossen 1: 2 und nicht 1: 2,5 zu bauen.
Mein Freund und Trink Kollege hat mir dann, wie schon in Vergangenheit ( P- 47 , Bonanza V 35 ) den Plan im richtigen Maß ausgedruckt.
Jörg, besten Dank .
Ich werde mich, beim Bau einiger Massen an den Original Unterlagen halten.
Die größte Veränderung ist erstmal das Profil. Ich habe mich für ein HQ DS 2,5 14 auf 12 entschieden.
Mit den Rumpf Spannten und Flügelrippen werde ich erstmal wohl 3 Monate zu tun haben.
Also bis dann.
Ich würde mich noch sehr über Bilder und Detail Unterlagen freuen.
Grüße
Robert
an die Oldtimer Segler Liebhaber.
Nach langer Zeit des Formen und Voll GFK Flieger bau habe ich mich entschlossen, wieder einen
Holzflieger zubauen.
Ich hatte schon mal eine LO 100 und LO 150 im Maßstab 1:2 vor Ca. 30 Jahren gebaut.
Die Original Unterlagen hatte ich damals von Herrn Vogt bekommen.
Meine Wahl viel jetzt, auf einen Rhönsperber. ( Motiviert durch den Rhönsperber von Klaus Peter Ebert).
Ich wollte auf jeden Fall wieder nach Original Unterlagen bauen, die aber nicht zubekommen waren.
Ich habe dann Kontakt mit Klaus Peter aufgenommen, der mir ohne viele Worte Original Unterlagen und Daten von den Spannten schickte.
Klaus Peter, an der Stelle hier nochmal besten Dank.
Nach Rücksprache mit Klaus Peter habe ich mich dann entschlossen 1: 2 und nicht 1: 2,5 zu bauen.
Mein Freund und Trink Kollege hat mir dann, wie schon in Vergangenheit ( P- 47 , Bonanza V 35 ) den Plan im richtigen Maß ausgedruckt.
Jörg, besten Dank .
Ich werde mich, beim Bau einiger Massen an den Original Unterlagen halten.
Die größte Veränderung ist erstmal das Profil. Ich habe mich für ein HQ DS 2,5 14 auf 12 entschieden.
Mit den Rumpf Spannten und Flügelrippen werde ich erstmal wohl 3 Monate zu tun haben.
Also bis dann.
Ich würde mich noch sehr über Bilder und Detail Unterlagen freuen.
Grüße
Robert
