Air Cargo Challenge 2019

Es geht los...

Es geht los...

Tag 0

Nachdem gestern erstmal Anreise angesagt war, ging es Heute offiziell mit Einweisung, Präsentationen der einzelnen Teams sowie der technischen Abnahme los.

Ein paar Impressionen, vor allem von der Technischen Abnahme:











Zur Erinnerung, alles muss in eine Box dieser Größe passen:



Die Akamodell München hat etwas F3K-Flair reingebracht und verwendet die Flächen ihres neuen DLG´s als Leitwerk. Hier ein Baubericht davon.





Interessante Klappenkonzepte:





Hochauftriebsprofile wohin man schaut:

Rohre sieht man hier ziemlich viele. Wer unterschiedliche Tragflächensteckungen sehen möchte ist hier genau richtig.


Sehr saubere Bauausführung:


Die meisten Profile sind eigentlich Zweckbedingt ziemlich ähnlich. Hier zwei Ausreißer bezüglich Wölbung, Dickenrücklage
und Nasenradius. Wird interessant zu sehen was das im Flug und in engen Wenden ausmacht.







6-teiliger Flügel:


Ich hoffe hier wurde auch die Auftriebsverteilung etwas berücksichtigt:


Schwarmintelligenz von Rovings:

Der einzige Nurflügler dieses Mal:













Ein Video vom Klappenmechanismus am Ende könnt ihr hier sehen.

Tag 1

Alle Teams sind da, bis jetzt nur Testflüge. Bisher keine Abstürze oder ähnliches. Die meisten Flugzeuge fliegen stabil, wenn auch bis jetzt ohne Payload.

Der bisher beeindruckendste Flug mit 10,2 kg Payload und sehr schnell und präzise den Kurs geflogen. Inklusive sanfter Landung.

ja, schon beeindruckende Leistungen der einzelnen Teams. Der Seitenwind macht auch etwas zu schaffen und nicht jede Luftschraube blieb heil...

Grüße Stefan

Zusammenfassung des heutigen Flugtages:

Recht wenige Abstürze, die meisten Teams sind noch dabei. Die zwei Teams "The Beauty" und "...and the Beast" aus Italien sind mit konstant guten Zeiten und Payload-Gewichten von 9-10kg vorne dabei. Die Tsinghua University hat das meiste Zusatzgewicht getragen (10,8 kg). Die Münchner Akamodell hat sich mit den Gewichten zurückgehalten, dafür aber extrem schnelle Runden geflogen und durch Umkehrschub bei der Landung auch dafür Punkte bekommen.





Team 19 der University of Pisa mit ihrem 2,7m spannenden Flugzeug.



Das Team "Thu Air" von der Tsinghua University aus China hatte am Ende mit 10,8kg den Tagesrekord. Wenn so ein Gewicht unten schiebt, sehen die Landungen eben auch mal so aus.



Etwas harte Landung, die leider dazu geführt hat, dass die Cargo bay auf der Unterseite des Rumpfes abgebrochen ist, woraufhin der eigentlich erfolgreiche Flug nicht gewertet wurde. Auf dem Bild ist der Zeitpunkt des Aufschlags zu sehen, die Tragflächen hingen nicht immer so



Nach der Startfreigabe hat jedes Team laut Reglement 3 Minuten Zeit bis zum erfolgreichen abheben. Das Team 13 "Chicken Wings" der Brno University of Technology aus Tschechien ist beim Startversuch ins Feld gerollt und der Propeller gebrochen. Durch einen von einem anderen Team sofort gestellten Propeller konnte dieser während dem zurücktragen zum Startpunkt gewechselt werden. 10 Sekunden vor Ende der 3 Minuten kam es dann doch noch zu einem erfolgreichen Start und Flug.

"The Beauty" im Flug:

Tag 2

Regen und Propellerbörse am Morgen, extra von Aeronaut aus Reutlingen eingefahren:

Der Regen hat nachgelassen und die zweite Runde wurde fertiggeflogen. Es geht wie gewohnt weiter.

Bald gibt es dann auch die ersten Zwischenergebnisse.

Find ich gut ... Flugaufgabe immer links rum, das wär´ auch was für mich.
Schon erstaunlich, wie das Gewicht beim Landen schiebt -- noch erstaunlicher wie fix das Teil im Video abhebt.

Mehr Videos plz !

Albalonga schrieb:

...
Bald gibt es dann auch die ersten Zwischenergebnisse.

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Gibt es irgendwo Bilder aller Teams mit ihren Modellen, so dass man die Ergebnisse zuordnen kann?

Zwischenergebnisse Runde 2

Zwischenergebnisse Runde 2



The Beauty and the beast - Italien
Thu Air - China

Der Rest ist jetzt etwas zuviel

Jürgen Heilig schrieb:

Gibt es irgendwo Bilder aller Teams mit ihren Modellen, so dass man die Ergebnisse zuordnen kann?

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Nein Leider nicht, da ist es selber schon schwierig den Überblick zu behalten. Die Teams werden nur unter dem Namen geführt aus dem sich recht wenig über die Herkunft ableiten lässt. Heute Abend kann ich da mal eine Kurze Liste zu machen auch mit Nummern. Die sieht man auch auf den meisten Flugbildern.

Bis zu 6m/s Seitenwind gerade, es soll leider nicht besser werden.
Gerade ist nicht mal starten richtig möglich, da leider nur quer zum Wind gestartet werden kann.

Albalonga schrieb:

Bis zu 6m/s Seitenwind gerade, es soll leider nicht besser werden.
...

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War ja laut Wetterbericht zu erwarten.

Nach den Zwischenergebnissen zu urteilen, fliegen manche Modelle bereits ohne Zuladung nicht richtig und bei manchen Teams dauert es „eine halbe Ewigkeit“ die Nutzlast anzubringen.

Durch den starken Wind haben alle aktuell führenden Teams keine Flüge machen können/wollen. Nur Team LiftUp hat trotz allem einen soliden Flug gemacht und sich ordentlich Punkte geholt, während hier hinterm Zaun Schirme und Zelte fast wegfliegen. Beeindruckender Flug mit perfekter Landung.

Albalonga schrieb:

...
Der Rest ist jetzt etwas zuviel

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Und scheint beim „Kampf um Podiumsplätze“ auch bereits abgehängt zu sein, oder?

Jürgen Heilig schrieb:

Und scheint beim „Kampf um Podiumsplätze“ auch bereits abgehängt zu sein, oder?

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Naja, wie im letzten Post geschrieben haben alle >300 Punkte Teams keine Flüge gemacht. Team LiftUp kann somit z.B. wieder vorne dabei sein.

Zwei andere Teams hatten leider ziemlich harte Einschläge...

Es ist nunmal eine andere Art von Wettbewerb und es wird mehr riskiert. Das Flugzeug ist nur für diese drei Tage gebaut, da nutzt man eben jede Chance. Manche haben Erfolg, manche nicht.

Auch Team 11 aus Finnland hat einen einwandfreien Sturmflug hingelegt und die Aussicht auf 250+ Punkte. Der Flug war teilweise extrem nah an der Sicherheitslinie und fast ungültig.