Au weia.......
Au weia.......
So Leutz,
es gibt neue Erkenntnisse.
Ich habe gestern den Vergaser mit neuen Dichtungen und Membrane ausgestattet und starten wollen. Selbst mit dem Starter hat es ewig gedauert, bis er denn mal kam.
Ok, trockener Vergaser dachte ich, obwohl ja der Testvergaser auch neu war und der Motor damit ratzfatz da war.
Heute dann der nächste Versuch, nudeln ohne Ende. Als er dann lief, nahm er schlecht Gas an(wie auch beim Testvergaser) und wollte auch nicht richtig hochdrehen.
Nach kurzen Pausen war an einen Handstart nicht zu denken. Alles sehr merkwürdig........
Dann sah ich, dass das Kurbelgehäuse direkt an den Vergaserflanschen ziemlich feucht war. Das hatte ich bei den vorherigen Probeläufen auch schon bemerkt, habe es aber auf den fehlenden Ansaugtrichter geschoben, dann nebelt er halt raus und saut den Motor ein.
Ich hatte heute aber einen Trichter dran und es war an der Stelle wieder sehr feucht!
Also Abbruch und den Patienten wieder auf den OP-Tisch.
Als ich den Vergaser abschraubte, fielen mir die feuchten, neuen Dichtungen auf. André, Ich musste neue Dichtungen schneiden, da deine nach mehrmaliger Demontage/Montage eingerissen waren.
Dann habe ich auch die Adapterplatte mal abgeschraubt, um diese genauer zu untersuchen. Von irgendwo musste dieses Gesabber herkommen. Die hatte ich nämlich bisher noch nicht beäugt.
Es roch also alles nach einer Undichtigkeit im Ansaugtrakt. Ich habe also angefangen alle dichtenden Komponenten zu prüfen. Die Dichtungen sind i.O., keine Einrisse und passgenau.
Die Dichtfläche am Vergaser ist auch plan, das Isolierstück ist geringfügig verzogen, aber jetzt kommt's.........
Die Adapterplatte ist eine Banane!
Konstruktionsbedingt mit der Zeit stark verzogen.
Ich habe mal versucht, das auf einem Bild festzuhalten:
Da helfen auch keine neuen Dichtungen in 0,5mm Stärke. Der hat also massiv Nebenluft gezogen.
Also was kann man jetzt tun?
1. Richtig fette Dichtungen einsetzten, 1mm und mehr
2. Die Adapterplatte wieder zurück biegen, bei Aludruckguss nicht wirklich witzig
3. Eine neue Adapterplatte kaufen, irgendwann, irgendwo
4. Versuchen die Platte plan zu schleifen
5. ........
6. ........
André, wie dick waren die Originaldichtungen die du entfernt hast?
Also möglicherweise war es gar kein Vergaserproblem, sondern Nebenluft. Aber warum lief er relativ gut mit dem Testvergaser?
Jetzt kommt ihr.......