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T. Oertel schrieb:
Nein, Alurundrohr in GFK Hülse
Jörg
Scorpion von Aviation Design
- Ersteller jetteamsued
- Erstellt am
Nein, Alurundrohr in GFK Hülse
Jörg
Hallo Jörg R.
die Schutztaschen habe ich bei Pull Over ( wurde auch von Jörg richtig erkannt ) extra für den Super Scorpion machen lassen. Passen 1a und werden mit richtig aufwand gefertigt, einsäumen und besagte verschlußklipps. ich hab auch schon günstigere taschen von anderswo bekommen, bleibe aber jetzt bei den p.O. taschen, das gönn ich mir
die Schutztaschen habe ich bei Pull Over ( wurde auch von Jörg richtig erkannt ) extra für den Super Scorpion machen lassen. Passen 1a und werden mit richtig aufwand gefertigt, einsäumen und besagte verschlußklipps. ich hab auch schon günstigere taschen von anderswo bekommen, bleibe aber jetzt bei den p.O. taschen, das gönn ich mir
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jetspezi schrieb:
Die Taschen sind edler wie der Flieger
Jörg
Jörg Rippke
User
Hallo Sascha,
ja, die Taschen sehen wirklich Super aus.
Werde es aber erstmal mit der Billigversion probieren.
Mal sehen, ob der Jet die Taschen wirklich überlebt
.
Gruß
Jörg
ja, die Taschen sehen wirklich Super aus.
Werde es aber erstmal mit der Billigversion probieren.
Mal sehen, ob der Jet die Taschen wirklich überlebt
.Gruß
Jörg
Ist der Super Scorpion hier jetzt auch noch erlaubt?
Ist der Super Scorpion hier jetzt auch noch erlaubt?
Hi zusammen,
sind hier nur die kleinen oder auch die großen Scorpions erlaubt?
Habe meinen bekommen und bin schon am bauen, Flächenschutz ist auch schon da die von PO passen perfekt!! und damit die Flächen auch nicht frieren gleich mit Fließ...
Habe auch gleich meine HLW steckbar gemacht, funzt prima ohne viel Umbau. Ist an 2 Abenden erledigt... nun bau ich noch die Lagerung etwas um.
Soviel zum Super Scorpion.... und weg.
Ist der Super Scorpion hier jetzt auch noch erlaubt?
Hi zusammen,
sind hier nur die kleinen oder auch die großen Scorpions erlaubt?
Habe meinen bekommen und bin schon am bauen
, Flächenschutz ist auch schon da die von PO passen perfekt!! und damit die Flächen auch nicht frieren gleich mit Fließ... Habe auch gleich meine HLW steckbar gemacht, funzt prima ohne viel Umbau. Ist an 2 Abenden erledigt...
nun bau ich noch die Lagerung etwas um.Soviel zum Super Scorpion.... und weg.
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Hallo Sascha,
bis auf Brenner / Schubrohr ist er fertig.
Das Fahrwerk welches ich zuerst vorhatte einzubauen, passt leider nicht weil die Radschächte bereits vorgeschnitten sind. Somit wäre eine Vergrößerung des Ausschnittes notwendig, was ich jedoch aus optischen Gründen nicht wollte.
Habe jetzt auch das Behotec als HFW verbaut.
Bist Du jetzt endlich mal geflogen? Waren ja schon genügend schöne Tage dieses Jahr....
Jörg
bis auf Brenner / Schubrohr ist er fertig.
Das Fahrwerk welches ich zuerst vorhatte einzubauen, passt leider nicht weil die Radschächte bereits vorgeschnitten sind. Somit wäre eine Vergrößerung des Ausschnittes notwendig, was ich jedoch aus optischen Gründen nicht wollte.
Habe jetzt auch das Behotec als HFW verbaut.
Bist Du jetzt endlich mal geflogen? Waren ja schon genügend schöne Tage dieses Jahr....
Jörg
Hi Jörg,
ich habe es bis jetzt leider immer noch nicht geschafft. Alles was ich momentan schaffe ist, daß ich mit meinem Sohn zusammen ein paar Flüge mit unseren JSB Hawks mache
Aber es wird schon noch die Zeit kommen, in der ich wieder die Luft brennen lassen kann
Spätestens wenn Markus fertig ist, dann lassen wir die Luft gemeinsam brennen, gelle Markus. Mach hinne.
ich habe es bis jetzt leider immer noch nicht geschafft. Alles was ich momentan schaffe ist, daß ich mit meinem Sohn zusammen ein paar Flüge mit unseren JSB Hawks mache
Aber es wird schon noch die Zeit kommen, in der ich wieder die Luft brennen lassen kann
Spätestens wenn Markus fertig ist, dann lassen wir die Luft gemeinsam brennen, gelle Markus. Mach hinne.
Let it burn
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Hi Sascha,
ich mach ja schon..... so schnell wie möglich damit Du dann keine Ausreden mehr hast und nicht alleine zum Jetten gehen musst
So, das steckbare HLW ist komplett fertig. Jetzt warte ich noch auf die Servos für´s HLW. Muss mich nun an die SLW machen.
@Jörg
was baust denn für einen Brenner ein? Originales Schubrohr?
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Hi Sascha,
ich mach ja schon.....
so schnell wie möglich damit Du dann keine Ausreden mehr hast und nicht alleine zum Jetten gehen musst So, das steckbare HLW ist komplett fertig. Jetzt warte ich noch auf die Servos für´s HLW. Muss mich nun an die SLW machen.
@Jörg
was baust denn für einen Brenner ein? Originales Schubrohr?
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markus33 schrieb:
Hallo Markus,
FRank 70/16 mit Frank Schubrohr.
Gruß
Jörg
Super Scorpion
Super Scorpion
Anbei 2 Bilder meines Super Scorpions, eingebaut habe ich die neue Behotec JB 200. Die Turbine macht auf dem Prüfstand einen hervorragenden Eindruck.
230 N bei 125 K, 200 N bei 120 K, Temperaturen immer deutlich unter 600 °C und die Beschleunigung -> 4 x 0,5 s !
Leider steht mein SS noch immer "jungfräulich" im Keller, da ich nach wie vor auf das 2,4 GHz Modul für die T14 warte.
Gruss Fritz
Super Scorpion
Anbei 2 Bilder meines Super Scorpions, eingebaut habe ich die neue Behotec JB 200. Die Turbine macht auf dem Prüfstand einen hervorragenden Eindruck.
230 N bei 125 K, 200 N bei 120 K, Temperaturen immer deutlich unter 600 °C und die Beschleunigung -> 4 x 0,5 s !
Leider steht mein SS noch immer "jungfräulich" im Keller, da ich nach wie vor auf das 2,4 GHz Modul für die T14 warte.
Gruss Fritz
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Gast_11644
Gast
Hallo Fritz
Tolles Triebwerk hast du da! Sollte damit ja knapp ausreichend motorisiert sein.
Bis bald, gruss Martin
Tolles Triebwerk hast du da! Sollte damit ja knapp ausreichend motorisiert sein.
Ein Tipp, Spahr bekommt nächste Woche eine grosse Lieferung. Ist noch nicht alles Reserviert. Ich hab das zeugs auch von ihm.
Bis bald, gruss Martin
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rollt gut
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Hallo,
so, nun ein paar Bilder von meinem.... im Cockpit muss aber noch aufgeräumt werden...
Am 14.03 kommt der Brenner, und dann steht dem Maidenflight nix mehr im Wege, ihr kommt ja nicht in die Puschen...
geänderte HR-Anlenkung
so, nun ein paar Bilder von meinem.... im Cockpit muss aber noch aufgeräumt werden...
Am 14.03 kommt der Brenner, und dann steht dem Maidenflight nix mehr im Wege, ihr kommt ja nicht in die Puschen...
geänderte HR-Anlenkung
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13,5kg bis jetzt, Andreas.
Schubrohr wiegt 450gr., Turbine mit Peripherie ca. 1800gr.
Wäre schön wenn er mit 16kg trocken hinkommt!!
Jörg
Schubrohr wiegt 450gr., Turbine mit Peripherie ca. 1800gr.
Wäre schön wenn er mit 16kg trocken hinkommt!!
Jörg
Super Scorpion SAF
Super Scorpion SAF
Hi Rüdiger
anbei ein Bild meines "verschönerten" aus der Werkstatt.
Gruss Fritz
www.jetmodel.ch
Super Scorpion SAF
Hi Rüdiger
anbei ein Bild meines "verschönerten" aus der Werkstatt.
Gruss Fritz
www.jetmodel.ch
