ex3 V6 (Variante mit E) von Wilhelm Niethammer

hier noch ein Schnappschuß:

ex3 am Hohenzollern.jpg

Grüße
Wilhelm
 
Gestern im lauen Lüftchen wieder einmal ein bisschen ex3 Spielchen treiben.
Herrliche Herbststimmung und Farbenwechsel mit Sonne genossen ;)

Kleine Optimierung der WK Stellungen (Ausschläge minnimiert)
- mit besser Gleitlage bei Speed1
- mit schnellerem Thermikfliegen mit weniger Wölbung bei Thermik1

Schönstes LIGHT Kurven am kleinen Hang ... welch ein Spass

Gruß Martin
 
Nach einem längeren Gespräch mit Wilhlem ...

- muss ich nun akzeptieren daß ein weiterer härterer ex3 aus den Formen für mich aktuell nicht möglich wird
- also wird sobald das Flugwetter einschläft die Höhenruderauflage an meiner Version minimal verstärkt
- die Servoposition für E und Akku GANZ VORNE angepasst
- eine optische Kosmetikkur am Rumpf ausgeführt ...

Das Befühlen des aktuellen Rumpfes von Wilhelm zeigt ja deutliche Verbesserungen ...

Ziel wäre meine leichte Version ohne große Minimalgewichtsänderung auf "ohne Nasenballast sonder Akkugewicht" mit 4S 4000 ganz vorne aufzupeppen ...

Herzlichen Gruß
Martin
 
Das Befühlen des aktuellen Rumpfes von Wilhelm zeigt ja deutliche Verbesserungen ...

Hallo Martin,
ich würde das jetzt nicht als Verbesserungen bezeichnen.
Der ex3 - V6 war ja als sehr leichte Version gedacht. Logisch, dass da auch am Material gespart werden musste. Gerade der ex3 - V7 wäre dann wahrscheinlich das, was Dir vorschwebt: stabiler aufgebaut (dadurch ca. 250g schwerer, investiert in die Struktur) und zusätzlich mit Ballastkammern für über 2kg.
Der ex3 - V8 wird nochmals deutlich fester, aber auch schwerer werden, aber das ist jetzt eine andere Geschichte.
Ich würde jetzt also nicht sagen wollen, dass der eine oder andere besser ist: sie sind anders!.
So, wie sie auch durch die Ballastierung "anders" unterwegs sind, wie man z.B. in Kirchzarten beim freien Fliegen nach dem Wettbewerb sehen konnte.

Grüße
Wilhelm
 
So, nun mal ein paar NEW's ...

In Bearbeitung :
- neue festere Transport Taschen für HR(montiert) und SR (MAHO)
- Überarbeitung Rumpf mit Verstärkung HR Auflage (CFK Bandage)
- neue Schubstangen / Anlenkung für HR - SR
- neues Servobrett unter dem Flügel
- Motor Umbau auf KIRA 480-31 mit 4S und GM16x10
- neuer AKKU > 4S 3000 mA angepasst ohne Blei in der Nase
- neuer Kontronik Regler 90A und BEC 10A
- neue Servo Verkabelung und Prüfung

Muss ja für Vergleichsflüge mit der GP15, dem IKURA ,dem ORCA und vielen ANDEREN jederzeit zur Verfügung stehen ...

Gruß Martin
 
Nach Begutachtung ... reduziert auf

- neue festere Transport Taschen für HR(montiert) und SR (MAHO)
- neue All in One Tasche für Flügel und HR(demontiert) (MAHO)
- Überarbeitung Rumpf mit Verstärkung HR Auflage (CFK Bandage in Arbeit)
- neue Servo Verkabelung (Prüfung in Arbeit)

Es gibt für den ex3 Flügel eventuell dann einen anderen Rumpf ...

Gruß Martin
 
Aktuell liegt hier bei mir ein LS3 Rumpf ohne Profilanformung ... Den ex3 Flügel oben drauf wie bei der MÜ oder JS3 .... :cool::cool::cool::cool:

Mal die Möglichkeiten genauer betrachten ...
- Höhenruder als T-Leitwerk fast im gleichen Abstand zum SP
- SR größer als LS3 und mit viel Ausschlag
- und und und

Sollte ja nicht SCALE sein nur gut aussehen und unter 4,5kg funktionieren :)

Gruß Martin
 
Sodele,
nach dem ich heute ein bisschen Mut und Kraft zentrieren konnte,

- ex3 Rumpf Zerlegung
- Servobrett komplett raus was möglich ist
- E-Motor erst mal wieder raus
- Anlenkungsstangen HR und SR erst mal raus
- Rumpf was möglich ist komplett leer machen
- der Winden Hochstart Haken ist entfernt (reserviert)
- im Flügelbereich Auflage erst mal Freifräsen / Freimachen
- Stecker und Verbindung somit alles mal freigelegt
- im HR Bereich auch ne Lücke von OBEN eingebracht
- SR Optimierung mit Schleifen der Einlauf Lippe und der SR Dichtung erfolgt (ca +30% auch Rechts)

Alle Bestens, es wird ... genug fur Heute ...
lGruß Martin
 
@Martin
man darf gespannt sein!
Mach mal, Martin,
und berichte.

Hallo Wilhelm,

ja, Option 3 nach 1 und 2 ...
- 1 erst mal das Vorhandene maximal nutzen
- 2 beste Optimierung am Vorhandenen Ausloten und Einbringen
- 3 Sicht auf die Zukunf und weiter Möglichkeiten

Der ex 3 Flügel als Basis inspiert extrem dazu ...

- Punkt 1 und 2 sind in Arbeit

einen herzlichen Gruß
Martin
 
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