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Thema: ex3 V6 (Variante mit E) von Wilhelm Niethammer

  1. #16
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    Zitat Zitat von Space Beitrag anzeigen
    Es unterhält sich hier Verkäufer mit Käufer.
    Ist das nicht legitim sich mit seinem Hersteller und Supporter zu unterhalten ?

    Wenn dem so ist lieber "ADMIN", dann mache den Tread einfach zu ...

    Gruß Martin
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  2. #17
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    Zitat Zitat von rc-volkslogger Beitrag anzeigen
    Heute ein wunderschönes Fliegen...
    Ja, das war's.

    Hier dann noch ein kleines Filmchen mit dem elektrischen ex3.



    Grüße
    Wilhelm

    P.S.: siehe auch: http://www.forum.rc-volkslogger.de/v...2b99b7f8a#p582
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  3. #18
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    Hallo,

    also ich finde es interessant und lese gerne mit, wiel ich auch die gnaze Enstehungsgechichte mitverfolgt habe.
    Interessiert mich jedenfalls mehr als die meisten Themen im Cafe Klatsch, also bitte weitermachen.

    Hans
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  4. #19
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    Hallo Hans,

    danke für Deinen Kommentar.
    Es war für mich ja auch interessant, den ex3 jetzt zum ersten Mal elektrisch angetrieben starten zu sehen. Die Anfragen, die ich bekam, gingen ja alle in diese Richtung. Jetzt kann sich jeder das mal nicht nur anschauen, sondern kann auch Infos über die elektrische Ausrüstung, über Gewichte usw. bekommen.
    Martin bietet sogar noch an, ihn selbst per L/S zu steuern.
    Und: wer setzt denn (und warum) so ein Gerücht in die Welt, dass nicht jeder den ex3 kaufen könnte?
    (Das sollte er doch einfach lassen, auch im Zeitalter der fake-news.)

    Viele Grüße und ein schönes Wochenende.
    Wilhelm
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  5. #20
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    Hallo Wilhelm,
    danke für dein Video und deine Arbeit damit
    - sind ja Szenen ohne jegliche Absprache einfach mal so ...
    - zeigt aber deutlich das leichte Händling ...
    - nächstes mal dann mit deffinierter Ansage ...
    Herzlichen Gruß
    Martin

    Name:  1907_ex3anderburgstart.JPG
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  6. #21
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    hier noch ein Schnappschuß:

    Name:  ex3 am Hohenzollern.jpg
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    Grüße
    Wilhelm
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  7. #22
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    gestern auch mal bei einer schönen Runde die 1000er Entfernung auf ca. 300m Höhe geknackt

    Gruß Martin

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  8. #23
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    und wieder mal am Wächtersberg ein bisschen Rodeo bei West ...

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    und gestern im Hitzestau am Zollern ...

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  9. #24
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    und gestern wieder am Zollern, ganz alleine, auch die "Schwarzen und auch Bunten" wollten nicht mitmachen

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    trotzdem schöne Runde bei wechselndem Lichteinfluss und tollen Wolkenbildern ...

    Gruß Martin
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  10. #25
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    Mal wieder den ex3 asugelüftet und gewaschen ...

    erst wunderschöne Wenden am Hang ...

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    dann noch ein Dreickskurs im leichten Regen ...

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    Gruß Martin
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  11. #26
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    Gestern im lauen Lüftchen wieder einmal ein bisschen ex3 Spielchen treiben.
    Herrliche Herbststimmung und Farbenwechsel mit Sonne genossen

    Kleine Optimierung der WK Stellungen (Ausschläge minnimiert)
    - mit besser Gleitlage bei Speed1
    - mit schnellerem Thermikfliegen mit weniger Wölbung bei Thermik1

    Schönstes LIGHT Kurven am kleinen Hang ... welch ein Spass

    Gruß Martin
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  12. #27
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    Hier noch das schnellste einzel Dreieck mit Start - Endhöhe > 0m

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    und das freie Hangrace Dreieck ... als Beispiel

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    Gruß Martin
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  13. #28
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    Nach einem längeren Gespräch mit Wilhlem ...

    - muss ich nun akzeptieren daß ein weiterer härterer ex3 aus den Formen für mich aktuell nicht möglich wird
    - also wird sobald das Flugwetter einschläft die Höhenruderauflage an meiner Version minimal verstärkt
    - die Servoposition für E und Akku GANZ VORNE angepasst
    - eine optische Kosmetikkur am Rumpf ausgeführt ...

    Das Befühlen des aktuellen Rumpfes von Wilhelm zeigt ja deutliche Verbesserungen ...

    Ziel wäre meine leichte Version ohne große Minimalgewichtsänderung auf "ohne Nasenballast sonder Akkugewicht" mit 4S 4000 ganz vorne aufzupeppen ...

    Herzlichen Gruß
    Martin
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  14. #29
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    Zitat Zitat von rc-volkslogger Beitrag anzeigen
    Das Befühlen des aktuellen Rumpfes von Wilhelm zeigt ja deutliche Verbesserungen ...
    Hallo Martin,
    ich würde das jetzt nicht als Verbesserungen bezeichnen.
    Der ex3 - V6 war ja als sehr leichte Version gedacht. Logisch, dass da auch am Material gespart werden musste. Gerade der ex3 - V7 wäre dann wahrscheinlich das, was Dir vorschwebt: stabiler aufgebaut (dadurch ca. 250g schwerer, investiert in die Struktur) und zusätzlich mit Ballastkammern für über 2kg.
    Der ex3 - V8 wird nochmals deutlich fester, aber auch schwerer werden, aber das ist jetzt eine andere Geschichte.
    Ich würde jetzt also nicht sagen wollen, dass der eine oder andere besser ist: sie sind anders!.
    So, wie sie auch durch die Ballastierung "anders" unterwegs sind, wie man z.B. in Kirchzarten beim freien Fliegen nach dem Wettbewerb sehen konnte.

    Grüße
    Wilhelm
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  15. #30
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    Zitat Zitat von extension Beitrag anzeigen
    ich würde das jetzt nicht als Verbesserungen bezeichnen.
    Grüße
    Wilhelm
    Hallo Wilhelm,
    da hast du recht, keine Verbesserung sonder einen kleine Optimierung für meinen Bedarf ... aber trotzdem noch so leicht zu bleiben
    Herzlichen Gruß
    Martin
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