StephanB
Vereinsmitglied
Ich habe mal wieder ein Wasserflugzeug gebaut. Es handelt sich um einen losen Nachbau der Aeroput MMS3. Dieses serbische Verbindungsflugzeug wurde 1935 gebaut und erwies sich fliegerisch als Volltreffer. Leider wurde es im April 1941 vom Konstrukteur und Erbauer Milenko Mitrovic Spirta in Brand gesetzt, damit es nicht den näher kommenden deutschen Truppen in die Hände fiele.
Bei Wikipedia findet man einen Artikel über das Flugzeug und die google-Bildersuche wirft sechs oder sieben unscharfe Aufnahmen aus.
Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Aeroput_MMS-3
Poetis mentiri licet
Wenig bekannt ist, dass das Flugzeug noch im Winter 1940 zum Flugboot umgebaut wurde. Wie alle serbischen Wasserflugzeuge erhielt es dabei ein H an die Registrierung angehängt, also dann YU-SAR-H.
Sehr hilfreich war, dass mein Freund Lutz noch passende Tiefziehformen für die Motorhauben der Pobjoy Niagara III- 7-Zylinder Sterne vom Bau seiner Short Scion übrig hatte.
Das Modell wurde aus Depron erstellt und wiegt bei 2 Meter Spannweite nur rund 2500 Gramm, was eine Flächenbelastung von 42 Gramm/dm2 entspricht. Erste Flugversuche folgen in Kürze, spätestens aber beim Ederseemeeting.
Gruß
Stephan
Bei Wikipedia findet man einen Artikel über das Flugzeug und die google-Bildersuche wirft sechs oder sieben unscharfe Aufnahmen aus.
Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Aeroput_MMS-3
Poetis mentiri licet
Wenig bekannt ist, dass das Flugzeug noch im Winter 1940 zum Flugboot umgebaut wurde. Wie alle serbischen Wasserflugzeuge erhielt es dabei ein H an die Registrierung angehängt, also dann YU-SAR-H.
Sehr hilfreich war, dass mein Freund Lutz noch passende Tiefziehformen für die Motorhauben der Pobjoy Niagara III- 7-Zylinder Sterne vom Bau seiner Short Scion übrig hatte.
Das Modell wurde aus Depron erstellt und wiegt bei 2 Meter Spannweite nur rund 2500 Gramm, was eine Flächenbelastung von 42 Gramm/dm2 entspricht. Erste Flugversuche folgen in Kürze, spätestens aber beim Ederseemeeting.
Gruß
Stephan