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Thema: E-Flite Havoc Xe 80 mm EDF Sport Jet

  1. #256
    User Avatar von BNoXTC1
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    Nur zum Thema „Akku aus dem warmen Auto“ Lipo gehören vorgeheizt!! Und das nicht nur 10min auf 20°..

    Les dich mal bisschen rein.. wird nicht die Lösung des Problems sein, aber deine Akkus werden es dir danken.
    Mfg Karl
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  2. #257
    User Avatar von Techmaster
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    Zitat Zitat von Heliboy79 Beitrag anzeigen
    Moin.
    Akkus frisch geladen und aus dem warmen Auto.
    Wie ist es bei euch mit dem Standschub? Hält sich der Havoc wenn ihr ihn senkrecht haltet oder sackt er durch?
    Hat mal jemand mit ner Küchenwaage oder ähnlichem grob den Standschub gemessen???

    Was mich selber wundert ist das 2 Viper Jets zur selben zeit mit selben Bedingungen absolut keine Probleme hatten zu starten.
    Wenn ich den havoc aufden Tisch stelle steht er schon grade bzw leicht mit der Nase nach unten und beim rollen wird es durchs eintauchen noch schlechter. Hmmm?

    Das mit dem kabelbinder am Bugrad hatten wir auch vor sofern material am Platz gehabt hätten.
    Gasweg schon auf 150% gestellt im Sender und zu merken das am Ende weiter nicht höher dreht.


    gruß Martin.
    ... Nicht den Gasweg am Sender auf 150% erhöhen, sondern das Regler - Gasweg- Einlernen- Prozedere, mit Senderknüppel auf Vollgas (Gasweg im Sender 100%)stellen, dann Akku anschließen, nach dem Pieptönen auf Nullgas und nach dem letzten Piepton, den Akku abziehen zum Speichern, im Regler!

    Wenn Sie schon auf dem Tisch die Nase leicht gesenkt hat, wird sie beim Beschleunigen noch mehr mit der Bugradfederung eintauchen und Sie hat negativen Anstellwinkel, und kommt nicht hoch.

    Akkus dann komplett auf 39°C ne dreiviertel Stunde durchheizen, sonst sind die mittleren Zellen nicht warm und es gibt auch noch unterschiedliche Innenwiderstände, der Zellen zueinander.
    Gruß Alex
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  3. #258
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    Standard Standschub

    Also ich muß meinen Havoc bei Vollgas zurückhalten wenn ich ihn senkrecht nach oben halte - jedoch mußte ich auch erst den Gasweg einlernen als ich das erste mal geflogen bin - brachte laut Gefühl nur 2/3 der Leistung vor dem Einlernen

    Gruß Manfred

    PS: mein Akku hat 762 Gramm ( 5000er SLS )
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  4. #259
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    Standard Schub

    Danke schonmal.
    Das mit dem Servoweg war auch nur die schnelle Variante auf dem Platz um zu sehen ob wirklich 100% Vollgas kommt.

    Das mit den Akkus und nem Heizkoffer ist mir bekannt und ich besitze sogar einen. Lach das war auch nur mit als An erkung das der Akku njcht bei 2Grad draußen liegt oder 5 Jahre alt ist.

    Ich verstehe nur nicht warum die Viper Jets so problemlos starten und der Havoc bei selben Platzbedingungen nicht will.
    Das Bugfahrwerk verlängern wird klar was helfen aber es fehlt einfach Leistung und Geschwindigkeit wenn man da so sieht.

    Gruß Martin.
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  5. #260
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    Standard Schub

    Teste doch mal den Schub mit einer Küchenwaage ,
    laut Angaben müßte er so bei ca. 3,20 kg liegen !
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  6. #261
    Vereinsmitglied Avatar von markmcgrain
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    Abgesehen von den diversen Tips : Klappen gesetzt?
    Meine Viper ging mit 20-30° Klappen deutlich besser vom Boden weg.
    Wird denke ich beim Havoc ähnlich sein.
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  7. #262
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    Wie bei meinem Vorredner setze ich auch die Klappen beim Havoc auch bei meiner Mini Avanti starte ich so, funktioniert einwandfrei.


    Gruß Roman
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  8. #263
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    Ich bräuchte Ersatz-Einziehfahrwerk für den Bug; leider finde ich bei HH kein passendes Ersatzteil und die üblichen passen nicht, weil die entweder einen 4 oder einen 5 mm Pin haben. Das Federbein vom Havoc hat aber eine 4,4 mm Bohrung (entspricht wohl einem zölligen Maß). Weiß jemand, wo man das herkriegt?
    ________________________________________________
    Viele Grüße, Rigobert
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  9. #264
    User Avatar von Techmaster
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    Gruß Alex
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  10. #265
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    Weder, noch, sondern die Mechanik. Habe sie aber mittlerweile gefunden. Die Ersatzteilliste bei HH.com ist besser. Und die Teile sind auch in Deutschland lieferbar.
    ________________________________________________
    Viele Grüße, Rigobert
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  11. #266
    User Avatar von Techmaster
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    Achso, die Fahrwerksmechanik samt Motor, was weiter oben sitzt... Okay.

    https://www.mhm-modellbau.de/part-EFLG340.php

    lustig das das Teil günstiger ist als ein Rad mit Federung....
    Gruß Alex
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