Alfred-B.
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Querruder
Querruder
Hallo Andreas,
das mit den QR war die Idee von meinem Vater, die er vor über 60 Jahren an diesem Modellbausatz umgesetzt hat.
Wie aus den Bildern auf #1 zu sehen ist, wurden sie damals in der Nähe der Wurzelrippen angebracht.
Den Grund dafür kenne ich nicht, nur ist mir bekannt, dass es auf jeden Fall QR gewesen sind und nicht etwa Landeklappen.
Vielleicht wollte mein Vater ja Gewicht für längeres Anlenkgestänge der QR sparen?
Mir ist bewusst, dass die damaligen Konstrukteure bei dieser Art der Motormodelle grundsätzlich keine QR vorgesehen haben, da sie im Prinzip als Freiflieger ausgelegt wurden.
Ich habe aber die Idee der QR weiter verfolgt, weil wir auf unserem Platz nur auf einer Windrichtungs-Achse starten und landen können.
Wir müssen daher Landeanflüge auch oft mit Querwindanteilen fliegen. Durch die QR wird die dafür notwendige Manövrierfähigkeit unterstützt.
Es geht mir also um die praktischen Einsatzmöglichkeiten des künftigen Modells und weniger um den Anspruch einen Antikflieger absolut der Originalkonstruktion entsprechen zu lassen.
Weiter habe ich in diesem Sinne u.a. auch die Fläche des Seitenleitwerks geringfügig erhöht und die V-Winkel der Tragflächen wurden um 2 Grad reduziert.
Vielen Dank für Deinen Hinweis und
Gruß ins Götingen-Land
Alfred
PS: Ja, unser Hobby ist sehr Spannend!!
Querruder
Hallo Andreas,
das mit den QR war die Idee von meinem Vater, die er vor über 60 Jahren an diesem Modellbausatz umgesetzt hat.
Wie aus den Bildern auf #1 zu sehen ist, wurden sie damals in der Nähe der Wurzelrippen angebracht.
Den Grund dafür kenne ich nicht, nur ist mir bekannt, dass es auf jeden Fall QR gewesen sind und nicht etwa Landeklappen.
Vielleicht wollte mein Vater ja Gewicht für längeres Anlenkgestänge der QR sparen?
Mir ist bewusst, dass die damaligen Konstrukteure bei dieser Art der Motormodelle grundsätzlich keine QR vorgesehen haben, da sie im Prinzip als Freiflieger ausgelegt wurden.
Ich habe aber die Idee der QR weiter verfolgt, weil wir auf unserem Platz nur auf einer Windrichtungs-Achse starten und landen können.
Wir müssen daher Landeanflüge auch oft mit Querwindanteilen fliegen. Durch die QR wird die dafür notwendige Manövrierfähigkeit unterstützt.
Es geht mir also um die praktischen Einsatzmöglichkeiten des künftigen Modells und weniger um den Anspruch einen Antikflieger absolut der Originalkonstruktion entsprechen zu lassen.
Weiter habe ich in diesem Sinne u.a. auch die Fläche des Seitenleitwerks geringfügig erhöht und die V-Winkel der Tragflächen wurden um 2 Grad reduziert.
Vielen Dank für Deinen Hinweis und
Gruß ins Götingen-Land
Alfred
PS: Ja, unser Hobby ist sehr Spannend!!