Hallo zusammen!
Ich brauchte mal wieder eure Hilfe!
Mein MCX hat seit gestern Abend ein "Zahnproblem"!
Nach der Landung, als ich die Motoren abstelle, blieb der untere Rotor schlagartig stehen. Als ich den Rotor vorsichtig mit der Hand drehte, hörte es sich nach "Zahnschmerzen" an.
Schnell war ersichtlich, dass sich die Motorritzel und die Rotorritzel nicht mehr sauber verzahnen. Nach dem Öffnen des Hubis, dachte ich zuerst an abgefräste Zahnradritzel, aber die beiden Zahnräder sehen auch unter der Lupe noch gut aus.
Da es sogar Bereiche gibt, wo sich die beiden Zahnräder gar nicht berühren, ist es für mich offensichtlich, dass der Motor nicht mehr richtig positioniert ist!
Aber wie kann das sein?! Der Motor steckt ja fest in seinem "Käfig", der auch völlig in Takt ist. Der Abstand zwischen den Zahnrädern ist ja dadurch unveränderbar eingestellt! Aber dennoch hakt und kratzt es, wenn ich die untere Rotorebene bewege. Und so oft ich auch die beiden Ritzel unter der Lupe untersuche, ich kann auf beiden Seiten keine abgeschliffenen Zähne erkennen. Der Abstand zwischen den beiden ist einfach zu groß...!
Wenn ich mit einer Zange den Motorblock gegen das Rotorritzel biege, läuft alles wieder butterweich.
Wie kann sich denn der Abstand plötzlich so verändern?
Kennt ihr das Phänomen?
Grüße von Tobias
Ich brauchte mal wieder eure Hilfe!
Mein MCX hat seit gestern Abend ein "Zahnproblem"!
Nach der Landung, als ich die Motoren abstelle, blieb der untere Rotor schlagartig stehen. Als ich den Rotor vorsichtig mit der Hand drehte, hörte es sich nach "Zahnschmerzen" an.
Schnell war ersichtlich, dass sich die Motorritzel und die Rotorritzel nicht mehr sauber verzahnen. Nach dem Öffnen des Hubis, dachte ich zuerst an abgefräste Zahnradritzel, aber die beiden Zahnräder sehen auch unter der Lupe noch gut aus.
Da es sogar Bereiche gibt, wo sich die beiden Zahnräder gar nicht berühren, ist es für mich offensichtlich, dass der Motor nicht mehr richtig positioniert ist!
Aber wie kann das sein?! Der Motor steckt ja fest in seinem "Käfig", der auch völlig in Takt ist. Der Abstand zwischen den Zahnrädern ist ja dadurch unveränderbar eingestellt! Aber dennoch hakt und kratzt es, wenn ich die untere Rotorebene bewege. Und so oft ich auch die beiden Ritzel unter der Lupe untersuche, ich kann auf beiden Seiten keine abgeschliffenen Zähne erkennen. Der Abstand zwischen den beiden ist einfach zu groß...!
Wenn ich mit einer Zange den Motorblock gegen das Rotorritzel biege, läuft alles wieder butterweich.
Wie kann sich denn der Abstand plötzlich so verändern?
Kennt ihr das Phänomen?
Grüße von Tobias