Detlef Kunkel
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Stephan,
vielleicht hab ich es nicht komplett erklärt.
In den Schössern sind auf der Maschine von oben eine bzw 2 x ø 2,8 mm Senkung für die M1,6 Senkschrauben eingebracht worden.
Die Schlossblöcke werden nicht von oben ( Glasseite) angeschraubt, das wäre extrem eng und wenig handlich.
Der in der Nut leicht sichtbare Kanal für den Schraubenkopf ist ein Zugeständnis an die Praxistauglichkeit. Ein bisschen schwund ist halt immer :-)
Ich habe oben noch den Balsa- CFK- Rahmen vorgesehen, der mit der Mitteltraverse, Frontbügel und Heck-Abschlussplatte verbunden am Stück mit allen Nieten Schrauben Details etc eingesetzt werden soll.
Wenn man jemals die Chance behalten möchte, das Glas wechseln zu können, darf das nicht verklebt werden, sonst muss man die aufwendige Haube zerstören oder schwer beschädigen.
ich schiebe den kpl CFK-Innenrahmen von der Rückseite ins Canopy und befestige den von unten mit Hilfe der 8 Schlossböcke ( = 16 Schrauben M1,6).
Das ist der Grund warum ich den unteren Schenkel des Canopys verstärkt hatte. Das wabbelige 0,4 mm GFK wäre für die Verschraubung viel zu windig gewesen, und Senkschrauben hätte es gar nicht erlaubt..siehe Beitrag #156 erstes Foto
Die Gewinde sitzen dann im CFK-Rahmen, nicht in den Aluschlössern. Dazu hab ich 8 stck kleine Sperrholzplättchen in das CKF eingebettet, die tragen das Gewinde locker.
ich zeig euch später ein Foto davon, das Zeug liegt grad auf der Heizung.
Immerhin hängt an den beiden vorderen Schlössern tatsächlich die Haube, und ich will mir lieber nicht vorstellen was passiert wenn die im Flug aufgeht.
Abgesehen von der enormen Arbeit die dann hin wäre...
Auch wenn die Feibao nicht gerade super scale ist, wir haben uns in den Kopf gesetzt dass sie als Highlight ein echt schönes Cockpit bekommen soll.
Bei einem Gewächshaus dieser Grösse ist das auch ein echter Hingucker
vielleicht hab ich es nicht komplett erklärt.
In den Schössern sind auf der Maschine von oben eine bzw 2 x ø 2,8 mm Senkung für die M1,6 Senkschrauben eingebracht worden.
Die Schlossblöcke werden nicht von oben ( Glasseite) angeschraubt, das wäre extrem eng und wenig handlich.
Der in der Nut leicht sichtbare Kanal für den Schraubenkopf ist ein Zugeständnis an die Praxistauglichkeit. Ein bisschen schwund ist halt immer :-)
Ich habe oben noch den Balsa- CFK- Rahmen vorgesehen, der mit der Mitteltraverse, Frontbügel und Heck-Abschlussplatte verbunden am Stück mit allen Nieten Schrauben Details etc eingesetzt werden soll.
Wenn man jemals die Chance behalten möchte, das Glas wechseln zu können, darf das nicht verklebt werden, sonst muss man die aufwendige Haube zerstören oder schwer beschädigen.
ich schiebe den kpl CFK-Innenrahmen von der Rückseite ins Canopy und befestige den von unten mit Hilfe der 8 Schlossböcke ( = 16 Schrauben M1,6).
Das ist der Grund warum ich den unteren Schenkel des Canopys verstärkt hatte. Das wabbelige 0,4 mm GFK wäre für die Verschraubung viel zu windig gewesen, und Senkschrauben hätte es gar nicht erlaubt..siehe Beitrag #156 erstes Foto
Die Gewinde sitzen dann im CFK-Rahmen, nicht in den Aluschlössern. Dazu hab ich 8 stck kleine Sperrholzplättchen in das CKF eingebettet, die tragen das Gewinde locker.
ich zeig euch später ein Foto davon, das Zeug liegt grad auf der Heizung.
Immerhin hängt an den beiden vorderen Schlössern tatsächlich die Haube, und ich will mir lieber nicht vorstellen was passiert wenn die im Flug aufgeht.
Abgesehen von der enormen Arbeit die dann hin wäre...
Auch wenn die Feibao nicht gerade super scale ist, wir haben uns in den Kopf gesetzt dass sie als Highlight ein echt schönes Cockpit bekommen soll.
Bei einem Gewächshaus dieser Grösse ist das auch ein echter Hingucker