FreeStyler mit E-Rumpf: Erfahrungen?
- Ersteller Ralf Berger
- Erstellt am
Andreas Bredl
User
Hat jemand Erfahrung mit der Einstellung der Querruderdifferenzierung, wenn der FS5 bei voller Geschwindigkeit sauber rollen soll ? Wie ist es ideal die Querruder den gleichen weg + - und wie sollten die Wölbklappen dazu mitlaufen. Eventuell hat jemand schon ausgibig probiert, ich müsste bei 0 Anfangen und testen.
Hier auch noch 3 Bilder von den letzten Tagen.
Bild: Ralf Berger
Bild: Ralf Berger
Bild: Ralf Berger
Hier auch noch 3 Bilder von den letzten Tagen.
Bild: Ralf Berger
Bild: Ralf Berger
Bild: Ralf Berger
Chrima
User
Hallo Alle
Hat sich schon mal jemand überlegt welche der Freestyler-Flügel für welchen Eisatz passend wären?
Zum reinen Segeln z.B., also nicht senkrecht rauf und runter, sondern „oben-bleiben“ und „Strecke machen“ wären da nicht die 4-er die logische Wahl ? (grösste Spannweite/Fläche)
Rein subjektiv habe ich da den 4-er in besserer Erinnerung, wie den 5-er.
Hat schon jemand einen E-4-er ?
Grüsse
Christian
Hat sich schon mal jemand überlegt welche der Freestyler-Flügel für welchen Eisatz passend wären?
Zum reinen Segeln z.B., also nicht senkrecht rauf und runter, sondern „oben-bleiben“ und „Strecke machen“ wären da nicht die 4-er die logische Wahl ? (grösste Spannweite/Fläche)
Rein subjektiv habe ich da den 4-er in besserer Erinnerung, wie den 5-er.
Hat schon jemand einen E-4-er ?
Grüsse
Christian
wernermaurer
User
Hallo
habe einen 5er- E mit einem 3S akku und 800 watt motor.
Der 5er E läuft eher einen tic besser als der 4 er und macht auch mehr strecke.
zum reinen segeln vom 4 er zum 5er E ist kein markanter unterschied nach meinen erfahrungen, aber der 5 er E macht mehr strecke uns ist etwas schwerer.
Einen reinen 4er E habe ich noch nicht gesehen, müsste mal meine flügel von 4 er an den E rumpf stecken und testen.
habe einen 5er- E mit einem 3S akku und 800 watt motor.
Der 5er E läuft eher einen tic besser als der 4 er und macht auch mehr strecke.
zum reinen segeln vom 4 er zum 5er E ist kein markanter unterschied nach meinen erfahrungen, aber der 5 er E macht mehr strecke uns ist etwas schwerer.
Einen reinen 4er E habe ich noch nicht gesehen, müsste mal meine flügel von 4 er an den E rumpf stecken und testen.
Sonderwunschanfertigung?
Bei anderen Herstellern ist das Stand der Technik seit über 10 Jahren!
Vielleicht kannst Du ja das nächste Mal Deine Experimente machen, bevor Du eine bebilderte Anleitung veröffentlichst? Viel zu leicht macht jemand den Quatsch nach und verliert evtl. das teure Modell! Nicht jeder fliegt mit seinem F3G- Segler Platzrunden mit weniger als 100 m Abstand (149 kleine Schritte!) zum Piloten.
Vom stumpf durchgeschnitten 45°- Gewebe, das dann durch stumpf abgeschnittene 0°- Rovings "repariert" wird und den beim Anrauhen durchgeschliffenen Gewebelagen mag ich gar nicht reden.
Gruß Koziol
Beastyboy80
User
Welcher Motor ist denn Grad so zu empfehlen .
Powerline ist mir zu teuer
Ich schwanke zwischen Tenshock 1530-10T und 1530-9T
beide würde ich mit einer 15x8 GM fliegen . Müsste laut Regelement passen ?!
Powerline ist mir zu teuer
Ich schwanke zwischen Tenshock 1530-10T und 1530-9T
beide würde ich mit einer 15x8 GM fliegen . Müsste laut Regelement passen ?!
Andreas Bredl
User
Mit einem Antrieb von Reisenauer liegst du nicht schlecht. Die Frage währe nur ob du das ganze mit 4S oder 3S möchtest.
Mit einem 4S Lipo, Tenshock EDF 1530 - 10T - 4pol 2750KV mit Micro Edition, die Kombination fliegt ein Kollege.
Mit einem 3S Lipo Tenshock EDF 1520 - 15T - 4pol 2850KV mit Micro Edition, die variante fliege ich reicht völlig aus. wenn du nicht in 3 Sekunden senkrecht in den Himmel möchtest.
Gruß Andy
Mit einem 4S Lipo, Tenshock EDF 1530 - 10T - 4pol 2750KV mit Micro Edition, die Kombination fliegt ein Kollege.
Mit einem 3S Lipo Tenshock EDF 1520 - 15T - 4pol 2850KV mit Micro Edition, die variante fliege ich reicht völlig aus. wenn du nicht in 3 Sekunden senkrecht in den Himmel möchtest.
Gruß Andy
Beastyboy80
User
Da ich F3BG fliegen möchte, darf ich ja 800W Leistung haben. Beide Varianten liegen bei ca 800.
Küstenschreck
User
Moin Andy
ich fand die 3Sekunden Aussage bei etlichen Hottis schon lustig , aber du solltest unbedingt mal einen Augenarzt aufsuchen
ich fand die 3Sekunden Aussage bei etlichen Hottis schon lustig , aber du solltest unbedingt mal einen Augenarzt aufsuchen
Beastyboy80
User
Hab grad entdeckt Tenshock bring den Evolution in 1520 
aber ich hab ja noch Zeit bis ich meinen neuen Freestyler bekomme
aber ich hab ja noch Zeit bis ich meinen neuen Freestyler bekomme
Beastyboy80
User
welche Lipos passen denn rein vorne? eventuell auch zwei hintereinander?
Beastyboy80
User
Freestyler ist mittlerweile geliefert eingebaut wird :
Powerline Motor
16x8.5 VM Prop und Spinner
Lipo sind 4S 1300 HV vom HK
Regler Yge 65
Servo Leitwerk Kst HS08
Flügel Kst X10mini
Powerline Motor
16x8.5 VM Prop und Spinner
Lipo sind 4S 1300 HV vom HK
Regler Yge 65
Servo Leitwerk Kst HS08
Flügel Kst X10mini
Beastyboy80
User
Hallo
wenn ich die Servus hinter den Verbinder baue , wird dann der Kohledurchführiungs Spannt trotzdem eingebaut ? Weil wie bekomm ich das Servobrett rein .
Muss doch die Gestänge vorher in die Servos einhängen und komm dann mit den Kugelköpfen fürs Leitwerk nicht mehr hinten durch .
wenn ich die Servus hinter den Verbinder baue , wird dann der Kohledurchführiungs Spannt trotzdem eingebaut ? Weil wie bekomm ich das Servobrett rein .
Muss doch die Gestänge vorher in die Servos einhängen und komm dann mit den Kugelköpfen fürs Leitwerk nicht mehr hinten durch .
Andreas Bredl
User
Hallo ich würde es trozdem einbauen, ist alles etwas Doktor Arbeit. Bei bei deinem Antrieb müsste auch vorne alles rein passen, wenn du die Servos vor dem Holm machst!
Beastyboy80
User
Euch komm ich auch mal besuchen .Bin öfters im Friedwald
Zurück zum Flieger.
Schwerpunkt paßt leider nicht mit servos vorne
Beastyboy80
User
Servorahmen für hinter den Verbinder
Für die KST x8 oder Hs08
Für die KST x8 oder Hs08
Andreas Bredl
User
Kannst gerne dich melden wenn du in der Nähe bist!
