Respekt! Davon sind wir weit weg …
Unser Südwesthang hat gestern nicht so gut funktioniert wie erwartet. Vermutlich zu viel West in der Windrichtung.
DS Technik & Videos
- Ersteller 2small2fail
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Respekt! Davon sind wir weit weg …
Unser Südwesthang hat gestern nicht so gut funktioniert wie erwartet. Vermutlich zu viel West in der Windrichtung.
Heute war der Tag danach....war aber o.k.
Mit dem MFS den 2.Flug im DS absolviert....der ist mal einfach 100 kmh schneller als der Curst....und der ist auch richtig gut....
Eigentlich wollte ich den X3 mit dem MFS vergleichen....aber der Wind schlief immer mehr ein....blieb einfach nur Kunstflug mit dem X3.....der Durchzug ist schon gigantisch......
War noch einmal ein schöner Vormittag....
https://youtu.be/JSbOPSNzGTE
Gruß Robert
Mit dem MFS den 2.Flug im DS absolviert....der ist mal einfach 100 kmh schneller als der Curst....und der ist auch richtig gut....
Eigentlich wollte ich den X3 mit dem MFS vergleichen....aber der Wind schlief immer mehr ein....blieb einfach nur Kunstflug mit dem X3.....der Durchzug ist schon gigantisch......
War noch einmal ein schöner Vormittag....
https://youtu.be/JSbOPSNzGTE
Gruß Robert
Class dein Curst ist richtig gut....und liegt richtig satt in der Luft....
Vor allem habe ich das erste mal echt kontrollierte Landungen von so einem schweren Brett gesehen..
.
Das waren vorher immer kontrollierte Abstürze
Die Spoiler wirken echt klasse...so langsam könnte ich mich mit so einem Brett echt anfreunden.
..
Gruß Robert
Vor allem habe ich das erste mal echt kontrollierte Landungen von so einem schweren Brett gesehen..
.
Das waren vorher immer kontrollierte Abstürze
Die Spoiler wirken echt klasse...so langsam könnte ich mich mit so einem Brett echt anfreunden.
..
Gruß Robert
UweH
User
Nicht gut genug: Bruce Tebo hat die Messlatte für Bretter wieder ein Stück höher gelegt, Gestern neuer Brettweltrekord mit dem 60"Stormchaser mit 385 mph / 619 km/h
Das ist auch gleichzeitig DS-Weltrekord für 60"-Modelle.
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3517881-Camp-Nine-481-MPH-!
Glückwunsch an Bruce (Pilot) und Simon (Stormchaser-Konstrukteur und -produzent)
Gruß,
Uwe.
Peter Wick
User
cool
allerdings mit Alan´s Stabilistationssystem geflogen...aber für ein 60´ Teil...und 2 Servos....
allerdings mit Alan´s Stabilistationssystem geflogen...aber für ein 60´ Teil...und 2 Servos....
UweH
User
Claas hat den 237 mph Curst AR auch mit Gyro geflogen und war trotzdem 148 mph langsamer
.... Gib Gas Claas
und Gruß,Uwe.
P.S.: schön dass mit der Spreizklappe wenigstens der Langsamflug für die Landung gut zu funktionieren scheint
Meine Meinung dazu.....interessiert keinen.....
Aber....1. Ist Bruce einer der besten DS Piloten....
2. Bräuchte man deren Spots in Schlagdistanz....
3. Im direkten Vergleich an unserem Spot ist der
Stormchaser langsamer gewesen....
Sehr schwierig....da direkte Rückschlüsse draus zu ziehen..
Trotzdem eine mega Leistung mit dem Stormchaser....hätte Bruce sonst mit einem anderen 60er Flieger gemacht.....hat er aber mit dem Stormchaser geflogen.....
Gruß Robert
Aber....1. Ist Bruce einer der besten DS Piloten....
2. Bräuchte man deren Spots in Schlagdistanz....
3. Im direkten Vergleich an unserem Spot ist der
Stormchaser langsamer gewesen....
Sehr schwierig....da direkte Rückschlüsse draus zu ziehen..
Trotzdem eine mega Leistung mit dem Stormchaser....hätte Bruce sonst mit einem anderen 60er Flieger gemacht.....hat er aber mit dem Stormchaser geflogen.....
Gruß Robert
bjoernohlau
User
Hi Robert,
vergleichen macht von unseren Spots zu den großen Spots, wo die Jungs in Californien fliegen wahrscheinlich keinen großen Sinn. Ich fand ja Umbrien total genial zu fliegen und manche 180mph bei uns sind deutlich schwerer zu fliegen als Topspeeds in Umbrien.
Genaues zu Weldon oder CampNine oder wo auch immer sie jetzt geflogen sind, kann man wohl erst, wenn man mal da war. Aber auch dann braucht man sicher ein paar Tage zum Wohlfühlen. Jeder Spot ist ein wenig anders und Du mußt die richtigen Punkte sauber treffen.
Wäre dann eben spannend, wenn man mal ein Jahr in Californien wohnen würde, an welche Speeds man da rankommen würde. Ich denke aber bis Bruce und Spencer ist noch viel üben angesagt. Also meine Hochachtung!
Trotzdem würde ich gerne an so einem Spot wohnen, aber alles geht eben nicht. Soviel ich weiß ist Spencer auch extra nach Californien gezogen.
Gruß Bjoern
vergleichen macht von unseren Spots zu den großen Spots, wo die Jungs in Californien fliegen wahrscheinlich keinen großen Sinn. Ich fand ja Umbrien total genial zu fliegen und manche 180mph bei uns sind deutlich schwerer zu fliegen als Topspeeds in Umbrien.
Genaues zu Weldon oder CampNine oder wo auch immer sie jetzt geflogen sind, kann man wohl erst, wenn man mal da war. Aber auch dann braucht man sicher ein paar Tage zum Wohlfühlen. Jeder Spot ist ein wenig anders und Du mußt die richtigen Punkte sauber treffen.
Wäre dann eben spannend, wenn man mal ein Jahr in Californien wohnen würde, an welche Speeds man da rankommen würde. Ich denke aber bis Bruce und Spencer ist noch viel üben angesagt. Also meine Hochachtung!
Trotzdem würde ich gerne an so einem Spot wohnen, aber alles geht eben nicht. Soviel ich weiß ist Spencer auch extra nach Californien gezogen.
Gruß Bjoern
UweH
User
Hi Bjoern,
vergleichen macht keinen Sinn wenn man es ernst meint, aber im DS gibt es keine Medaillen, nur ein paar Listen und (hoffentlich) sehr viel Spaß beim Kreise fliegen
Wie ich schon mehrfach schrieb, der Curst wäre ein sehr gutes Thermikbrett wenn er etwas V-Form hätte, aber mit den 0° muss man halt im Lee "Thermik kreisen"
Gruß,
Uwe.
Bjoern.....ich sehe das genauso wie du.....auch wenn wir für 14Tage dort Urlaub machen....würden wir unseren PB sehr wahrscheinlich verbessern...aber an die Leistung der heimischen Piloten nicht ran kommen.....
Aber ich glaube....die würden sich an unseren Spots auch schwer tun.....und sagen....was ist das für eine Sch.......
Aber ich glaube....die würden sich an unseren Spots auch schwer tun.....und sagen....was ist das für eine Sch.......
UweH
User
Jo, der Bruce würde bei einem Urlaub bei uns am Fels auch keine 400 kmh fliegen, mit keinem Modell
.....aber er wäre sicher schneller als ich 
bjoernohlau
User
Wäre cool, wenn mal jemand von den Topdogs vorbeischauen würde. Scheint mir aber relativ unwahrscheinlich.
Ich denke ja eher wir können da in manchen Dingen viel mehr als die meisten anderen:
-Wir fliegen an Spots und finden die gut, die die meisten noch nicht mal als DS-Spot erkennen.
-Die ganze Flitscherei, macht dabei eben bei uns viel mehr möglich als man sich zu Anfang vorstellen kann. Das sieht man ganz besonders bei den Engländern, die immer nur am Skirrid und an der Rushup Edge fliegen, aber die ganzen kleinen Spots, die bei weniger Wind viel mehr Spaß machen garnicht kennen.
-Naja die Geschichte mit dem genau fliegen, von wegen immer 30cm vorm Boden wenden und so weiter...
Deswegen haben wir eben auch Spaß bei weniger Wind
Bjoern
Ich denke ja eher wir können da in manchen Dingen viel mehr als die meisten anderen:
-Wir fliegen an Spots und finden die gut, die die meisten noch nicht mal als DS-Spot erkennen.
-Die ganze Flitscherei, macht dabei eben bei uns viel mehr möglich als man sich zu Anfang vorstellen kann. Das sieht man ganz besonders bei den Engländern, die immer nur am Skirrid und an der Rushup Edge fliegen, aber die ganzen kleinen Spots, die bei weniger Wind viel mehr Spaß machen garnicht kennen.
-Naja die Geschichte mit dem genau fliegen, von wegen immer 30cm vorm Boden wenden und so weiter...
Deswegen haben wir eben auch Spaß bei weniger Wind
Bjoern
Ted
User
...
P.S.: schön dass mit der Spreizklappe wenigstens der Langsamflug für die Landung gut zu funktionieren scheint
Gibts Bilder vom Curst mit der Spreizklappe?
Ted
