Thermy 4

vollker · 23. Oktober 2019

Bowdenzüge und Servos im Rumpf

Bowdenzüge und Servos im Rumpf

Die Bowdenzüge wurden mit möglichst geringen Krümmungsradien in den dafür vorgesehenen Spantenausschnitten verklebt:

Die beiden Höhenruder wurden kurz vor dem Servo mit einer Lüsterklemme mit einem dritten Draht zusammengeführt. Alle drei mit zwei Schrauben und später noch mit Sekundenkleber gesichert. Die Servohalterung habe ich aus Silvesterraketenresten (Kiefer 6x6 mm) auf den unteren Dreiecksleisten positioniert:

Die obere Verschraubung des zweiteiligen Rumpfes musste ich nach außen verlegen, weil das Kabel für die Flächenservos im Wege war:

vollker · 23. Oktober 2019

Flächenränder

Flächenränder

Die Spitzen am Ende der Tragflächen habe ich unten bündig angeklebt, die entstandene Stufe (oben) mit einer kleinen Dreiecksleiste aufgefüllt:

heiner1952 · 23. Oktober 2019

Servogrösse

Servogrösse

Hallo Volker, sind die HS5085MG für HR und SR ausreichend stark?

vollker · 23. Oktober 2019

heiner1952 schrieb:
Hallo Volker, sind die HS5085MG für HR und SR ausreichend stark?

Hier verlasse ich mich direkt auf die Empfehlung des Konstrukteurs in der FMT.

Nestor · 24. Oktober 2019

Hallo Volker,

vielen Dank für die schnelle Beantwortung meiner Fragen, ich habe mir das in etwa schon so vorgestellt, ich werde wohl nur auf das zusätzliche Gelenk am Servohebel verzichten und stattdessen einen geköpften Draht zur zentralen Ablenkung nehmen.

Gruß Gerd

vollker · 25. Oktober 2019

Nestor schrieb:
... ich werde wohl nur auf das zusätzliche Gelenk am Servohebel verzichten und stattdessen einen geköpften Draht zur zentralen Ablenkung nehmen.

Gruß Gerd

Hallo Gerd,

ja, das ist besser:

vollker · 25. Oktober 2019

Schleifen

Schleifen

Die letzten Tage wurde viel geschliffen. Statt wie bisher alles von Hand mit dem Schleifklotz, viel Gefühl und ebensoviel Schleifstaub zu schleifen, wollte ich möglichst oft einen Staubsauger einsetzen. Deshalb habe ich es mal mit einer "Schleifmaus" mit Staubsaugeranschluss ausprobiert. Anfangs hatte ich kaum Gefühl dafür, an welcher Ecke die Maschine gerade schleift, aber inzwischen (nach viel Übung und einigen reingeschliffenen Macken) klappt das ganz gut. Auf alle Fälle ist es ein großer Gewinn für meine Lunge und die Werkstatt. Fast sämtlicher Schleifstaub wird direkt durch die Löcher im Schleifpapier abgesaugt.

Nach der Nasenleiste war heute der Rumpf dran. Es geht nun auch schneller als mit dem Schleifklotz. Je Kante wurde zuerst eine 45-Grad-Phase mit 60-er Körnung geschliffen und auf Gleichmäßigkeit kontrolliert. Dann beide Kanten der Phase mit 120-er Körnung gebrochen, so dass drei gleichgroße Flächen entstehen. Dann mit 240-er Körnung alle entstandenen vier Kanten verrundet. Erst danach mit losem Schleifpapier nochmal alle Radien geglättet:

vollker · 25. Oktober 2019

Antrieb

Antrieb

Den Motor Leopard LC4250 550KV mit langer 6mm Welle habe ich mit etwas Abstand zum Spant (Alurohre) montiert, so passt das Kabel ohne die Dreiecksleiste aussparren zu müssen.

Vorne auf dem Motor sitzt die Reisenauer-Spinner-Kappe 45 mm mit Versatz Klemm-Mittelteil 41/8mm und RF 13x7,5" CFK-Propeller.

Hinter den Motor kommt der SunriseModel ICE 60A-Regler.

vollker · 25. Oktober 2019

Empfänger

Empfänger

Der Jeti R8 Empfänger passt oberhalb der Servos an die Seitenwand. Er wird mit Klettband befestigt:

grossiman · 26. Oktober 2019

Moin.

Das sieht ja alles super aus was ich hier so sehe, saubere Arbeit

.
Ich fange gerade erst an meine Teile zu fräsen. Ich bin mal gespannt ob auch alles zusammenpasst, ich habe den Plan manuell im 2D CAD nachgezeichnet.
Aber bis jetzt sieht das ganz gut aus, bis auf ein Rumpf Seitenteil was sich aber einfach nacharbeiten lässt. Den Rumpf bau ich einteilig in der langen Ausführung,
es soll ein noch vorhandener Kontronik FUN500-5,2:1 eingebaut werden, da darf die Nase ruhig etwas schlanker ausfallen. bei den Rumpf Seitenteilen musste ich
etwas mogeln, das Balsa Seitenteil wäre für meine MPCNC Fräse sonst etwas zu lang gewesen, die Trennstellen habe ich deshalb etwas versetzt.

Gruß Andreas

vollker · 27. Oktober 2019

Rohbaufertig

Rohbaufertig

Die zu schmalen Innenecken an den Leitwerken habe ich noch etwas aufgefüttert und die Höhenruderblätter innen etwas abgeschrägt, um Platz für den Bowdenzug des Seitenleitwerks zu schaffen. Nun ist er mein Thermy 4 fertig verschliffen und damit rohbaufertig und ich kann mir Gedanken über die Farben machen:

Nestor · 27. Oktober 2019

Hallo Volker,

ich muss schon sagen, du legst ein Tempo vor, als wenn der Maidenflight noch vor dem ersten Advent stattfinden soll

.
Bei der farbigen Gestaltung gibt es ja noch nicht so viele Versionen, ich bin zwar erst beim Rumpfaufbau, aber meine Version, sieht wahrscheinlich so aus, die Flächen werden vorne im Bereich der D-Box in Carbonoptik und der Rest in Rottransparent sein, die Leitwerke in Rottransparent und der Rumpf in Weiß mit roten Applikationen.

Gruß Gerd

Aupi · 28. Oktober 2019

Nestor schrieb:
Hallo Volker,

ich muss schon sagen, du legst ein Tempo vor, als wenn der Maidenflight noch vor dem ersten Advent stattfinden soll .
Bei der farbigen Gestaltung gibt es ja noch nicht so viele Versionen, ich bin zwar erst beim Rumpfaufbau, aber meine Version, sieht wahrscheinlich so aus, die Flächen werden vorne im Bereich der D-Box in Carbonoptik und der Rest in Rottransparent sein, die Leitwerke in Rottransparent und der Rumpf in Weiß mit roten Applikationen.

Gruß Gerd

Gerd,

Rot-Transparent und Carbonoptik sehen immer gut aus, da geb ich Dir recht!
Allerdings ist die Carbonoptik-Folie von Oracover schon Schweineteuer! Da kann man sich echt keinen Abfall leisten.
Allerdings hab ich festgestellt, obwohl sie sich etwas steifer als die anderen Oracover-Folien anfühlt, lässt sie sich hervorragend verarbeiten!!!

Volker, mein Kompliment und Respekt!
Sehr schön gebaut. Lass Dir beim bespannen Zeit, damit das Design stimmt.
Mit einer falschen Bespannung kann man viel kaputt machen und dann kommt das Modell nicht so rüber.

Hier mal ein 2 Bilder von meinem Neo, den hab ich so bespannt.
Auf dem 2. Bild sieht man auch schön die Optik und den Glanz der Carbon-Folie.

Gruß
Toni

vollker · 31. Oktober 2019

Halbe Blockstreifen

Halbe Blockstreifen

Die Tragflächenrückseiten sind fertig bebügelt. Der Kontrast zwischen Oralight weiß und Orastick schwarz sollte in 300 Meter Höhe auch bei verschiedenen Wolkenfarben und Sonnenstand :cool:

noch gut zu erkennen sein:

tiger190348 · 1. November 2019

Thermy 4

Hallo,
morgen wird mein Flieger fertig gebügelt. Das Fluggewicht liegt knapp unter 3,2 kg mit einem 6s Motor und einem 3300er 6s Akku. Ich fliege alle meine Modelle entweder mit 3s oder 6s. Thermy 3 flog ich mit 3s 4000er Akku und 4s Motor. Prop wird ausgewählt nach Stromverbrauch - Telemetrie - und Steigleistung.
Gruß Klaus

vollker · 1. November 2019

Karbon + Blau

Karbon + Blau

Die Tragflächenoberseite in Oralight weiß und Oracover carbon, der Rumpf in blau floureszierend:

Nestor · 2. November 2019

Hallo Volker,

das Blockdesign der Tragflächenunterseite ist dir wirklich gut gelungen,wie der Rumpf im blauen Himmel rüberkommt bleibt noch offen oder hast du schon einen Erstflug gemacht , in welchen Farben ist denn das Leitwerk gebügelt, nicht das du nachher im Flug, nur noch eine Fläche und die Leitwerke siehst

.

Gruß Gerd

vollker · 2. November 2019

Leitwerke bebügelt

Leitwerke bebügelt

Danke Gerd, wenn ich Fläche und Leitwerk sehe, reicht mir das. Der Rumpf ist so dünn, dass man ihn sowieso kaum sieht. Die Leitwerke sind in Oralight weiß mit blauen Applikationen:

Jetzt können Antrieb und Anlenkungen eingebaut werden.

pcdoc2000 · 3. November 2019

@Volker: Gefällt mir sehr gut und soweit man sehen konnte sauber gebaut!

Ich überlege auch grad ob ich den Thermy 4 bauen soll. Wenn ich irgendwoher der Märzheftplan bekomme steht dem theoretisch nichts im Wege. Ich bin aber kein Thermiksegelflieger und mir wird schnell fad wenn das Modell nur darauf ausgelegt ist. Deshalb ein paar Fragen die ihr mir vielleicht beantworten könnt, auch wenn mir klar ist, dass es mit dem Modell noch nicht viel Erfahrungen gibt.

Hält der Thermy 4 auch einfachen Kunstflug (Looping, Rollen, Rückenflug, Stall Turn,...) aus?
Wie verhält er sich am Hang und bei etwas mehr Wind (bis 4 BF)
Klar das Ding ist kein CFK F5J mit unter 2kg. Über 3,1kg (>33g/dm² Flächenbelastung) erscheinen mir aber nicht grad wenig. Wie gesagt, ich hab mit (Boden-)Thermiksegeln bis jetzt nicht viel Kontakt gehabt, aber nachdem immer wieder (auch im FMT) von guten Thermikeigenschaften geschrieben wird, hab ich eine theoretische Frage, die sich nur indirekt auf den Thermy 4 bezieht. Wenn der Thermy mit 4m Spannweite eine Flächenbelastung von 33g/dm² hat und ich den mit einem 2m Modell mit ebenfalls 33g/dm² vergleiche, sind da die Thermikeigenschaften vergleichbar wenn sonst (Luftwiderstand, Profil,...) alles ident ist? Oder hat die Größe selbst noch einen Einfluss auf die Thermikleistung eines Seglers?

mfg
Andreas

Bertram Radelow · 4. November 2019

hi Andreas
gefühlt geht die Grösse als Wurzel in die FB ein: 33g/dm2 bei 4m entspricht 33/ Wurzel(2) bei 2m Spw, also etwa 23g/dm2
Bertram

Thermy 4

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