Landeklappenanlenkung
Landeklappenanlenkung
Als ich letztes Jahr ein F5J Modell gebaut habe, hat mir damals die verdeckte Kreuzanlenkung in den Tragflächen recht gut gefallen
und vor allem hatte diese de facto kein Spiel mit den verwendeten KST 135 Servos.
Allerdings war das beim F5J Modell ein abgestimmtes System (von servorahmen.de), das man in einem CFK Modell super auf die Tragflächenschale kleben kann ....
Zu dem habe ich bei der serienmäßigen Anlenkung bei meiner Pichler Viperjet XL trotz einem spielfreien Servo eine sehr weiche fast wabbelige Anlenkung die mir so gar nicht gefallen hat.
Hier hat mich auch Jürgen G. ein wenig mit dem Umbau bei seiner Viper "inspiriert"
und so wollte ich bei meinem Sportjet auch mal eine verdeckte Anlenkung realisieren.
In einem Holzmodell mit Styroflächen sieht das ganze natürlich etwas anders aus. Trotzdem möchte ich das versuchen, wenn es gar nicht klappt kann ich es ja immer noch auf eine normale Anlenkung umbauen.
Erstmal überlegt, welche Anlenkung in meinen dünnen Flächen Platz findet und vor allem, wie ich ein vernünftiges Ruderhorn zusammenbekomme.
Schlussendlich bin ich dann in meinem Fundus fündig geworden und habe mich für dieses Teil entschieden, das normalerweise bei Seilzügen bei Seitenruderanlenkungen verwendet wird.
Da das Loch mit 1.7 mm etwas zu groß für den Stift des Gabelkopfes war (1.55 mm) und ich unbedingt das Spiel wegbekommen wollte habe ich zuerst etwas dünnflüssigen Sekundenkleber in das Loch fließen lassen, trocknen lassen und das Loch versucht aufzubohren. Nur ging der Sekundenkleber einfach keine gute Verbindung mit dem Messing ein und es ging immer der gesamte Kleber beim Bohren wieder raus
. Schlussendlich habe ich das Loch mit Lötzinn verschlossen und neu gebohrt. Lötzinn ist zwar weich, aber ich brauchte hier ja nur 0.15 mm "aufdicken" und das sieht derzeit sehr gut aus.
Das Teil wurde dann in das Ruder eingeklebt.
dann mal den Gabelkopf auf einer Seite verlötet (es reicht ja, wenn man die andere Seite noch verstellen kann).
Da es nur eine sehr kurze Anlenkung ist, musste eine 2 mm Gewindestange herhalten und damit diese stabiler wird, habe ich ein Alurohr mit Epoxy drüber aufgeklebt. Nun ich das ausreichend biege-steif für meinen Anwendungszweck.
Der Aluservohebel wurde auf Grund des benötigten Weges ausgewählt und entsprechend gekürzt
Dann noch Platz für die Anlenkung im Flügelinneren geschaffen.
So sieht das dann in der Tragfläche im eingefahrenen Zustand aus. Leider habe ich nicht so viel Tiefe in der Fläche gehabt, dass ich das Servo tiefer einlassen hätte können und so wird der Hebel unten ein wenig aus der Tragfläche rausragen.
Trotzdem sieht man später nicht allzu viel von der Anlenkung (so zumindest der Plan
)
Im ausgefahrenen Zustand sieht das dann so aus ..... wobei durch das provisorische "Scharnier" = Maler Kreppband
nicht der volle Weg gezeigt wird.
Im Endeffekt sollen sich fast 90° ausgehen ..... mal sehen wie das fertig aussieht.
Bin schon neugierig, wie das dann funktioniert wenn es fertig ist und wie viel Spiel diese Art der Anlenkung haben wird.