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Thema: Baubericht F3D

  1. #46
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    Standard Baubericht

    Sieht wieder super aus Kasumi!
    Ich mach das mit dem Holm ähnlich wie Christian, 10 mm Balsa hochkant und mit Glas beschichtet...
    Habe aber deutlich weniger Rippen drin, eigentlich nur im Fahrwerksbereich und in der Mitte vom Flügel liegt zusätzlich eine Lage Kohle auf der Innenlage.

    Laminataufbau: Außenlage 80er Spread oder Carboweave / Stützstoff 1 mm Balsa / Innenlage 50er Glas

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_6527.jpg 
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    ... Die Querruderstege sind samt RDS Anlenkung in der anderen Schale

    Gruß
    Mario
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  2. #47
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    Mario, ich würde mittig bis zum Fahrwerk noch ein 3mm Sperrholz an den Holm Kleben, kann nur Pappel sein. Ich hatte mal den Fall das am der Stelle wo der Rumpf aufhört der Balsa Holm eingedrückt wurde.
    Etwas härteres als Balsa verhindert das.
    Und Kasumi, dein Gelege sieht nicht so aus als würde es mit 45 grad drinliegen. Bin gespannt ob sich der Flügel zum Propeller entwickelt. Kann passieren.
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  3. #48
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Zitat Zitat von Dagobert Beitrag anzeigen

    Und Kasumi, dein Gelege sieht nicht so aus als würde es mit 45 grad drinliegen. Bin gespannt ob sich der Flügel zum Propeller entwickelt. Kann passieren.
    Das ist ne optische Teuschung, klar liegt das 45° drin
    http://www.verbrennerspeedflug.de/ News 2016! Baubericht DW - Me163
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  4. #49
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    Standard Holm

    Hallo Christian,
    ja, ein mit Sperrholz beschichteter Holmsteg gibt an der Stelle nochmal zusätzliche Sicherheit.
    Auch die Spannte, die du in der Mitte hast, gefallen mir gut. Das sieht wirklich richtig sauber aus!
    Du hast auch noch ein Hilfsholm hinter der Nasenleiste... Ist der noch notwendig bei einem Kohleflügel?
    Gruß Mario
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  5. #50
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    Ist egal ob Kohle oder Glas, macht keinen Unterschied. Hat eher was zu tun mit der Dicke des Stützstoffes und der Innenlage ob das nötig ist oder nicht.
    Ist Geheimtip vom Lyle Larson. Er und Fred Burgdorf sind bei Versuchen mit dem Proudbird irgendwann gegen eine Wand geflogen, Geschwindigkeitsmässig.
    Er wurde einfach nicht schneller. Erst mit der Leiste konnten sie eine Verbesserung erzielen.
    Wer die Gummiflügel von Lyle kennt kann sich vorstellen das da bei 300 nicht mehr viel übrig war von der Profiltreue.
    Halt mal den Staubsauger bis zur Hälfte vom Servoloch an den Flügel. Wirst dich wundern wo der überall dünner wird.

    Den Holm brauchst nicht beschichten mit Sperrholz. Mit Sekundenkleber ranpappen reicht. Wichtig ist das man an der Stelle was Hartes hat das der Balsaholm nicht eingedrückt werden kann. Das ist da eine punktuelle Druckbelastung wo der Rumpf aufhört.
    Muss auch nicht durchgehend sein und kann in der Mitte getrennt sein. Ist nur für Druckbelastung. Biegefestigkeit machen die Rovings.
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  6. #51
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    Standard Holm

    Ja, die Larson Flügel waren schon unterirdisch. Da ging auch der Hauptholm nicht über die komplette Spannweite usw...

    Das muss ich mir für den nächsten Flügel mal angucken. Etwas Luft mit dem Gewicht habe ich noch für zusätzliche Einbauten...

    Gruß Mario
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  7. #52
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Danke für die guten Tipps vom Profi.
    Das hilft meine Bauweise sagen wir mal zu optimieren 😎😁
    http://www.verbrennerspeedflug.de/ News 2016! Baubericht DW - Me163
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  8. #53
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Standard Godzilla

    Das Monster erwacht so langsam zum Leben

    Fehlt nur noch das Leitwerk wo demnächst durch einen Kumpel noch eine Aluform für gefräst wird .
    Ich habe zwar schon eine Form dafür aber die ist von einem fertigen Leitwerk abgeformt und das taugt mal garnichts , wenn schon denn schon
    Mit dem aus der neuen Form gebauten Leitwerk ist der Prototyp dann fertig zum Testen.

    Flügel:
    Der Testflug in Blatna mit dem Flügel hat bestätigt das die EWD auf minus eingestellt werden muss da das Modell sonst weg steigt bei im Strak stehenden Höhenruderklappen .
    Bei diesem Rumpf habe ich deswegen die Flächenauflage angepasst.

    Wenn der Prototyp gut fliegt werden für nächstes Jahr 2 Modelle für den Wettbewerb gebaut mit dem Proto als Reserve .

    Gruß Holger
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  9. #54
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Standard Einbauten Rumpf

    Habe von Bruno Stückerjürgen ein paar schön leichte Motorschalen bekommen wo hier eine bereits verbaut ist, danke Bruno!
    Die Düsennadel ist von Paolo Racing aus Italien und für mich die Beste am Markt .
    Der Resohalter kommt von Marcus Griggs aus England und hat den Vorteil gegenüber der Montage am Resoauslass wie früher ,das die Rohre durch Schwingung nicht mehr brechen .

    Spritabsteller ist von Dubro und eigentlich ein Smokerventil, funktioniert perfekt und man hat keine Last auf dem Servo .

    Servobrett ist auch schon angepasst und eingeklebt ( beidseitig mit GFK beschichtetes 3mm Sperrholz)
    Die Gummitüllen für die Durchbrüche habe ich bei Amazone gekauft (300stk für 8 €)


    Gruß Holger
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  10. #55
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Standard Fertig!

    Ich habe meinen 1. selber gebauten F3D Renner fertig und so neigt sich der Baubericht dem Ende zu.

    Mir hat es viel Spaß gemacht und dank zahlreicher Tipp,s ne Menge gelernt.

    Danke fürs Lesen und noch ein paar Fotos vom Erstlingswerk .


    Gruß Holger
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  11. #56
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    Standard Baubericht

    Hallo Kasumi,

    danke für den super Bericht und viel Erfolg mit dem neuen Flieger!

    Der Winter kommt, dann geht´s auch bei mir wieder mit dem Bauen los...

    Gruß

    Mario
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  12. #57
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    Standard Baubericht F3D

    Hallo Kasumi.
    da ich solch ein Projekt vor einigen Jahren selber mal gestartet habe, weiß ich wie viel Arbeit und Aufwand darin steckt. Ich habe sehr gerne mit gelesen,angefangen vom Formenbau bis jetzt zum ersten fertigen Modell. Meine Hochachtung dafür das hast sehr gut gemacht und es fühlt sich beim fliegen einfach anders an wenn alles selbst gefertigt wurde. Klasse gemacht, weiter so.
    Mit viel Respekt vor dieser Leistung, Gruß Ralph.
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  13. #58
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    Standard

    Danke für die Blumen Ralph , freut mich sehr

    Danke auch an Mario für die netten Worte !

    Gruß Holger
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