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Thema: PlusX von Vladimir/Mahmoudi Modell

  1. #1
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    Standard PlusX von Vladimir/Mahmoudi Modell

    Hi ,

    Die neue Version des Plus ist jetzt Serienreif !
    Der PlusX hat 4m Spannweite und einen zweiteiligen Rumpf für den Kompakten Transport.
    Wer das Packmass noch kleiner möchte kann den Flügel auch fünfteilig bestellen .
    Die Außenflügel werden wie die Leitwerke mit Vollkern gebaut . Dass Mittelteil ist in Sandwich gefertigt.
    Es gibt Drei Versionen : FAI Limit , Standard und Windy .

    Anbei par Bilder vom Erstflug ....
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    Grüße Dom
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  2. #2
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    Hallo Zusammen,

    ich habe auch schon einen Plus X bekommen.

    Komponenten habe ich wie Folgt verbaut:
    Wölbklappe innen: KST X10
    Querruder mittig und außen: KST X08
    Höhe und Seite: MKS 6110 HV
    Motor: Schambeck Powerline 1020 Turbo mit einer 16x8,5 Freudentaler Luftschraube
    Regler: YGE 65 LVT

    Fliege aktuell mit einen 3s Lipo, Leistung ist vollkommen ausreichend bei dem Abfluggewicht von 1300 Gramm.

    Da ich Futaba fliege, aber keine S-Bus Servos verbauen wollte, setzte ich beim Mittelteil einen S-Bus Konverter von Frsky ein, welcher jedes "normale Servo" S-Bus Fähig macht. Somit komme ich trotz den 8 Servos und Motor mit einem 8 Kanal Empfänger aus, der im Flügel sitzt.

    Erstflug habe ich mit dem Modell auch schon gemacht. Kann bisher nur sagen, dass er beeindruckende Flugleistungen hat, gerade bei schwacher Thermik.

    Hier ein Paar Bilder vom Ausbau des Plus X.
    Flugbilder folgen hoffentlich noch bald, wenn ich einen Fotografen dabei habe.

    Gruß
    Michael
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  3. #3
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    Standard

    Sehr informativ! Mach' weiter so!

    Wieviel Ah hat "Dein" Akku u. welche Größe (Abmessung) würde maximal hineinpassen?

    Besten Dank u. Gruß
    Robert R.
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  4. #4
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    Standard Akku

    Hi ,
    Aktuell fliegen wir 3S 800-900mah beim 1020 Turbo Powerline!

    Man kann aber auch den 1515 Schambeck mit 6s 1000-1200mAh verbauen ! Dafür ist die Nase so gebaut das man sie schön abschneiden kann um das Mehrgewicht des Motor auszugleichen! Der Spannt beginnt bei 30mm und geht bis zu 34 und im Notfall auch noch ein bisschen mehr !
    Grüße Dom
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  5. #5
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    Standard Akku

    Aktuell fliege ich einen 850 mAh 3s. So wie der Akku liegt oben im Bild bin ich aktuell bei einem Schwerpunkt von 110mm.
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  6. #6
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    Standard Training

    So...

    heute mal ein bisschen mit meinem eignem PlusX trainiert !

    Anbei ein paar Loggs ... 10-12C* kaum Wind..Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	PlusX6.jpg 
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    Grüße Dom
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  7. #7
    Moderator Avatar von Walther Bednarz
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    Hi Dom, ist der Powerline 1515 für 6S eine besondere Ausführung des Motors? Bei Florian Schambeck habe ich nur eine Version für 3S gefunden. Oder wird der Motor mit kleinerer Latte ausserhalb der genehmigten Parameter betrieben?

    Sehr schöne Logs hast du da eingestellt!
    Gruß Walther
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  8. #8
    User Avatar von UweH
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    Zitat Zitat von Dom_P Beitrag anzeigen
    heute mal ein bisschen mit meinem eignem PlusX trainiert !
    Hi Dom, da warst Du heute nicht der einzige PlusX-Pilot beim Training, ich hab auch einen erwischt

    Gruß,

    Uwe.

    Name:  Klein_IMG_0594.jpg
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    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
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  9. #9
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    Standard

    Hallo Zusammen,

    erstmal danke Uwe für die schönen Bilder!

    Loggs habe ich leider nicht vorzuweisen. Nach ein paar Feineinstellungen zusammen mit Uwe, ging mein Plus X wie Sau, trotz den schwachen Bedingungen

    Ich bin einmal gespannt, wie es bei mehr Wind und besseren Bedingungen aussieht!

    Gruß Michael
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  10. #10
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    Standard Powerline

    Hi Walter,

    Ich fliege in meiner Version den 1020 Turbo mit spezielle Wicklungen ! Ist aber 3s !
    Für Sturm hab ich dann von Flori ein 1025 für 6S bekommen gibt jetzt aber auch noch eine 4S Version die in Darius sein PlusX verbaut ist ! Alles sehr geile Antriebe ! Warte nur noch auf Vladimir seine Neuen Spinner und Lattte !!!
    Grüße Dom
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  11. #11
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    Standard Antriebe für PlusX

    Hi Dom,

    Sehr interessant ... nun möchten wir natürlich gern noch ein Paar Daten sehen.

    Gruß
    Robert R.
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  12. #12
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    Hallo Robert,

    Vladimir ist aktuell noch an der Entwicklung von einem Spinner und einer speziellen Luftschraube, so das die Luftschraube besser am Rumpf anliegt. Diese stellen wir, wenn sie fertig ist, natürlich hier vor!

    Gruß Michael
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  13. #13
    Moderator Avatar von Walther Bednarz
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    Hi Dom, vielen Dank für die Infos.

    Dachte mir schon, dass es sich dabei um eine spezielle Wicklung handeln muss, damit der Motor nicht überdreht.

    Dann müsste man bei 6S Wicklung gut mit einem YGE35 HVT aufgrund des niedrigeren Stroms und der höheren Spannung klar kommen.

    Würde mich auch interessieren, sowas mal zu testen...
    Gruß Walther
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  14. #14
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    Standard Regler

    Hi Walter,

    Ich fliege bis jetzt nur 40A(Spitze50A) Regler und der 6S 65A !
    Der 35siger ist mur zu wenig! Vil verwende ich ihn beim 1010 Turbo für die Fai limit Version.... Mal sehen was der Schwerpunkt macht!
    Grüße Dom
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  15. #15
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    Unglücklich Empfänger Platz etwas schmal.............

    I habe einen Jeti Rex 10 für mein PLUSX gekauft. Leider passt es nicht. Ich brauche ca.75mm Länge und es gibt nur 60mm. Hat jemand eine Idee wie mann sowas hinkriegen kann?

    Ich überlege einen Rex6 im Flügel als Clone einzubauen und ein Rex 3 oder Rex 6 als Normal im Rumpf. Ich gehe davon aus, dass ich den Flügelempfänger mit dem Rumpfemfänger durch den Ex Bus steuern kann. Jeti Website und Forum gibt keine eindeutige Infos dazu. Ich bitte um Hilfe.

    Schade den 100€ für den Rex 10 :-/

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