Aeronaut Pepper
- Ersteller crashi
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marvin
User
Bausatz
Bausatz
Ich finde es auch reichlich übertrieben die Verschrottung der Holzqualität zuzuschreiben.
Bei meinem Bausatz ist das Holz für die Beplankung auch nicht wirklich gut.
Sehr unterschiedliche Härte und auch nicht die gleiche Stärke, aber es ist halt ein Bausatz und wenn man daran bereits scheitert würde ich nicht gleich Aeronaut runtermachen wollen.
Denn abgesehen von diesem Manko ist es ein sehr durchdachter und hochwertiger Bausatz.
Bei den Rippenfüßen ist halt Vorsicht gefragt, dafür verzichtet Aeronaut auf Depronmüll.
Bausatz
Ich finde es auch reichlich übertrieben die Verschrottung der Holzqualität zuzuschreiben.
Bei meinem Bausatz ist das Holz für die Beplankung auch nicht wirklich gut.
Sehr unterschiedliche Härte und auch nicht die gleiche Stärke, aber es ist halt ein Bausatz und wenn man daran bereits scheitert würde ich nicht gleich Aeronaut runtermachen wollen.
Denn abgesehen von diesem Manko ist es ein sehr durchdachter und hochwertiger Bausatz.
Bei den Rippenfüßen ist halt Vorsicht gefragt, dafür verzichtet Aeronaut auf Depronmüll.
Ralf Glockner
Vereinsmitglied
Hallo Ralf,
bis zu 35x40 mm kann man unterbringen, je nach Position des Reglers und der Kabelverlegung. Das Teil ist sehr geräumig.
Gruß
von einem anderen Ralf
bis zu 35x40 mm kann man unterbringen, je nach Position des Reglers und der Kabelverlegung. Das Teil ist sehr geräumig.
Gruß
von einem anderen Ralf
Queen
User
Akku
Akku
Hallo,
Ich habe den "SALAT" gebaut und dort habe ich der einfachheit halber einen vorhandenen Akku eingesetzt. Es ist ein 3S SLS 2600, der aber auch ganz nach hinten unter den Flügel geschoben werden muss damit der Schwerpunkt einigermassen passt. Aber es geht und der Gleitwinkel ist besorgniserregend.
Bei jeder Landung braucht der Vogel ewig bis er sich entscheidet auf den Boden zu kommen Ich werde auch mal versuchen die Querruder nach unten oder nach oben zu stellen um die Sinkrate zu erhöhen.
Gruß Christian...
Akku
Hallo,
Ich habe den "SALAT" gebaut und dort habe ich der einfachheit halber einen vorhandenen Akku eingesetzt. Es ist ein 3S SLS 2600, der aber auch ganz nach hinten unter den Flügel geschoben werden muss damit der Schwerpunkt einigermassen passt. Aber es geht und der Gleitwinkel ist besorgniserregend.
Bei jeder Landung braucht der Vogel ewig bis er sich entscheidet auf den Boden zu kommen
Ich werde auch mal versuchen die Querruder nach unten oder nach oben zu stellen um die Sinkrate zu erhöhen.Gruß Christian...
bbloechlinger
User
Noch ein neuer Pepper
Noch ein neuer Pepper
Hallo zusammen
Mittlerweile konnte auch ich meinen "Pepper" fertigstellen. Der Baukasten war super. Bei den Rippenfüsschen und der oberen Beplankung musste man ein bisschen Acht geben, sonst ging der Bausatz locker von der Hand. Kompliment an Aeronaut.
Bespannt habe ich wiedermal mit Papier. Im Forum habe ich wertvolle Tipps bekommen. Schlussendlich habe ich es folgendermassen gemacht:
1. Porenfüller 1x
2. Spannlack auf Rumpf und Flächen, Papier darauf gelegt und nochmals Spannlack darüber.
3. Jeweils an den Kanten mit Schleifpapier die Kanten gebrochen und das Papier gerissen.
4. Klarlack
Der Erstflug erfolgte ohne Probleme, der Pepper fliegt wie auf schienen. Noch ist er ein bisschen langsam mit der 7x6 Latte, da will ich noch eine grössere ausprobieren.
Insgesamt habe ich eine Riesenfreude am Modell!
Noch ein neuer Pepper
Hallo zusammenMittlerweile konnte auch ich meinen "Pepper" fertigstellen. Der Baukasten war super. Bei den Rippenfüsschen und der oberen Beplankung musste man ein bisschen Acht geben, sonst ging der Bausatz locker von der Hand. Kompliment an Aeronaut.
Bespannt habe ich wiedermal mit Papier. Im Forum habe ich wertvolle Tipps bekommen. Schlussendlich habe ich es folgendermassen gemacht:
1. Porenfüller 1x
2. Spannlack auf Rumpf und Flächen, Papier darauf gelegt und nochmals Spannlack darüber.
3. Jeweils an den Kanten mit Schleifpapier die Kanten gebrochen und das Papier gerissen.
4. Klarlack
Der Erstflug erfolgte ohne Probleme, der Pepper fliegt wie auf schienen. Noch ist er ein bisschen langsam mit der 7x6 Latte, da will ich noch eine grössere ausprobieren.
Insgesamt habe ich eine Riesenfreude am Modell!
bbloechlinger
User
Perfektionist
User
Hallo Ralph,
Wie schwer ist er den durch das beglasen geworden. Hab bei meinem nur den Rumpf beglast, und fliege nur mit 3S mit einem D-Power Motor. Scharf wie Pepper ist anderes finde ich !
Aber ansonsten ein tolles Ding !
Lg.
Manfred,
Wie schwer ist er den durch das beglasen geworden. Hab bei meinem nur den Rumpf beglast, und fliege nur mit 3S mit einem D-Power Motor. Scharf wie Pepper ist anderes finde ich !
Aber ansonsten ein tolles Ding !
Lg.
Manfred,
rcopi
User
also das Fluggewicht mit 2200er 4S ist genau 960g.
Der geht gleich nach dem Wegwerfen mit großer Beschleunigung senkrecht.
Ich fliege hauptsächlich Jets , bin hohe Geschwindigkeiten gewöhnt.
... und ich bin trotzdem mit Speed und Wendigkeit mit dem Pepper zufrieden.
Ist ein echtes Kofferraumspaßmodell - wird zusammengebaut im flugfertig im Auto transportiert.
Video ist immer so eine Sache , bei schnellen Modellen :-(
Das klappt meistens nicht auf unserem Platz.
Mein Motor ist ein Mega 16/25/4 CE F5J und paßt hervorragend zum Modell.
Fliegt auch total neutral , Landung mit 10mm hochgestellten Querrudern und 1,4mm Höhe ( wirklich Höhe ) zugemischt
klappen alle Landungen bei Fuß.
... tolles Modell
Gruß, Ralf
Der geht gleich nach dem Wegwerfen mit großer Beschleunigung senkrecht.
Ich fliege hauptsächlich Jets , bin hohe Geschwindigkeiten gewöhnt.
... und ich bin trotzdem mit Speed und Wendigkeit mit dem Pepper zufrieden.
Ist ein echtes Kofferraumspaßmodell - wird zusammengebaut im flugfertig im Auto transportiert.
Video ist immer so eine Sache , bei schnellen Modellen :-(
Das klappt meistens nicht auf unserem Platz.
Mein Motor ist ein Mega 16/25/4 CE F5J und paßt hervorragend zum Modell.
Fliegt auch total neutral , Landung mit 10mm hochgestellten Querrudern und 1,4mm Höhe ( wirklich Höhe ) zugemischt
klappen alle Landungen bei Fuß.
... tolles Modell
Gruß, Ralf
Perfektionist
User
Hallo Ralph,
Liegt der Unterschied zwischen unseren Modellen jetzt am Motor oder am 4s Akku. Mir wäre es schon lieber wenns ein bischen schneller vorwärts ginge!
Lg.
Manfred,
Liegt der Unterschied zwischen unseren Modellen jetzt am Motor oder am 4s Akku. Mir wäre es schon lieber wenns ein bischen schneller vorwärts ginge!
Lg.
Manfred,
rcopi
User
Hallo Manfred,
alles ist natürlich etwas schwerer.
Der Motor hat alleine 120g in der Nase.
Akku und der 60A-Regler auch etwas schwerer + Bleiaufdickung des Hecksporns - damit der Schwerpunkt hinkommt.
Die 960g Fluggewicht für 1,2m Spannweite ist aber wirklich nicht viel , der Flugspaß dafür garantiert.
Das Modell bleibt wendig und dabei völlig unkritisch.
Gruß Ralf
alles ist natürlich etwas schwerer.
Der Motor hat alleine 120g in der Nase.
Akku und der 60A-Regler auch etwas schwerer + Bleiaufdickung des Hecksporns - damit der Schwerpunkt hinkommt.
Die 960g Fluggewicht für 1,2m Spannweite ist aber wirklich nicht viel , der Flugspaß dafür garantiert.
Das Modell bleibt wendig und dabei völlig unkritisch.
Gruß Ralf
marvin
User
Moin,
fliegt jemand von Euch die empfohlene Antriebskombination aus dem Hacker A20-8XL und einem 7x6" Klapp-Propeller?
Ich habe damit zwei Probleme:
1. Der Motor ist damit klar in Überlast, bei Volllast über 35A. Auch beim gemächlicheren fliegen wird er sehr heiß, trotz Turbospinner und Lufthutzen. Die nächstkleinere Luftschraube ist aber 7x4" und die ist dann zu lahm. Ich hatte zwischendurch die 7x4" an einem +2,5° Mittelteil, das war ganz gut aber geht jetzt nicht mehr (siehe 2.)
2. Bei hoher Drehzahl kommt es zu einem Resonanzschwingen vom Antrieb. Es scheint wirklich keine (relevante) Unwucht zu sein. Der Antrieb dreht sehr sauber im unteren und mittleren Drehzahlbereich, aber bei hoher Drehzahl fängt er meistens (nicht immer, ich hatte ja ein paar funktionierende Flüge und keine verpatzten Landungen) ganz plötzlich an furchtbar zu vibrieren. Ich habe bereits verschiedene Mittelstücke, Blätter und Spinner (den empfohlenen Aeronaut und die Turbospinnerversion) getestet, die Motorwelle habe ich derweil gegen eine durchgehende 4 mm Welle getauscht, aber das hat auch nichts geändert. Ich habe es mit und ohne Spinnerkappe versucht und beim testen im Keller funktioniert es, aber gestern als ich starten wollte war es wieder da :-( Nun habe ich einen Freudenthaler Spinner drauf, den konnte ich bisher nicht im Flug testen, aber damit habe ich natürlich wieder Problem #1...
Hat irgendjemand einen Tipp?
fliegt jemand von Euch die empfohlene Antriebskombination aus dem Hacker A20-8XL und einem 7x6" Klapp-Propeller?
Ich habe damit zwei Probleme:
1. Der Motor ist damit klar in Überlast, bei Volllast über 35A. Auch beim gemächlicheren fliegen wird er sehr heiß, trotz Turbospinner und Lufthutzen. Die nächstkleinere Luftschraube ist aber 7x4" und die ist dann zu lahm. Ich hatte zwischendurch die 7x4" an einem +2,5° Mittelteil, das war ganz gut aber geht jetzt nicht mehr (siehe 2.)
2. Bei hoher Drehzahl kommt es zu einem Resonanzschwingen vom Antrieb. Es scheint wirklich keine (relevante) Unwucht zu sein. Der Antrieb dreht sehr sauber im unteren und mittleren Drehzahlbereich, aber bei hoher Drehzahl fängt er meistens (nicht immer, ich hatte ja ein paar funktionierende Flüge und keine verpatzten Landungen) ganz plötzlich an furchtbar zu vibrieren. Ich habe bereits verschiedene Mittelstücke, Blätter und Spinner (den empfohlenen Aeronaut und die Turbospinnerversion) getestet, die Motorwelle habe ich derweil gegen eine durchgehende 4 mm Welle getauscht, aber das hat auch nichts geändert. Ich habe es mit und ohne Spinnerkappe versucht und beim testen im Keller funktioniert es, aber gestern als ich starten wollte war es wieder da :-( Nun habe ich einen Freudenthaler Spinner drauf, den konnte ich bisher nicht im Flug testen, aber damit habe ich natürlich wieder Problem #1...
Hat irgendjemand einen Tipp?
marvin
User
So, nun war ich kurz auf dem Platz und es ist wieder so 
Zu Hause Testlauf alles super, auf dem Platz kurz Vollstrom, klappt, Start läuft super und ich fliege ein paar Minuten und plötzlich beim wieder Vollstrom geben ist das Vibrieren wieder da und es ist nicht mehr möglich mit hoher Leistung zu fliegen. Nun tausche ich den Motor, der Hacker fliegt raus und ein D-Power kommt rein...
Zu Hause Testlauf alles super, auf dem Platz kurz Vollstrom, klappt, Start läuft super und ich fliege ein paar Minuten und plötzlich beim wieder Vollstrom geben ist das Vibrieren wieder da und es ist nicht mehr möglich mit hoher Leistung zu fliegen. Nun tausche ich den Motor, der Hacker fliegt raus und ein D-Power kommt rein...
marvin
User
Jetzt war ich mit dem D-Power 2835-6 mit 7x6" und +2,5° Mittelteil fliegen und der Pepper schnurrt ganz brav und leise durch die Luft.
Die verfügbare Leistung ist geringer als beim Hacker, aber dafür fliegt er erstmal sehr gut.
Beim Umbau ist mir erstmal aufgefallen, dass das Rumpfvorderteil mit dem großen Kabinenhaubenausschnit recht "weich" und flexibel ist.
Da ich beim A20 auf dem Teststand nichts auffälliges bemerken kann, könnte es auch sein das der vordere Bereich einfach versteift werden müsste.
Jetzt fliege ich erstmal mit dem D-Power und über den Winter bringe ich dann vielleicht innen und aussen etwas Glasgewebe auf und schaue ob sich der Flieger immer noch die Resonanz zeigt.
Die verfügbare Leistung ist geringer als beim Hacker, aber dafür fliegt er erstmal sehr gut.
Beim Umbau ist mir erstmal aufgefallen, dass das Rumpfvorderteil mit dem großen Kabinenhaubenausschnit recht "weich" und flexibel ist.
Da ich beim A20 auf dem Teststand nichts auffälliges bemerken kann, könnte es auch sein das der vordere Bereich einfach versteift werden müsste.
Jetzt fliege ich erstmal mit dem D-Power und über den Winter bringe ich dann vielleicht innen und aussen etwas Glasgewebe auf und schaue ob sich der Flieger immer noch die Resonanz zeigt.
