Kestrel 19m (M 1:3)

[P51er]

Hallo Hartmut

Es ist immer sehr interressant hier bei dir...👍

Kannst du mir schreiben, wie du das mit den Spannten machst? CAD die Konturen quasi kopiert und dann gefräst oder hast von Hand ganz klassisch die Kontur mit z.B. Lötzinn die Form geholt auf Papier übertragen und dann die Fräsdaten erstellt?

[-hartmut-]

@Regloh:
Geht mir auch so. Macht jedes mal Spaß mit einer Hand in 2 Sekunden den Akku zu wechseln.

@Rolf:
Sehr interessantes Thema.
Ich werde mal einen eigenen Fred dazu erstellen.

In diesem Fall war es sehr einfach, da ich den Rumpf als CAD-Konstruktion bereits hatte.



Gruß Hartmut

[-hartmut-]

So, für heute bin ich schon beim Feierabendbier.
Was ich gemacht habe war die Schleppkupplung mit Flitschenhaken.
Und da ich gerade von einem Freund gesagt bekommen habe, er hätte das noch nicht so ganz erkennen können in den Bildern, hier ein paar Detailfotos.

Die Einzelteile



Die Kupplung selber.



Und dann mit dem Holzrahmen.



Gruß Hartmut

[-hartmut-]

Zur Feier des Tages habe ich den Vogel heute das erste mal zusammen gesteckt.

Flächen und Leitwerke hat mir Herr Nestler gebaut.
Dafür nochmal vielen Dank. Sehr gute Arbeit.

Erstmal die Totale.



Und Jetzt noch die Details











Wird langsam.

Gruß Hartmut

[Regloh]

Sieht ja hammer aus.

Glückwunsch

[Griffon]

Ja dem ist nichts beizufügen!!

Schöne Grüsse
René

[Hansjörg Rothfuß]

ja, wow - schon jetzt im Rohbau wunderschön.
Mit diesen zeitlosen Formen hat sich Eugen Hänle wirklich verewigt.....
- und du hast das toll umgesetzt, Hartmut !

[Frank Thorn]

Tolle Arbeit, Respekt!!

Gruß
Frank

[Compositas]

Da hat`s einer echt drauf.
Auch meinerseits Respekt und Dank für die tolle Vorstellung!

[-hartmut-]

Danke für das Lob.

Gruß Hartmut

[Oli L.]

Hallo Hartmut ,

ein Traum Flieger !

Super gemacht, ich Wünsche dir VIEL VIEL Spaß damit !

Gruß Oli

[-hartmut-]

Erst mal markieren wo die Scharniere hin sollen.




Ich benutze 1mm Federstahldraht.

Die Führungsröhrchen mit den Scharnieren mit Sekundenkleber fixieren. ( Die Scharniere ausklappen und nicht ganz bis zur Kante)



Dann die Klappen mit Krepp genau positionieren.
Das Krepp in Längsrichtung, dann kann man jede Ecke einzeln nachjustieren.



Dann die Scharniere ankleben und auf Gängigkeit überprüfen.



Wichtig ist das Anschrägen der Kante.







Zum Schließen der Klappen benutze ich einen 1mm Draht als Torsionsstab.



Läuft wie schnuff

[Michael Hermann]

Hartmut,

klasse Ausführungen weiter so, das wird sehr gut.
Die Lösung mit leicht auswechselbaren Servo bzw. Servos im Höhenruder verwende ich auch seit einigen Jahren in meinen Seglern/Motorsegler.
Ebenso eine einseitige Anlenkung des Seitenruders. Wenn man das wie du richtig macht, hat das einige Vorteile...
hier im Baubericht der KD-ASK 21 beschrieben. Vor allem beim Hangflug.

Freue mich weiter auf deinen Baubericht und hoffe sie beim Flying Circus fliegend zu erleben.

Gruß Michael

[-hartmut-]

Wird Zeit für ein Update.
Ich habe erst mal am Schwanz weiter gemacht.

Bevor der SLW-Abschlußspant dran ist muss noch das Spornrad eingebaut werden.

Dazu habe ich mir 4 Ms-Buchsen als rechtes und linkes Lager, sowie zwei Distanzhülsen abgelängt.



dann die Radachse ausgerichtet.



dann eingeleimt. ( Nach dem Vergleich mit dem Original habe ich die Position nochmal nach oben versetzt)

[-hartmut-]

Anschließend konnte ich den SLW-Abschlußspant verkleben.
Dazu habe ich mir auf beiden Seiten ein Alu-U-Profil mit doppelseitigem Klebeband an die Slw-Flosse geklebt.



Die Anlenkung passt perfekt.



mit aufgestecktem Seitenruder