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Thema: Kestrel 19m (M 1:3)

  1. #76
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    @Uwe: Ich drucke die Formen in PLA.

    Gruß
    Hartmut
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  2. #77
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    Standard Haubenrahmen

    Hallo Hartmut,
    schön geworden dein Haubenrahmen.
    Ich habe das mal so ähnlich gemacht wie du... Ich hatte dann das Problem, das der Rahmen samt Haube nach dem Lackieren des Rumpfes nicht mehr so schön spaltfrei anlag wie vor dem Lackieren. Anscheinend ist beim Lacken doch recht viel Farbe im Bereich des Haubenrahmens gelandet. Man glaubt gar nicht was das ausmacht...
    Mein Fazit: Entweder dünn dort nur ganz dünn lackieren oder erst nach dem Lackieren den Raubenrahmen bauen.... (Mit der Gefahr das man sich beim Entformen des Rahmens Farbabplatzer einhandeln kann...)
    Hoffe dir bleibt das erspart...

    Gruß
    Dirk W.
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  3. #78
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    Standard Super Projekt

    Gefällt mir als Glasflügel Fan sehr

    Gruß Christian


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  4. #79
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    Zitat Zitat von Nimeta Beitrag anzeigen
    Gefällt mir als Glasflügel Fan sehr

    Gruß Christian
    Dann wäre es schön dich zu gegebener Zeit vor Ort begrüßen zu dürfen
    Viele Grüße!
    Liebe Grüße - CompositAs
    http://www.flying-circus.de
    Hab so`n dickes Fell dass ich ohne Rückgrat stehen kann...
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  5. #80
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    @ Christian: Sieht toll aus die Kestrel. Außer dieser habe ich noch keine echte Glassflügel H401 mit nach hinten gezogener Haube gesehen.

    In den letzten Tagen habe ich die weitere Vorgehensweise durchdacht.
    Als erstes will ich mit dem Leitwerk weiter machen, daher muss ich erst einmal die Servos in das Höhenleitwerk einbauen.
    Daher habe ich Servokästen mit Deckel zum Verschrauben entworfen.
    Desweiteren auch die Lagerung und Anlenkung vom Seitenruder.
    8 Servos kommen in die Flächen und 2 ins Höhenruder
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  6. #81
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    Die gefrästen Teile

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    Anlenkung des Seitenruders

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  7. #82
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    Standard Kestrel

    @ Hartmut und Achim,

    Nicht das das falsch rüber kommt-
    Das auf dem Bild ist nicht mein Flugzeug.
    Das war vor ein Paar Jahren bei uns in der Wartung und
    am Ende hab ich den Überprüfungsflug gemacht .
    Es gibt nur noch eine Hand voll mit der durchgehenden Haube.
    Die meisten wurden zur späteren Serien Version umgerüstet.
    Es gibt noch 2 Kestrels die haben eine durchgehende Klapp Haube wie die DG‘s.

    Es heißt im übrigen einfach nur Kestrel.
    Das 401 steht nur in den Zeichnungen im Glasflügel Nunmern Sytem drin.

    Gruß Christian
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  8. #83
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    Willst Du die Seitenruderanlenkung wirklich nur einseitig machen? Ich denke, dass meistens eine doppelte Seilanlenkung eingesetzt wird.

    /Bernd
    Der Flug ist erst zu Ende wenn der Flieger im Gras liegt!
    http://sommerliga.org/
    Neue Flieger braucht das Land
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  9. #84
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    @Hallo Bernd
    Ja ich bevorzuge eine einseitige Anlenkung um bei Spielfreiheit Zugspannungen durch Wärmedehnung zu vermeiden.
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  10. #85
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    Jetzt komme ich zu meinem Lieblingsthema, dem Fahrwerk.
    Wer mich kennt, weiß das ich mich seit Jahren mit Fahrwerken beschäftige.
    So habe ich mit meinem Freund Dietmar Werner von WEMO an der Entwicklung und Optimierung seines neuen Hybrid-Fahrwerkes mitgewirkt ( nur als Hobby).
    Gestern habe ich mein neues Fahrwerk von Dietmar bekommen.

    Natürlich bin ich voreingenommen. Aber was ich da ausgepackt habe, hat mich wieder auf neue total fasziniert.
    Diese Qualität ist einfach der Hammer. Ich habe noch Nichts auch nur annähernd vergleichbares gesehen.


    Hier die Sache mit dem Hybrid. Das bedeutet, dass es sich um ein Standardfahrwerk mit zusätzlicher Startstellung handelt.

    Standardposition (für Landung)

    Anhang 2093901

    Startstellung (50mm weiter vorne und 15mm höher)

    Anhang 2093902

    Bei jedem Fahrwerk liegt noch ein kleines Päckchen dabei.

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    Ich bin begeistert.

    Gruß Hartmut
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  11. #86
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    Hatte wohl nicht geklappt. Daher nochmal.

    Hier die Sache mit dem Hybrid. Das bedeutet, dass es sich um ein Standardfahrwerk mit zusätzlicher Startstellung handelt.

    Standardposition (für Landung)

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    Startstellung (50mm weiter vorne und 15mm höher)

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  12. #87
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    Ich habe aber nicht nur Päckchen ausgepackt.

    Das Höhenleitwerk wollte ich mit zwei KingMax Servos 512W bestücken.

    Erstmal anzeichnen.

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    Und los geht's.

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    Am Schluss noch meine Servoschächte einpassen und beischleifen.

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  13. #88
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    Befestigung des Höhenleitwerkes mit ausrichten und verkleben ist mühsam.

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    Im Moment ist viel Klein Klein und alles dauert.

    Daher musste ich gerade mal ein paar Motivationsbilder machen.

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    Gruß Hartmut
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  14. #89
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    So, heute hatte ich wieder mehr Lust.

    Ich habe die Spanten für das Fahrwerk, die Aufnahme für den Akkuschlitten und den Rahmen für die demontierbare Kupplung mit Flischenhaken gefräst.

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    Das Fahrwerk.

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    Die Aufnahme für die Akkurutsche

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    Hier sieht man wie das mit dem Bajonett funktioniert.

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    Und hier verriegelt

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    Habt ihr es gesehen?
    Das Feierabendbier steht auch schon bereit.

    Gruß Hartmut
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  15. #90
    User Avatar von Regloh
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    Standard Kestrel

    Hallo Hartmut,
    wieder tolle Arbeit.
    Deine Akkurutsche fliegt in meinem Arcus auch schon ein paar Jahre spazieren und hat sich super bewährt.
    In meiner neuen ASW 20 kommt sie auch zu Einsatz.
    Nix kütt von Nix
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