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Thema: DH 108 Swallow von RBC Kits

  1. #1
    User Avatar von Tinpusher
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    Standard DH 108 Swallow von RBC Kits

    Hallo EDF Gemeinde,

    hier der Thread zur De Havilland DH.108 Swallow von der niederländischen Fa. RBC-Kits im Massstab 1:8 (ca.).

    Es soll kein allzu detaillierter Baubericht werden, sondern es soll mehr um die "nicht-Standard" Aspekte des Modells gehen. Ich bitte auch explizit um entsprechende Beiträge anderer Erbauer dieses Modells!

    Die Rahmendaten: Spannweite 1600mm, Länge 1000mm, Gewicht (lt. Hersteller) ab 3800g. 90mm E-Impeller mit 6-8s

    Homepage des Herstellers:

    https://www.rbckits.com/shop/index.p...=dh108-swallow

    oder auch:

    https://www.rc-builder.com/collectio...s/dh108swallow


    Der Baukasten enthält alle benötigten Holzteile, Klarsichthaube, sowie Tiefziehteile für Rumpfspitze, Heckauslass und Einlassverkleidung. Dazu kommt Material für die Luftkanäle, ein 1:1 Bauplan plus eine CD. Auf der CD befindet sich eine englischsprachige Bauanleitung, eine Ausführung über den Sinn von Grenzschichtzäunen (engl.) sowie ca 250 Fotos, die beim Bau unterstützen sollen.

    Die Holzteile sind von guter Qualität, allerdings haben mich einige massive Buchenrundhölzer für die Flächensteckung überrascht. Die bringen schon mal über 180g auf die Waage. Mal sehen, ob hier Gewicht eingespart werden kann.

    Als Antrieb plane ich zum ersten Mal einen chinesichen JP-Impeller (nicht zu verwechseln mit JePe) an 8s zu verwenden. Der Impeller ist kein Leichtgewicht, das sollte aber lt. Hersteller der Schwerpunktlage eher dienlich sehn. Ich bin gespannt, was der so taugt. Platz für Unterbringung des Akku ist jedenfalls reichlich vorhanden (zur Verdeutlichung ein 6s 5000er).

    Angefangen wurde bereits mit der Rumpfstruktur. Das gestaltet sich als eine Art 3d-Puzzle, da hier jede Menge Teile zunächst trocken zusammengesteckt werden, dann auf zwei beiliegenden Holzstützen ausgerichtet und dann verklebt werden. Hierbei leistet eine 20-stufige Bilderfolge aus dem CAD Programm gute Dienste, allerdings sollte man sich nicht nur darauf verlassen, denn einige Schritte fehlen leider doch. Dazu werde ich noch eine gesonderte Liste erstellen, die anderen Erbauern hoffentlich etwas Ratearbeit erspart. Ich sende meine Kommentare auch an Rob Bulk von RBC, der die Anleitung wohl auch ergänzen möchte.

    Meine erste Abweichung vom Plan betrifft die Einlaufkanäle. Hier soll, wie bei RBC üblich, ein dickes Papier zum Einsatz kommen. Ich werde 0,3mm starkes GFK-Plattenmaterial verwenden, dass auch auf die geraden Innenseiten des Einlaufkanals (zusätzlich zu den 1,5mm Balsateilen) kommt.

    Demnächst mehr...

    Frank
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  2. #2
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    Standard

    Die massiven Buchenstäbe haben wir durch Kohlrohre ersetzt. Spart über 100g.

    Meine Kanäle werde ich aus 0,4 mm Sperrholz machen. Das hat sich schon in der Vergangenheit bewährt.

    Oliver
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  3. #3
    User Avatar von Tinpusher
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    Ja, es wird wohl bei mir auch Kohle statt Buche.

    0,4 Sperrholz nehme ich sonst auch, damit habe ich in der 90er RBC Skyray die Pappe ersetzt und auch der BH MiG-29 einen Einlaufkanal beschert. Ich möchte aber mal alternativ das GFK Material probieren.
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  4. #4
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    Hallo, Frank,

    ich habe so eine Idee, was mein nächstes Modell werden könnte...
    Könnte man das Teil noch flitschen?

    Grüße
    Willi
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  5. #5
    User Avatar von Tinpusher
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    Hallo Willi,

    Mit einem ordentlichen “Megarubber” sollte das kein Problem sein. Aber ein EZFW ist keine große und kostspielige Sache bei der Swallow.

    Frank
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  6. #6
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    Wow....,da ist ja Platz für 2 von den 6s Akkus.

    Spannung rauf und dafür die Ampere runter, schont die Akkus und verlängert die Flugzeit.
    Aber so viel Gewicht wäre sicher zu viel.
    War nur so ein Gedanke...


    Frank ich freue mich schon mehr zu lesen.

    Grüße


    Detlef
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  7. #7
    User Avatar von Tinpusher
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    Ein 10-12s Setup mit leichten Akkus und geringem Strom dürfte realisierbar sein.
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  8. #8
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    Hallo,
    dann meldet sich 'Jemand' auch mal zu Wort.

    Carbonrohre als Steckung machen schon Sinn.
    Wie Oli schon sagte spart man dadurch ca. 100g,
    die Buchenstäbe waren in meinem Bausatz auch nicht ganz gerade.
    War aber nicht ganz einfach 14mm UND 20mm Carbonrohre zu bekommen.

    Falls möglich lass das Rumpfgerüst sowohl beim Einbau der Känäle als auch beim Beplanken in der Helling ... verzieht sich sonst sehr schnell
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  9. #9
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    Hallo Erik,

    Schön, dass du es bist

    Dann verrate mir doch bitte mal die Quelle(n) für die Carbonrohre.

    Da die vorderen unteren Spanten im Bereich der Einlaufkanäle sehr dünn sind, kommt vor dem Einbau der Kanäle erst mal die untere Beplankung drauf. Sonst dürfte das GFK (oder auch Sperrholz) der Kanäle da eine gewisse Sprengwirkung entfalten. Natürlich in der Helling (Danke für den Tipp).
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  10. #10
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    Bezugsquelle kommt morgen ... hab ich im Büro

    ich hab die Kanäle auch aus dünner KohleKevlarfolie gemacht

    Die Kabinenhaube und die Rumpfspitze aus dem Bausatz werde ich wohl nicht verwenden, möchte die Version VW120 bauen
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  11. #11
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    Ah, du möchtest durch die Schallmauer! Dann bleibe ich mal bei der „very British“ Version der „langsamen Modelle“. Passende Carbonrohre scheint es auch bei Engel Modellbau zu geben. Ich würde mich auch über mehr Infos zu deinem „Kanalmaterial“ freuen, auch das 0,3mm GFK Material ist nicht optimal für die enge Biegung am vorderen Ende.

    Ich hatte zur VW120 Version schon Kontakt mit Rob. Er hatte angeboten, die nötigen Änderungen zu zeichnen. Du könntest ihn ja mal kontaktieren...
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  12. #12
    User Avatar von Michael H.
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    Hallo Frank,
    sehr schöner Flieger wird das. Und der Impeller sieht ja auch nicht schlecht aus. Schade, daß der im Rumpf versteckt wird .
    Bin mal auf die Schub und Stromwerte von dem Teil gespannt.
    LG
    Michael
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  13. #13
    User Avatar von Tinpusher
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    Hallo Michael,

    Ja, bin auch gespannt. Gab es bei RC Castle mit Weihnachtsrabatt (da erwachte die schwäbische Ader in mir).

    Hier ein Video über den Fan:

    https://www.youtube.com/watch?v=QahiKk0vlVE
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  14. #14
    User Avatar von Funflyer 69
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    Auf jeden Fall teuer, aufwändig und edel gefertigt der Impeller! Das steht fest. Ich habe jedoch selten ein Produkt gesehen, bei dem trotzdem so wenig Hirn bei dessen Entwicklung eingesetzt wurde..... oder eben einfach zuviel Hirn.

    Ich habe diese Impeller bei diversen Veranstaltungen schon in der Hand gehabt und mir das 11-Minuten-Video jetzt eben bestimmt 30 Minuten lang angeschaut. Und ich verstehe immer noch nicht den Sinn der vorderen Statoren (die auch noch äußerst ungünstig mit breiter Hinterkante gefertigt wurden). Vor diesem Video dachte ich, die Motorwelle wäre dort abgestützt - was auch einen gewissen Sinn beim Außenläufer ergeben hätte. Aber Nein, da wuchtet man Motor und Läufer schön und der vordere Rotor hat wohl einfach nur die Aufgabe, einen tollen Sound durch schlechte Aerodynamik zu erzeugen. Das schafft er übrigens ohne Zweifel! Und die eingesetzte Schaumwaffel erreicht damit bestimmt 150 km/h.

    Ich bin dankbar für das Video, denn bisher habe ich mich wirklich für den Impeller interessiert! Aber der ist jetzt raus....

    Aber ich will hier auf keinen Fall Deinen Bauthread zur wunderschönen Swallow zerstören. Mein Zeigefinger hängt seit zwei Monaten über dem Bestellbutton und ich bin aufmerksamer Leser! Nur dieses AluedelDing würde ich halt nicht einsetzen. Wobei ich noch nicht das Gewicht erwähnt habe.

    Gruss
    Sascha
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  15. #15
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    Damals mit 1100mm Spannweite, einem RD-Tandem-Impeller und runde Batterien, aber jetzt nach zwanzig Jahren ist es auch für mich an der Zeit, einen neue Swallow zu bauen. Ich plane auch den umbau der RBC-Schwalbe auf die VW 120, sie sieht einfach viel besser aus.
    Hier schnell einige bilder meiner alte VW-120 (rip)
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