Rare Bear von VQ Spannweite 205cm 35cc

Servus Zusammen

Kein Thema
Bei mir ist es auch wieder weitergegangen. Betankungs und Entlüftungsventil sind eingebaut, die Tankaufnahme Laminiert und angeschlossen.
Die Tage noch die Kabel im Rumpf verstauen und dann ist schön langsam ein Ende in Sicht.
MFG
Christian

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Hallo Zusammen

Mittlerweile ist der Rcexl Killswitch für das Stromlosschalten des Fahrwerks auch gekommen und die Kabel im Rumpf sind verstaut.
Das Spornrad wird mit einem extra Servo im Heck angelenkt, da mir das zu Direkt war und ich da gerne etwas Dämpfung haben möchte.
Ebenso sind die Motorschrauben mittlerweile auch gekontert und es steht jetzt der Motorentest mit ersten Rollversuchen aus.
Gewogen hab ich heute noch nicht. Mache ich morgen.
MFG
Christian
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Servus

Aktuell ist der Schwerpunkt mit 650g Blei statt der Motorhaube, Spinner und 4 Blattpropeller eingestellt und die Rollversuche waren am Dienstag vor einer Woche angesetzt, war auch am Flugplatz nur der Saito verweigerte seinen Dienst.
Nichtmal eine Zündung konnte errreicht werden. Also Fehlersuche
Kerzen /Zündung?? > I.O.
Vergaser saugt an?? > Das Filzpendel wurde gelb als ich entankt habe :eek: mein Gemisch ist Blau. Da hatte ich schon eine Böse Ahnung.
Probleme wurden zuerst im Benzin (irgendetwas Ausgefallen) und im Filzpendel (war dicht) gefunden. Dann im Vergaser (hatte vergessen die Benzinsaugeleitung beim Drehmeln zu verschließen > Benzinfilter des Vergasers verlegt) und dann noch die Düsennadeln mit dem eingedicktem Sprit verlegt, hatte ich zwar freigespült aber das Zeug ging dann beim letzten Durchgang mit Pressluft scheinbar raus. Hatte den Motor zum Vergaserreinigen 7x ausgebaut bis er gestern wieder angesprungen ist.

Sobald sich was tut melde ich mich wieder.

MFG
Christian
 

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MIPOWU

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RareBear fliegt Super!

RareBear fliegt Super!

Hallo,
die RareBear fliegt Super, habe meine letzte Woche eingeflogen, absolut unkritisch, mit Klappen zur Landung kann man sie sehr langsam machen. Ausgestattet ist meine mit einen 50 ccm Gaui Viertaktmotor, Leistung langt locker.
Gruß Michael.
 

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Spinner ist von Lindinger, Lackiert habe ich ihn selber.

Super, Danke!



Mal ne Frage am Rande:

War bei euren Rare Bear´s auch so vieles gaaaaaaanz weit weg von ARF?

- Motorspanten nicht richtig verklebt
- Fahrwerksklappen gerade statt gebogen
- Klappenmechanik Katastrophe
- Loch für s HLW stllenweise zu gross oder zu eng
- Servobrett kann man mit der bloßen Hand rausnehmen weil auf den verkohlten Stellen minimal geklebt
- usw. usw. usw.??

In dem Teil steckt bei mir mittlerweile ganz schön viel Arbeit drin... ich hoffe, die ganze Arbeit lohnt sich am Ende...
 

MIPOWU

User
RareBear

RareBear

Bei meiner Rare Bear sind alle verklebungen in Ordnung gewesen, das mit den Fahrwerksklappen ist bescheiden.
Ich habe meine selber gebogen.
Das gute Flugverhalten entschädigt dafür.
 
Servus

Auch bei meiner waren alle Verklebungen in Ordnung. Ich prüfe seit einem Totalverlust wg schlecht verklebten Höhenruderservobrett in GFK Rumpf (war vom Hersteller verklebt) alle Verklebungen nach und verstärke auch die Servobretter. Bei mir kommt der Spinner drauf Lackieren werde ich auch selber. https://shop.strato.de/epages/61316...oducts/"Spinner GFK / Alu Durchmesser 105 mm"
Fahrwerksabdeckungen lasse ich gerade, ich hab die Kanten der Deckel und des Schachtes auf ca. 45° geschliffen und dann passt der Deckel einigermaßen rein.
Warte wieder mal auf Erstflugwetter.



MFG

Christian
 
wie habt ihr denn die klappenmechanik gemacht?

die sequenzierung sollte sein klappen auf - fahrwerk raus und umgekehrt fahrwerk rein, klappen zu.

hab hierzu das jet tronics door-sequencer modul organisiert, leider lässt dies jedoch nur eine 3 sek. verzögerung der klappen zu. ergo geht zwar klappen auf- fahrwerk raus gut, jedoch umgekeht sind die klappen nach 3 sek. zu, das fahrwerk jedoch längst noch nicht oben, elektrisches fahrwerk dauert ja...

was gibt´s da für ne lösung bzw. wie habt ihr das gemacht??
 
Servus

Die meisten Doorsequenzer funktionieren nur mit pneumatischen Fahrwerken die in kürzester Zeit ausfahren. Darum hab ich keinen verbaut. Bei mir ist auf dem Servokanal der Klappe auch ein Kill Switch drauf.
Somit Klappe auf und hat das Fahrwerk Strom und kann mit dem 2. Geber ausgefahren werden. Wenn das Fahrwerk raus ist Klappe wieder zu und das Fahrwerk hat keinen Strom mehr.
Durch den Killswitch kann das Fahrwerk auch nicht gegen den geschlossenen Klappendeckel fahren.

MFG

Christian
 
Servus

Die meisten Doorsequenzer funktionieren nur mit pneumatischen Fahrwerken die in kürzester Zeit ausfahren. Darum hab ich keinen verbaut. Bei mir ist auf dem Servokanal der Klappe auch ein Kill Switch drauf.
Somit Klappe auf und hat das Fahrwerk Strom und kann mit dem 2. Geber ausgefahren werden. Wenn das Fahrwerk raus ist Klappe wieder zu und das Fahrwerk hat keinen Strom mehr.
Durch den Killswitch kann das Fahrwerk auch nicht gegen den geschlossenen Klappendeckel fahren.

MFG

Christian


Vielen dank... das dachte ich mir schon... shit... :(

ich bräuchte n doorsequencer, der die funktionen bietet, die die powerbox cockpit srs von powerbox systems bietet... gibt´s sowas nicht irgendwo zu kaufen?
 
Servus

Bei mir war heute Erstflugtag. Bei 14kmh Wind wurde die Rare Bear an ihr Element übergeben. Bei einem Schwerpunkt von 152mm (sind bei der 3. Rippe 120mm von vorne) von der Nasenleiste und den angegebenen Ausschlägen mit 30% Expo war sie mir zu "Giftig" auf Höhenruder. Ich habe das Höhenruder über dual Rate auf 70% reduziert bei 30% Expo und so war sie dann sehr angenehm zum fliegen. Ich werde trozdem vorne nochmal etwas Blei nachlegen (40g zum Test), denn die Ruder Höhenruder stehen 2mm auf Tiefe. 2° Sturz und 2° Seitenzug sind bei mir im Bausatz angeformt und das schaut nicht schlecht aus.
Auch das Landen überhaupt kein Problem. Bin ohne Klappen gelandet (hab ich auch vergessen zu testen) und beim Rausnehmen des Gas für die Landung hat man sofort gesehen wie Fahrt abgebaut wurde. War überhaupt nicht kritisch. Es war nur ein kurzer Testflug ich habe auch das Fahrwerk noch nicht eingefahren gehabt.
Bereue den Kauf definitiv nicht. Mit der 22x10 2 Blatt geht leider nicht viel vorwärts, aber das wird sich die Tage noch ändern.

Video und Bilder reiche ich nach, gibts leider nicht viele von heute.

MFG
Christian
 
Heute bei mir auch erfolgreicher erstflug! Höhe braucht etwas mehr expo, ansonsten fliegt‘s wie n trainer! hab ne 20x10 4-Blatt am Saito FG60R3, damit lässt sich angenehm fliegen (nicht rasen!) 😃😃😃
 
Servus

Auch dir Glückwunsch zum Erfolgreichen Erstflug.
Was dreht der FG 60 denn mit der 20x10er 4 Blatt rein Interessehalber.

MFG
Christian
 
Moin Christian

Schöner Baubericht, danke hierfür.
Zwei Fragen dazu:
Was hast du da für einen schwarzen Schlauch im Tank verbaut? Ist das Viton?
Kennst du die selbstschließenden Gewebeschläuche? Spart viel Fummellei.

Grüsse Andreas
 
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