Pilatus Porter PC-6 VQ 2720mm

Da bespannten Flächen sind ja schon ziemlich anfällig und werden meist beim Transport beschädigt und weniger im Flug, deshalb habe ich paar Flügeltaschen erstellt.
Die Folie mit der Vlies Oberfläche innen sind schon super.
Hatte diese versucht zu schmelzen aber gelang mir nicht so, also mit dem Gewebeband einfach geklebt, passt schon.

Hallo Sascha,

uiii, wo bekommt man denn die:

"Luftpolsterfolie mit Alubeschichtung auf der einen Seite und Fliesbeschichtung auf der anderen Seite"

her?
kannst Du mal einen Link einstellen?

Ich bestelle die Flächenschutzfolie hier.

Ich hatte einmal beidseitig (!) alubeschichtete Luftpolsterfolie bestellt, und mich dann geärgert....Nun Abhilfe war dann, die Schichten zu vernähen, da das schweissen ja (logischer weise) nicht funktioniert.....
Das wäre bei Dir ja zusätzlich zum Gewebeband auch noch möglich?

Grüße
Eckehard

Hallo Eckehard

Die Folie habe ich hier bestellt:

Kann ich sehr empfehlen.

Da ich alle Halterungen von meinen LI Ion Bec Akkus verbaut habe, musste was neues her.

Also wieder kurz gezeichnet gelasert, etwas grau angeschmiert damits so aussieht wie der Rest im Innenraum und da waren die neuen Halter für die PC :-)

Hallo Porter Fans,

Als Neuling hier im RCN Forum möchte ich hier mal mein neues Projekt vorstellen.
Nach diversen vergleichen und langem studieren hier im Forum habe ich mich auch für die Pilatus Porter PC6 von VQ/Pichler entschieden.
Da mir das "Turbolenza" Design gleich recht zugesagt hat, wurde dieses auch gleich bestellt.
RC Komponenten sind bereits vorhanden:
Dualsky GA6000.8 180kV
Hobbywing FlyFun 160A Regler
Hitec HS-5496 MH Servos
Powerbox Evolution Doppelstromversorung
Schleppkupplung ....

Das Design ist recht gut gelungen. Bis auf ein paar kleine Fehler ist mir nichts aufgefallen.
Wie zu erwarten ist das Zubehör leider etwas ernüchternd. Diverse Anlenkungen und Gestänge werden auf hier von mir getauscht.
Das Fahrwerk muss ich mir noch genauer anschaun ob es für die ersten Flüge reicht.

Nun zu meiner aktuellsten Frage:
Wie / Wo habt ihr eure Schleppkupplungen eingebaut?
Da ich den Raum im Flieger später für weitere Projekte nicht "verbauen" möchte, Suche ich nach einer Lösung wie man die Schleppkupplung am besten im Deckenbereich "verschwinden" lassen kann.
Falls das schon jemand so umgesetzt hat, würde ich mich über ein paar Detail Fotos dazu sehr freuen.

Die ersten Arbeiten wurden auch gleich mal erledigt.
Hier noch ein paar Bilder.

Gruß, Steffen

Hier mal die Porter mit dem zukünftigen Antrieb:


Da die beigelegten Anlenkungen für meinen Geschmack unterdimensioniert sind, habe ich GFK Ruderhörner und Gabriel Kugelköpfe und Servoarme verwendet.


Als nächstes habe ich mir Gedanken über die Schleppkupplung gemacht wie ich diese im Dachprofil verstecken kann, samt Anlenkung.
Nach einen kurzen Probeaufbau und Testlauf wurden die CFK-Balsa Platten entsprechend zugeschnitten und eingepasst. Hier fehlt jedoch noch die Servohalterung und weitere Versteifungen.


Gruß, Steffen

Hallo zusammen,

wäre es nicht, auch aus SWP-Gründen sinnvoll, die zwei HLW Servos (falls das HLW die notwendige Dicke aufweist) direkt im Höhenruder zu montieren?

Eine elektrische Steckung zu lösen ist auch einfacher als immer zwei Kugelköpfe zu montieren

Da ich leider noch nicht so weit bin, dass ich genau sagen kann wohin die Reise mit dem Schwerpunkt geht, habe ich es mal lt. Anleitung gemacht.
Bevor ich jedoch irgenwo einen Gramm Blei reinpacken muss, ist das eine der Ideen, an die ich auch schon Gedacht habe.
Es gibt auch so Kugelkopf-Schnellverschlüsse, die wären auch noch einfacher zu montieren wie die Kugelköpfe.

SP technisch kommt es drauf an wo Du die Lipos hin packen möchtest?!
Wenn sie ganz vorn (Motorraum) hinein sollen denn ja. Wenn Du diese eher im Innenraum (Frachtraum) unterbringen möchtest dann brauchst Du viel Gewicht vorne.

Danke für den Tipp. Ja optimal wäre es im ganz vorne im Motorraum unter der abnehmbaren Haube.
Mein bevorzugtes System ist ein Akkubrett mit beiden 6s Lipos drauf und mittels LOXX System gesichert.
Ich hoffe ich kann nächste Woche schon das erste mal alles zur Probe zusammenstecken und mir ein Bild davon machen wohin die Akkus kommen werden.
Da der Winter aber ja noch vor der Tür steht ist ja auch noch genug Zeit für weitere Anpassungen.

Ich habe auch schon, in einem anderen Modell den Lipo mittels LOXX gesichert. Klick hier
Dabei ging es um einen Einbau unter der Flächenbefestigung eines Seglers.
Das Prinzip funktioniert sehr gut, man kann das Akkubrett herausnehmen und außerhalb es Rumpfes den Lipo wechseln.

Wobei bei der PC-6, je nach Größe des Öffnung / Deckel des Akkuschachts auch möglicherweis Klettschlaufen ausreichend sind.
Können wir aber erst dann sehen, wenn das Modell ausgeliefert ist.

Ich hatte in meiner vorgänger Schleppmaschine ein Akkubrett und die Lipos drauf, davon 3 identische Sätze.
Beim Schleppen soll man ja nicht zu lange warten Somit ist der Akkuwechsel in ~ 1 min. geschehen.

Mefra schrieb:

Können wir aber erst dann sehen, wenn das Modell ausgeliefert ist.

Zum Vergrößern anklicken....

Welche Version hast du dir bestellt und wie wird dein Setup aussehen?

Hallo Steffen,

es ist die Patrouille Swiss Ausführung bestellt.
Das Modell gehört dann unserem Sohn (der mich dann auch mal schleppt ....)

Folgendes Setup ist geplant:

• Lipo: 12 S 5.000 oder 7.000 mAh SLS Lipo (vorhanden),
• Controller: Brushless Control 120 HV opto HoTT Regler (vorhanden),
• Motor: Leopard LC8072 14pol 175KV (steht noch nicht final fest)

Welche Servos habt Ihr verbaut?
Ich möchte HV-Servos einbauen und diese direkt an 2 s betreiben.

Hallo Frank,
Ich habe überall die HS-5496MH und auf der Schleppkupplung ein D645MW.
Die HS-5496MH sind bei mir aber schon länger in Verwendung in meiner alten Schleppmaschine gewese. Daher sind sie jetzt auch für diesen Flieger wieder dran.
Ich habe alles über eine Powerbox Evolution Dopperlstromversorgung mit HV laufen.

Die Anlenkung Spornrad hab ich über Kevlar Angelschnur, Kreuzanlenkung verwirklicht….so kann über Flugphase der Ausschlag beim Taxiing vergrößert werden

Als Akkuschacht Zugang habe ich vorne den Rumpf aufgefräst und zusätzliche Spanten eingeklebt.
Halter sind Federstahlstifte, die in Neodymmagnete mit Bohrungen einfahren…..das hält so gut und passgenau, dass ich zusätzliche Ausziehhilfen aus Federstahl ….auch wieder mit Neodymmagneten abnehmbar gebaut habe

Das Akkubrett ist verschiebbar, je nach Schwerpunkt….der Halter Id Mitte ist logischerweise wieder ein Federsahlstift in Neodymmagnet….der Akkuhalter ist bei mir in 3 Modellen so eingesetzt….also 3 verbaute Alu Schienensysteme und 1 Akkurutsche

Hallo
Die Turbolenza schaut super aus.
Verstehe nicht warum auf den "Verkaufsfotos"scheinbar immer nur die kleine zu sehen ist,wenig Verkaufsfördernd????

Viel Spass beim Bau.
Gruss
Herbert

mr.sush schrieb:

Der Motor ist nun auch bei mir und Kavan Lufträder sind auch da....

Anhang anzeigen 9114987

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Sascha,

hast Du 125 oder 150 mm. Kavan Räder verwendet?