C-Jet 1200, der Funjet XL

THLD

User
das Herz

das Herz

Kolibri T-25 "Anprobe" ;-)
 

Anhänge

  • Kolibri.jpg
    Kolibri.jpg
    198,7 KB · Aufrufe: 218

THLD

User
es ging wieder ein wenig weiter

es ging wieder ein wenig weiter

So, bin wieder ein Stück weiter gekommen.

Bald geht´s ans Beglasen.


Gruß
Thomas
 

Anhänge

  • 20190123_161013.jpg
    20190123_161013.jpg
    196,4 KB · Aufrufe: 205
  • 20190123_160936.jpg
    20190123_160936.jpg
    363,4 KB · Aufrufe: 209
  • 20190123_160913.jpg
    20190123_160913.jpg
    150,8 KB · Aufrufe: 211

THLD

User
und wieder etwas weiter

und wieder etwas weiter

nach und nach.

Ich hab mich an henke´s Empfehlung gehalten und erst einmal "nur" einen Tankausschnitt für nen 700 ml Kavan-Tank gemacht.

Ziel ist nächstes Wochenende zu beglasen.

Gruß
Thomas
 

Anhänge

  • 20190125_203731.jpg
    20190125_203731.jpg
    105,1 KB · Aufrufe: 195
  • 20190125_204140.jpg
    20190125_204140.jpg
    221,4 KB · Aufrufe: 206
  • 20190125_220718.jpg
    20190125_220718.jpg
    228,1 KB · Aufrufe: 239
  • 20190125_220728.jpg
    20190125_220728.jpg
    229,4 KB · Aufrufe: 229
  • 20190125_222745.jpg
    20190125_222745.jpg
    146 KB · Aufrufe: 224
  • 20190125_231937.jpg
    20190125_231937.jpg
    213 KB · Aufrufe: 225
Anlaufkante

Anlaufkante

Hallo Jochen,

der MPX Funjet hat im Nasenbereich, rechts und links der Haube eine deutlich kantige Anlaufleiste. Im Grunde dürften diese beiden Flächen, ähnlich einem Canard, eine zusätzliche aerodynamische wirksame Fläche darstellen, die um die Querachse des Modells wirkt.

An dem C1200 konnte ich diese Profile nicht finden. Werden diese am Modell mit Leisten angebaut, oder könnte man darauf getrost verzichten? Es müsste doch einen Grund dafür geben weshalb diese am Funjet angebaut sind?

Gruß Robert
 

THLD

User
Kanten

Kanten

Hallo Robert,

die Kanten an dem vorderen Rumpfteil habe ich bei meinen Funjets immer entfernt, haben mich beim folieren gestört.

Auf das Flugverhalten hat das absolut keinen Einfluss.

In diesem Bereich liegt die Werkzeugtrennung (Ober- und Unterteil des Werkzeugs), daher hat Multiplex hier die deutliche Kante eingearbeitet.
Es ist einfacher für das Werkzeug bzw. den Schäumling, als dass hier eine "ausgefranste" kleine Kante oder glatte Struktur realisierbar wäre.

Gruß
Thomas
 

THLD

User
und wieder etwas weiter

und wieder etwas weiter

langsam geht es auf das Beglasen zu ;-)

Gruß
Thomas
 

Anhänge

  • 20190127_214054.jpg
    20190127_214054.jpg
    110,6 KB · Aufrufe: 188
  • 20190127_214100.jpg
    20190127_214100.jpg
    133,5 KB · Aufrufe: 205

THLD

User
Gewicht Rohbau

Gewicht Rohbau

Derzeitiges Gewicht des Rohbaus (inkl. des dicken CFK-Holms und der Verkastungen der Fläche, der Ruder und der SLW)
vor dem Beglasen liegt bei:

720 Gramm

Also auf Kurs

Gruß
Thomas
 

flytom

User
Hallo Thomas,

und wenn Du in fertig verschliffen hast, machst Du bitte eine Abform......wäre ne schöne Sache das Teil bei der Größe in CFK.

Gruss Tom
 

THLD

User
abformen

abformen

das Abformen ist eigentlich nicht geplant, zumindest nicht von mir.

Ich werde das Modell aufbauen und fliegen. ;-)
 

Anhänge

  • 20190129_000331.jpg
    20190129_000331.jpg
    265,3 KB · Aufrufe: 230
  • 20190129_000237.jpg
    20190129_000237.jpg
    317,8 KB · Aufrufe: 280
Hallo Thomas,

sehr schönes Projekt!!
Im Causemann-Shop wird angegeben das auch ein 70mm Impeller
verbaut werden kann. Passt dort auch ein 90mm Impeller rein??

Gruß Friedhelm
 

THLD

User
90er Impeller

90er Impeller

Hallo Friedhelm,

das sollte passen.

Der (unbeschliffene) Rumpf hat hinten eine Beite von ca. 105 mm.

Ich habe ihn für meine Zwecke natürlich runtergeschliffen.

Gruß
Thomas
 

THLD

User
Hallo Friedhelm,

der Rumpf hat im gesamten Bereich vom Ende der Kabinenbaube bis zum Ende des Rumpfes einen Außendurchmesser 105 mm.

Die Einschnürung, welche man in der Draufsicht sieht rührt von der Dicke der Fläche im Mittelteil.

Innen kann man entsprechend wegschleifen, d.h. bei einem 90er Impeller hätte man noch eine Wandstärke von 7,5mm. Wenn man beglast oder innen CFK-Profile einsetzt sollte das vollkommen ausreichen.

Ich denke Jochen kann da aber auch noch ein wenig flexibel agieren und den Rumpf etwas breiter machen.?!?

Gruß
Thomas
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Thomas,

es wäre schön, wenn Jochen den Rumpfinnendurchmesser gleich
so wählen würde ( 92 mm ), das auch ein 90 mmm Impeller ohne
Schleifarbeiten dort eingebaut werden kann.

Gruß Friedhelm
 

THLD

User
Hallo Friedhelm,

ich denke Jochen ließt hier auch mit und wird sich sicherlich hierzu äußern.

Gruß
Thomas
 

THLD

User
komplett beglast

komplett beglast

So, der "Dicke" ist nun komplett mit 25er Matte beglast.

Das Gewicht beträgt nun 805 Gramm (also "nur" 85 Gramm mehr für die Oberflächenbehandlung).

Die nächsten Schritte werden sein:

Einbau der RC-Anlage, erst mal ein Setup als Pusher-Prop um damit den Erstflug anzugehen.

Wenn er den übersteht, wird das Modell lackiert oder foliert (mal sehen) und die Kolibri eingebaut.

Gruß
Thomas
 

Anhänge

  • 20190208_100423.jpg
    20190208_100423.jpg
    292,2 KB · Aufrufe: 253
  • 20190208_100123.jpg
    20190208_100123.jpg
    411,8 KB · Aufrufe: 241
  • 20190208_100158.jpg
    20190208_100158.jpg
    417,5 KB · Aufrufe: 260

THLD

User
Erstflug

Erstflug

Der C-Jet hat den Erstflug hinter sich gebracht.

Wie gesagt erst einmal mit Pusher-Antrieb.

Der Schwerpunkt passt auf Anhieb, nur leichtes Trimmen auf Höhe.

Er fliegt wie ein Funjet.

Demnächst erfolgt die Umrüstung auf die Kolibri. :)

Leider steht das kurze Video "auf dem Kopf", aber anbei zwei Bilder.

Gruß
Thomas
 

Anhänge

  • Erstflug-01.jpg
    Erstflug-01.jpg
    81,6 KB · Aufrufe: 234
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten