NRJ vom Christophe Bourdon

smeyky

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HAHa der Walter

HAHa der Walter

Der Walter ist einfach nicht zu bremsen :)

ich hab aber auch nicht widerstehen können
Anton hat meinen (leider nicht mit so einem besonderen Design) vorgestern verschickt
bin schon gespannt auf das Fliegerlein
und gespannt wie der Zoll die Abwicklung über die Bühne bringt

Markus
 

olaf 001

User
Hallo Walther,

Sehr schick, wirst viel Spaß haben mit dem NRJ :)


Anton hat gestern für einen Freund auch einen NRJ gebaut.
Ein sehr schickes Desgin, gut sichtbar und einzigartig
3F63EB8D-2E25-4CED-8A64-86DBD0A9BFE5.jpeg
 

smeyky

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NRJ in OÖ

NRJ in OÖ

Sind wir gespannt wie er mit dem CX5 mithalten kann :cool:NRJ.jpg
 

smeyky

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jetzt wird mal komplettiert

jetzt wird mal komplettiert

Olaf hat ja die Höhenruderanlenkung neben dem Pylon gebaut
hat schon jemand aufgeschnitten und die Anlenkung in der Flucht des pylons gesetzt

ich hab das so vor, wenn jemand positives oder gar negatives berichten kann
ist mir geholfen ;-)
 
Hy Smeyky,
ich hab' das so bei meinen Flitz2 und Concept so gemacht. Man sollte aber nur den Pylon öffnen und den Ausleger nach Möglichkeit nich auffrässen; schwächt den Rumpf zu sehr !! Die Erstinstallation ist natürlich etwas fummeliger als bei Olaf's Variante. Denke Olaf hat einen durchgehenden Teflonschlauch eingeklebt. Den Schlauch gibt's bei Stratair oder HyperFlight.co.uk (https://www.hyperflight.co.uk/produ...-ptfe-22-awg-bondable-ptfe-pushrod-outer-tube ).
Viel Spass beim Bau und mit dem NRJ.

Grüsse

Jörg Baumann
 

Peer

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Tag zusammen !

Würde sich bitte einer der Herren "Ausstatter" mal um eine aerodynamisch wertige Anlenkung der Querruder kümmern ?

Ich hab' mir das Original-Konstrukt bei Olaf mal angesehen - gruselig !
Da geht doch bestimmt was á la Snipe ?

Der Flieger hat ansonsten am Wochenende beim " Bramscher Rot" einen guten Eindruck hinterlassen - Olaf kann natürlich auch gut fliegen, das hilft ja auch weiter.....

Gruß
Peer
 

olaf 001

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Hallo Peer und Walther,

Mich stört die Anlenkung nicht, das diese außen liegt macht es einfacher beim montieren, ich finde die sehr praktisch. Wenn die drinnen liegen bekommt man kein Ballast mehr rein.
Rumpf dicker machen macht mehr Widerstand.

Beim nächsten gehe ich mit den Ruderhörneren direkt an die Rumpfwand, dann sieht es auch besser aus.

Danke für die Blumen Peer, ich finde ihn top, sonst hätte ich den nicht auf 3 Wettbewerben dieses Jahr eingesetzt :)

Beim Strike3 habe ich mal was cooles gesehen, da finde ich aber das Bild gerade nicht, muss ich mal suchen heute Abend.

Bei RCG hat einer Hutzen auf den Rumpf gesetzt, um die Anlenkung zu verdecken.
https://www.rcgroups.com/forums/thu...=threadgallery&type=img&group=none&starter=no

@Walther Bilder sind schon online 1Seite/ #11
 

olaf 001

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Vielleicht haben Felix und Holger noch eine super Idee für die QR anlenkung, wenn die ihre NRJ bekommen.

Mich stört es aber eigentlich nicht.


Habe die Bilder vom Strike eben zugesendet bekommen, das wäre vielleicht auch eine Möglichkeit.
 

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smeyky

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20190415_181026.jpg
20190415_181050.jpg

Das aerodynamische Problem sind ohnedies die Ruderhörner :p

Ich hab zumindest versucht die Anlekung dünn zu halten
etwas steiferer Draht dafür die Führungsröhrchen (Carbon) nicht komplett aus dem Rumpf herausgeführt

ich sehe es aber nicht dramatisch
der Rumpf ist trotz der 4 Servos sehr dünn (schlanker als beim CX5)
und Ruderhörner (wenn auch weniger massiv) sind ebenso am CX

Komplett verdeckt ausgeführt wärs sicher nochmal feiner gelöst,
dann muss sich aber auch jemand gedanken über eine praxisgerechte Ballastlösung machen ;)

So gibt's Optimierungspotential für die nächste Generation ;-)

l.G.
Markus
 
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