Der Widerstand ich auch nicht viel größer, als bei anderen DLGs.[/QUOTE]
Das stimmt so nicht ganz, Walther...Auf der Unterseite hast Du eine wesentlich längere laminare Laufstrecke und erzeugst viel Widerstand, wenn Du da eine Störquelle hast. Auf der Oberseite hingegen, wo bei einem TD das Ruderhorn sitzt, bist Du sowieso schon im turbulenten Bereich und dort macht eine „Störung“ deutlich weniger aus.
Praktisch ist es - ja, aber aus aerodynamischer Sicht deutlich ungünstiger, als ein TD. Das stört mich btw auch beim Bamf...
Das stimmt so nicht ganz, Walther...Auf der Unterseite hast Du eine wesentlich längere laminare Laufstrecke und erzeugst viel Widerstand, wenn Du da eine Störquelle hast. Auf der Oberseite hingegen, wo bei einem TD das Ruderhorn sitzt, bist Du sowieso schon im turbulenten Bereich und dort macht eine „Störung“ deutlich weniger aus.
Praktisch ist es - ja, aber aus aerodynamischer Sicht deutlich ungünstiger, als ein TD. Das stört mich btw auch beim Bamf...