*** C&C Bae Hawk ***
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hps
Vereinsmitglied
Servus Herbert,... schade dass du eine moderne Version des Schleudersitzes baust, sonst hätt ich einen bestellt für die Beriev...
vielleicht sollte ich auch einmal so einen "Vintage-Flieger"
ins Auge fassen, dann baue ich dir gerne einen old school Rescue-Seat mit !*********************************************************
So, endlich sind die Teile fertig. Dafür sind jetzt viele Stunden ins Land gezogen
. Btw, ein kleiner Tip für Interessierte, wie man diese gelb/schwarzen Gefahrensignale macht. Ich habe einiges probiert und versucht, die schwarzen Linien zu malen > bei dieser Größe > forget it! Dann hatte ich aber einen zielführenden Einfall . Ich habe mir von einer matten schwarzen Klebefolie 1mm Streifen abgeschnitten und diese einfach um die Teile gewickelt. Das hält gut und schaut ordentlich aus.Für die kleineren Teile wie Knöpfe und Schalter bin ich Stecknadeln mit der Minitrennscheibe zuleibe gerückt, dann angemalen und gut ist:
So sieht das jetzt aus; denke, kann man lassen:
Schönen Abend &
Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Detlef und Walter, danke für eure netten Kommentare!
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Da ich derzeit am Cockpit (Panele) wegen nachbestelltem Fräsmaterial nicht weiterbauen kann, habe ich der Empfehlung von RZI (danke Rolf) folgend das hintere Rumpfteil ab ca. 4cm hinter der Einlauflippe abgeschotet. Dazu wurde aus 1,5mm Birkensperrholz ein leichtes Gerüst (2 einzelne Teile, da ein ganzes Teil nicht eingefädelt werden kann) entworfen und mit Depron beklebt. Auch der obere Zugangsdeckel wird mit einem 10mm Depronteil verschlossen. Es ist alles demontierbar, d.h. ich kann den Schub ohne und mit der Abschotung testen. Ich vertraue jedoch Rolf`s Erfahrung voll und ganz, da er diese Art des EDF-Einbaus schon mehrfach erfolgreich mit deutlichem Schubgewinn durchgeführt hat:
Beim Schließen des EDF/Elektronik-Zugangsdeckels wird auch dieser obere Teil nun "luftdicht" verschlossen:
Jetgruß Peter
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Da ich derzeit am Cockpit (Panele) wegen nachbestelltem Fräsmaterial nicht weiterbauen kann, habe ich der Empfehlung von RZI (danke Rolf) folgend das hintere Rumpfteil ab ca. 4cm hinter der Einlauflippe abgeschotet. Dazu wurde aus 1,5mm Birkensperrholz ein leichtes Gerüst (2 einzelne Teile, da ein ganzes Teil nicht eingefädelt werden kann) entworfen und mit Depron beklebt. Auch der obere Zugangsdeckel wird mit einem 10mm Depronteil verschlossen. Es ist alles demontierbar, d.h. ich kann den Schub ohne und mit der Abschotung testen. Ich vertraue jedoch Rolf`s Erfahrung voll und ganz, da er diese Art des EDF-Einbaus schon mehrfach erfolgreich mit deutlichem Schubgewinn durchgeführt hat:
Beim Schließen des EDF/Elektronik-Zugangsdeckels wird auch dieser obere Teil nun "luftdicht"
verschlossen: Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
... und nachdem nun auch die 1mm Kunststoffplatten zum Fräsen geliefert wurden ging es mit den Cockpit-Panelen weiter. Zuerst wurden die ausgefrästen Panele in der Farbe der Pilotensitze lackiert.
Die zusammengestellten Instrumente wurden auf hochwertigen Papier gedruck, mit einer Klarsichtfolie überzogen und ausgeschnitten. Diese wurden nun hinter die gefrästen Instrumentenpanele geklebt. Auf den leicht erhabenen Teilen werden diese über die Frästeile geklebt.
Die pinkfarbenen Schalter/Drücker oder was immer das ist, wurden auf eine 0,4mm dicke Klarsichtfolie geklebt und mit scharfem Messer ausgeschnitten. Man beachte: diese Teilchen sind gerade mal 3x3mm; da braucht's schon eine Lupe zum Ausschneiden:
Die Panele werden nun in die Cockpithauben geklebt. Es fehlen noch die HUD's (head-up-displays) und die seitlichen Panele:
Bei geschlossener Kabinenhaube schaut das jetzt schon eindeutig nach einem Cockpit aus:
Es ist traumhaftes Wetter bei uns; Bau stoppen > fliegen gehen !!!
Stay tuned &
Jetgruß Peter
Die zusammengestellten Instrumente wurden auf hochwertigen Papier gedruck, mit einer Klarsichtfolie überzogen und ausgeschnitten. Diese wurden nun hinter die gefrästen Instrumentenpanele geklebt. Auf den leicht erhabenen Teilen werden diese über die Frästeile geklebt.
Die pinkfarbenen Schalter/Drücker oder was immer das ist, wurden auf eine 0,4mm dicke Klarsichtfolie geklebt und mit scharfem Messer ausgeschnitten. Man beachte: diese Teilchen sind gerade mal 3x3mm; da braucht's schon eine Lupe zum Ausschneiden
:Die Panele werden nun in die Cockpithauben geklebt. Es fehlen noch die HUD's (head-up-displays) und die seitlichen Panele:
Bei geschlossener Kabinenhaube schaut das jetzt schon eindeutig
nach einem Cockpit aus:Es ist traumhaftes Wetter bei uns; Bau stoppen > fliegen gehen !!!
Stay tuned &
Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Vielen Dank, Fritz!
Wie man sieht, macht mir der "Kleinkram" ja immer wieder Spaß
!Jetgruß Peter
max-1969
User
Cockpit
Cockpit
nochmals Komlipent zu Deinen Cockpitbaukünsten ... sieht echt toll aus.
Bin schon gespannt, was durch die Abschottung hier rauskommt.
Hab schon ein paar mal spekuliert warum das dann besser ist und in welchen Bereich.
Evtl. weil der Impeller dadurch wirklich nichts von hinten zusaugen kann,
wobei ich nicht weis ob er das überhaupt macht, wenn er die Luft ja vorne reingedrückt bekommt (richtige Einlaufgröße vorausgesetzt)
Zum anderen staut man ja die Luft dann auf und der Impeller "muss" diese wegbringen ... ob das nicht bei höheren Geschwindigkeiten
zum Nachteil wird, weil nichts mehr durch den Rumpf hinten rauskann. Im Stand kann ich mir gut Vorteile vorstellen aber wie sich das dann
im Flug auswirkt ?? Bzw. je nachdem wie die Kanäle sind .....
Wie auch immer .... nicht zuviel nachdenken
, der Praxistest wird es zeigen und darauf bin ich echt schon gespannt.
Cockpit
nochmals Komlipent zu Deinen Cockpitbaukünsten ... sieht echt toll aus.
Bin schon gespannt, was durch die Abschottung hier rauskommt.
Hab schon ein paar mal spekuliert warum das dann besser ist und in welchen Bereich.
Evtl. weil der Impeller dadurch wirklich nichts von hinten zusaugen kann,
wobei ich nicht weis ob er das überhaupt macht, wenn er die Luft ja vorne reingedrückt bekommt (richtige Einlaufgröße vorausgesetzt)
Zum anderen staut man ja die Luft dann auf und der Impeller "muss" diese wegbringen ... ob das nicht bei höheren Geschwindigkeiten
zum Nachteil wird, weil nichts mehr durch den Rumpf hinten rauskann. Im Stand kann ich mir gut Vorteile vorstellen aber wie sich das dann
im Flug auswirkt ?? Bzw. je nachdem wie die Kanäle sind .....
Wie auch immer .... nicht zuviel nachdenken
, der Praxistest wird es zeigen und darauf bin ich echt schon gespannt.
hps
Vereinsmitglied
Es geht in den Endspurt . Für das Head-Up-Display werden noch die Rähmchen aus 1,5mm Birkensperrholz ausgesägt und lackiert. Das ist schon eine ziemliche Fummelei mit der Dekupiersäge 
. Es müssen auch noch die Auflageflächen für die seitlichen Panele hergestellt und mit 1mm Kunststoffplatten, welche wiederum in grau lackiert werden, bestückt werden. Zum Schluss werden aus entsprechend geschliffenen Zahnstochern kleine Schalterhebelchen angefertigt, silber lackiert und mit einer kleinen Beilagscheibe versehen:
Die ersten seitlichen Panele mit "Schubhebel" sind fertig. Jetzt fehlen nur noch die letzten beiden Seitenpanele:
Schönes WE &
Jetgruß Peter
. Für das Head-Up-Display werden noch die Rähmchen aus 1,5mm Birkensperrholz ausgesägt und lackiert. Das ist schon eine ziemliche Fummelei mit der Dekupiersäge . Es müssen auch noch die Auflageflächen für die seitlichen Panele hergestellt und mit 1mm Kunststoffplatten, welche wiederum in grau lackiert werden, bestückt werden. Zum Schluss werden aus entsprechend geschliffenen Zahnstochern kleine Schalterhebelchen angefertigt, silber lackiert und mit einer kleinen Beilagscheibe versehen: Die ersten seitlichen Panele mit "Schubhebel" sind fertig. Jetzt fehlen nur noch die letzten beiden Seitenpanele:
Schönes WE &
Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Fertigstellung Cockpit erfolgt ! Das hat jetzt schon einige Zeit gedauert, machte aber wieder mal Spaß. An die 30 Stunden hab ich mich um ein besonders leichtes und doch sehenswertes Cockpit gekümmert. Den Bau habe ich in einigen kurzen bewegten Bildern zusammengefaßt; das ging schneller > 3 Minuten:
Und hier das kurze Video:
An dieser Stelle wird der Baubericht nun vorerst beendet, da an einen Maiden auf unserem Airfield noch für einige Zeit nicht zu denken ist. Derzeit liegen noch 60cm Schnee auf der Startbahn. Aber es eilt ja nicht; der Frühling kann auf jeden Fall kommen. Später gibt es sicher noch ein Filmchen!
Danke für`s Mitlesen, eine schöne Zeit euch allen und eine erfolgreiche Flugsaison 2019!
Jetgruß Peter
! Das hat jetzt schon einige Zeit gedauert, machte aber wieder mal Spaß. An die 30 Stunden hab ich mich um ein besonders leichtes und doch sehenswertes Cockpit gekümmert. Den Bau habe ich in einigen kurzen bewegten Bildern zusammengefaßt; das ging schneller > 3 Minuten:Und hier das kurze Video:
An dieser Stelle wird der Baubericht nun vorerst beendet, da an einen Maiden auf unserem Airfield noch für einige Zeit nicht zu denken ist. Derzeit liegen noch 60cm Schnee auf der Startbahn. Aber es eilt ja nicht; der Frühling kann auf jeden Fall kommen. Später gibt es sicher noch ein Filmchen
!Danke für`s Mitlesen, eine schöne Zeit euch allen und eine erfolgreiche Flugsaison 2019!
Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Nachtrag!
Nachtrag!
Ach ja, das Gewicht des kompletten Cockpits inkl. Wanne bin ich euch noch schuldig! Ich habe soeben alle Teile auf die Waage gelegt und diese blieb bei 265g stehen. Ich denke in Anbetracht der Größe und Gewicht des Modells ein guter Wert.
Btw, heute flogen wir auf unserer Airbase noch auf 60cm Schnee - trotzdem ein traumhafter Flugtag
Jetgruß Peter
Nachtrag!
Ach ja, das Gewicht des kompletten Cockpits inkl. Wanne bin ich euch noch schuldig! Ich habe soeben alle Teile auf die Waage gelegt und diese blieb bei 265g stehen. Ich denke in Anbetracht der Größe und Gewicht des Modells ein guter Wert.
Btw, heute flogen wir auf unserer Airbase noch auf 60cm Schnee - trotzdem ein traumhafter Flugtag
Jetgruß Peter
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hps
Vereinsmitglied
Würd ich ja nur zu gerne machen, nur beim MFC-Salzburg gibt es ein TurbinenverbotSchnee auf der Startbahn? Düse raus und wegschmelzen...
!
hps
Vereinsmitglied
Danke Markus, das wird sich die Saison sicher mal ergeben. EDF-Treffen gibt es ja mehrere
!Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Bald ist es soweit; heute wurde das erste Roll-Out unserer beiden Bae Hawks erledigt. Die nächsten Tage wird es den Erstflug geben. Hier ein paar Impressionen von den heutigen abendlichen letzten Tests. Nach dem Maiden gibt es natürlich wie immer einen "Videobeweis" :
Jetgruß Peter
:Jetgruß Peter
