70er 80er Jahre Retro-Segler

Christian Baron · 19. August 2007

Steht doch alles auf der Seite die ich weiter oben angegeben habe.
Du kannst ihn direkt bei Skybench bestellen.
Specifications
Wing Area: 1242 sq in Wing Loading: 9.97 oz
Clark Y airfoil Weight: 86 oz
Special features: A programable radio turns this design into an unlimited woody. The extra long flaps can be come ailerons or flaps or flaperons with coupling to the stab for precise landing control.

KING OF NOSTALGIA........................$158.95

Gast_8827 · 15. November 2007

.... und hier ein Cumulus 2800

.... und hier ein Cumulus 2800

...von Graupner. Mit dem habe ich fliegen gelernt.
Uwe

Weyershausen · 16. November 2007

Ui, der war cool, damals.

Gruß
Gerald

tanni60 · 24. Dezember 2007

wir hatten damals auch einen super gebauten Cumullus in der Gruppe, der hatte neidfaktor !!!!

Chrima · 2. Januar 2008

Brillant III

Brillant III

Hallo Zusammen
Habe beim obligaten Festtagsbesuch bei den Eltern einmal die Flieger meines Vaters vom Dachboden runter geholt und abgelichtet.
Dies ist der Brillant III von Derschug.

Chrima · 2. Januar 2008

Cirrus 75

Cirrus 75

Und dies ein Cirrus 75 (?).
Weiss leider nicht mehr von welchem Hersteller. Jedenfalls nicht Graupner. Aber das Flügelprofil etwa das Selbe wie schon immer (!)

Grüsse
Christian

Jens Ising · 2. Januar 2008

Cirrus 75

Cirrus 75

Hallo Christian,
der Cirrus75-Rumpf dürfte von Gewalt stammen.

Jens

Hans-Jürgen Fischer · 2. Januar 2008

Jens Ising schrieb:
Hallo Christian,
der Cirrus75-Rumpf dürfte von Gewalt stammen.

Jens

Jens,

ein SH Standard Cirrus / Cirrus 75 müsste aber ein T-Leitwerk besitzen......

http://www.alpenstreckenflug.de/Prospekte/Schempp-Hirth/Standard Cirrus/page_01.htm

Gruß
Hans-Jürgen

Jens Ising · 2. Januar 2008

Cirrus Rumpf

Cirrus Rumpf

Hallo Hans-Jürgen,

du hast natürlich recht, aber der Rumpf ist trotzdem von Gewalt. Ich hab leider keinen alten Katalog mehr, wo der Rumpf beschrieben wird. Er wurde glaube ich, obwohl mit Kreuzleitwerk, als Standard-Cirrus oder aber Cirrus-K ( was ja dann stimmen würde ) verkauft.

Jens

Gast_34738 · 2. Januar 2008

cirrus

cirrus

hallo miteinander! das ist ein cirrus, und zwar das modell der 18m-version, dieser hatte kreuzleitwerk und war vom grund auf ein anderes flugzeug! der standart-cirrus hat normale 15m und t-pendelleitwerk. die k-version hat den rumpf und die flächengeometrie vom standard-cirrus, wurde jedoch auf ca. 12,6m spannweite gestutzt und bekam aus stabilitätsgründen ein kreutzleitwerk, da er für vollkunstflug gebaut wurde! es wurden glaube ich 3 stück davon gefertigt, die heute noch teilweise im wettbewerb geflogen werden!

beste grüße

patrick

Gast_34738 · 2. Januar 2008

hier noch ein bild der 18m-version! passt, oder ?!?!

Hans-Jürgen Fischer · 2. Januar 2008

Jens Ising schrieb:
Hallo Hans-Jürgen,

du hast natürlich recht, aber der Rumpf ist trotzdem von Gewalt. Ich hab leider keinen alten Katalog mehr, wo der Rumpf beschrieben wird. Er wurde glaube ich, obwohl mit Kreuzleitwerk, als Standard-Cirrus oder aber Cirrus-K ( was ja dann stimmen würde ) verkauft.

Jens

Gewalt-Katalog 1993

Jens Ising · 2. Januar 2008

Hans-Jürgen Fischer schrieb:
Gewalt-Katalog 1993

Schau mal bei den Rümpfen nach. Das Modell hatte etwas über 3m Spannweite.
Jens

Jens Ising · 2. Januar 2008

Cirrus

Cirrus

So, hab mal in einem Katalog aus den 90ern nachgeschaut.
Bei den Rümpfen findet man den ( original ? ) Graupner Cirrus-Rumpf mit 1153mm Rumpflänge und 74mm Breite. Es gibt des weiteren einen Cirrus Akro-Rumpf mit 1070mm Rumpflänge und 84mm Breite.
Jetzt kann Christian durch ausmessen selbst herausfinden, welcher Rumpf es ist. Ich tippe auf den Akro Rumpf.

Jens

Jens Ising · 2. Januar 2008

Cirrus

Cirrus

sorry, war einmal zuviel geantwortet.

Hans-Jürgen Fischer · 2. Januar 2008

Jens Ising schrieb:
Schau mal bei den Rümpfen nach. Das Modell hatte etwas über 3m Spannweite.
Jens

Gruß
Hans-Jürgen

Chrima · 2. Januar 2008

Nochmal Hallo
Sorry, nachmessen kann ich jetzt nicht mehr ! (Bis zum nächsten Besuch)
Habe aber auch den Verdacht, dass der Rumpfbug eher dem Std-Cirrus entspricht und hinten aus welchen Gründen auch immer das Kreuzleitwerk hinkam (robuster ?). Rumpfhöhe ist auf jeden Fall näher zu den 145mm als zu den 110mm. Ist verhältnismässig riesig (-> Std-Cirrus) ! Profil aber wie gesagt Clark-mässig. Das Modell ist definitiv aus den 80-ern.
Habe eben noch meinen Carrera-Cirrus angeschaut, der entspricht eindeutig besser dem 18m-Cirrus. Schlankere, weniger hohe Nase bei gleichen 3m-Spannweite !
Danke allen fürs Nachschauen ! Ist vermutlich nur noch entfernt ein wenig Cirrus !

Gruss
Christian

Chrima · 3. Januar 2008

Salto (WIK)

Salto (WIK)

Nochmals gelbe Flügel !
Mein Salto. Allerdings nicht von mir gebaut.
Dafür wird er wieder bewegt !

Chrima · 3. Januar 2008

Hobbie-Hawk

Hobbie-Hawk

Der legendäre Flieger des Hobbie-Cat (Boot) Hersteller.
Rumpf praktisch unzerstörbar aus 3 verschiedenen Materialien. Flügel Sperrholz beplankter Schaumstoff mit Ausschnitten. Wurde sogar an der 1. F3B-WM geflogen. Bei nervöser Hand macht er aber gerne mal ne Schraube in den Boden !
Ist deshalb auch schon mein Dritter !

DeLoper · 3. Januar 2008

weiß nich genau ob der so alt ist aber ich hab noch nen unvollständigen bausatz vom Cirrus von Graupner d.h. mir fehlen ziemlich viele Rippen.

70er 80er Jahre Retro-Segler

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