neues Servogetriebe fetten ??

Tobi Schwf

User

• 27. Mai 2007

• #1

bin mir nicht sicher, aber muss ich ein teilweise getauschtes / ersetztes Getriebe neu einfetten ??

Nach dem Kariesbefall ahbe ich die betroffenen Zahnräder ersetzt und die abgeraspelten Zahnflanken entfernt und bin mir nun unsicher, ob ich Fett zugeben sollte, oder nicht ??

Und wenn ja, welches Fett ist denn geeignet ??

Hätte noch Radnabenfett hier

 

Stefan Kreuz

Vereinsmitglied

• 27. Mai 2007

• #2

Hallo,

ich nehme für Servogetriebe immer das Robbe Teflonfett (das in der weißen Dosierflasche). Das läßt sich sauber dosieren und greift definitiv auch Kunststoffzahnräder nicht an.

Gruss

Stefan

 

Howi

User

• 27. Mai 2007

• #3

Ich fette immer mit weißer Vaseline geht prima!!!!!!!

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 27. Mai 2007

• #4

ich hab da was feines von Klüber !
minimiert den slipstick-effekt.

wieviel benötigst Du ?


gruß Andreas

 

G

Gernot Nitz

User

• 27. Mai 2007

• #5

Hallo,

gegen Gewaltbruch von Verzahnungen hilft Fett nicht. Verbesserung der Stellgenauigkeit durch Reibungsreduzierung, OK, aber bitte kein Fett auf das Poti kommen lassen.

Gernot

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 27. Mai 2007

• #6

wer gut schmiert ,
der gut fährt.


gruß Andreas

 

H

HFK

User

• 27. Mai 2007

• #7

Für die Kunstoffzahnräder immer säurefreies Fett verwenden.
....und Vaseline auf die Potibahn hat sich bei mir seit Jahrzehnten bewährt... nur aber nur Vaseline!

 

Tobi Schwf

User

• 27. Mai 2007

• #8

Na dann nehm ich doch gleich nur Vaseline

Danke für die Antworten !!

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 28. Mai 2007

• #9

hm,also metaller haben normalerweise vaseline zur hand.
ich leider mom nicht.
wobei vaseline themperaturanfällig ist,
KLÜBERPASTE NICHT !

@-hermann:kannst du das mit den potis erklären,weshalb vaseline
hier in ordnung ist.

gruß Andreas

 

J

Jack Russell

User

• 28. Mai 2007

• #10

@Andreas

kannst du mal bitte auf deine Klüberbüchse schauen welche Bezeichnung die Sorte hat. Habe nämlich zwei verschiedene Sorten auf Arbeit. Vieleicht ist die von dir verwendete ja auch dabei. Danke.

 

Laminatorikus

Vereinsmitglied

• 28. Mai 2007

• #11

Hi!

Das gelbe Klüberfett ISOFLEX NBU 15 verharzt gene ausserdem ist das nicht geeignet weil es ein Hochgescwindigketsfett ist, das wird meistens bei uns metallern als Schmierfett für hochdrehende Fräsköpfe verwendet.

Ich wurde lieber das weise Klüberfett nehmen, die genaue Bezeichnung habe ich nicht im Kopf das bleibt immer schön flüssig. Ausserdem gibt es von Klüber spezielle Kunstoffschmierstoffe.

Grüße, Memo der metaller

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 28. Mai 2007

• #12

also:

1)klüber 46mr401

das geht auch noch
2)klüber amplygon TA15/2

zu schade
3)klüber isoflex topas nca 52

wer kleinkinder zu hause hat,sollte auch vaseline zur hand haben.

gruß Andreas

 

Tobi Schwf

User

• 28. Mai 2007

• #13

Merci für eure Antworten.

Die Getriebe sind ersetzt und mit Vaseline eingeschmiert.
Der Sound verspricht schonmal Gutes

Ob die Getriebe bzw. die QR der Elli halten wird sich in Rauenberg am So zeigen

 

A

Anfänger

User

• 28. Mai 2007

• #14

Hi,
wie wärs mit Teflonspray, das verringert die Reibung und ist weitgehend hitzebeständig.
Eine schöne Sauerei ergibt das Molykotefett (schwarz).

Gruß
Herwig

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 28. Mai 2007

• #15

Anfänger schrieb:

Hi,

Eine schöne Sauerei ergibt das Molykotefett (schwarz).

Gruß
Herwig

Zum Vergrößern anklicken....

das ist etwas gefährlich,kohlenstoff und elektronik .


gruß Andreas

 

H

HFK

User

• 28. Mai 2007

• #16

elo-gustel schrieb:

....@-hermann:kannst du das mit den potis erklären,weshalb vaseline hier in ordnung ist.

gruß Andreas

Zum Vergrößern anklicken....

Gerne: Die Schleifbahn eines Potis besteht aus einer dünnen Kohleschicht. Es gibt immer einen leichten Abrieb wenn der oder die Schleifer darüber gleiten. Irgendwann wird der Abrieb den Widerstand etwas verändern und dann zappelt das Servo - meistens um die Nullposition weil dort der höchste Abrieb ist.

Vaseline reduziert den Abrieb erheblich und bindet ihn gleich ein so dass er weniger stört. Ich habe die Schicht hauchdünn mit einem sauberen weichen Tuch aufgetragen. Es konnte eine erheblich längere Laufzeit der so behandelten Servos festgestellt werden.

Leider sind heute die Potis gekapselt sodass man nicht mehr so ohne weiteres an die Schleifbahn kommt. Vorbeugend hab ich es eigentlich nur früher gemacht weil einfach, heute nur wenn das Poti ersetzt werden muss.

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 28. Mai 2007

• #17

Danke !

ich dachte daß Vaseline den wiederstand,bzw die leitfähigkeit verändern würde.
was wiederum die nullposition und das gesammte verhalten verändern könnte.


gruß Andreas

 

H

HFK

User

• 28. Mai 2007

• #18

Nein, der Widerstand wird nicht beeinflusst. Zitat aus Wikipedia: Vaseline wird ..........als wirksamer Schmierstoff mit gutem Korrosionsschutz eingesetzt. Sie verhält sich chemisch neutral gegenüber allen Werkstoffen.

 

G

geko

User

• 28. Mai 2007

• #19

Moin, Moin
Ich bin doch etwas verwundert:

HFK schrieb:

Nein, der Widerstand wird nicht beeinflusst.

Zum Vergrößern anklicken....

IMHO ist reine Vaseline N I C H T leitfähig!

************Zitat*****************
KONTAKT CHEMIE Vaseline 701 enthält reine weiße Vaseline (Paraffinöl, welches bei Zimmertemperatur mit pastöser Konsistenz erstarrt). Reine Vaseline ist mit den meisten Werkstoffen gut verträglich. Der hohe Reinheitsgrad erweist sich günstig, wenn sie als Schmiermittel oder Korrosionsschutz in der Elektrotechnik verwendet wird. Vaseline zeigt eine gute Isolationsfähigkeit und einen hohen elektrischen Widerstand. Sie behält ihre pastöse Konsistenz, so können auch dicke Schichten bei Wartungsarbeiten mühelos von Metalloberflächen (z.B. Schraub- und Klemmverbindern) entfernt werden.
*********Ende*******************

Aber wenn es funktioniert

Gruß geko

 

M

MarkusN

User

• 29. Mai 2007

• #20

geko schrieb:

IMHO ist reine Vaseline N I C H T leitfähig!

Zum Vergrößern anklicken....

Ist sie auch nicht. Aber sie bildet auch keine Trennschicht zwischen Schleifbahn und Schleifer. Da da ein Punktkontakt ist, wird die Vaseline sehr schnell verdrängt. Offenbar auch schnell genug, dass das auch beim laufenden Servo nicht zum Problem wird (da könnte sich je nach Viskosität allenfalls ein isolierender Schmierkeil bilden.)

Wenn sie leitfähig wäre, dann würde sie über die Schicht auf der Winderstandsbahn alles verändern.