Flügel
Flügel
Hallo,
bei der Klappentiefe (45 mm innen, 40 mm außen, 250 mm lang) passt ohne Probleme die RDS Tasche rein. Sicher könnte man da den Stützstoff noch ausschleifen und die RDS Tasche kastrieren... Aber mit 15° Dornwinkel kann ich zum Landen 100% und Flugstellung 60 - 70% D/R fliegen, das passt.
Bei meiner Lackierung verzichte ich immer auf Farben, die noch extra hinterlegt werden müssen. Aber wenn der Kunde Silber mit 20 Schriften in fünf verschiedenen Farben will, bringt das ja alles nix... Bei mir gibt´s max. 3 Farben, einfaches Design ohne keine kleinen Buchstaben usw...
Die 475g sind ohne Fahrwerk und ohne Steckung. Steckung sind bestimmt 50 g extra? Gewebe war diesmal das Triax Russenzeug. Mit 80er Spreadtow war ich ca. 30 g schwerer.
Für die Außenlage wird das Harz abgewogen, den Rest mache ich nach Gefühl. Für die Rovings ist natürlich der Stützstoff ausgeschnitten. Ich baue alles in einem Abwasch, zweimal Absaugen habe ich noch nie gemacht und weiß auch nicht was das bringen soll. Dauert halt ein Tag länger ;-)
Abreißgewebe wurde auch verbannt. Ich tränke die Innenlage (49er Glas) auf der Lochfolie und lege diese dann auf den Stützstoff. Stützstoff ist in meinen Flügeln 1mm Balsa selektiert. Ich kaufe immer die fertigen Lappen mit 1500x250x1 mm bei Thoma Balsa.
Ich hatte auch mal Flügel mit Torsionsanlenkung gebaut, da habe ich dünnwandiges Edelstahlrohr, ich glaube 6 mm Außendurchmesser, benutzt. Das ist deutlich leichter als 3 mm Federstahl bei mindestens gleicher Torsionsfestigkeit...
Achim, da gibt´s ja nochmal Abwechslung und mal was ganz anderes. Bin gespannt auf der fertigen Flieger!
Leider bin ich diese Woche noch nicht mit dem Rumpf weiter gekommen. Agressiver Männerschnupfen, ihr wisst was das heißt ;-)
Gruß
Mario