Ein klitzekleiner Bericht meines zweiten Mini XCalibur
Mein erster war ausgestattet mit einer T35 von Lambert - mit der Turbine war der Flieger schon sehr sehr gut unterwegs
Die T50 wurde deswegen beim neuen installiert da sie etwas schneller beschleunigt und vor allem schon viel früher Schub anliegen hat ohne zu warten bis sie überhaupt auf Vollgas drehen muss
Zudem wollte ich bei dieser Jahreszeit und auf etwas schlechteren Plaetzen noch früher vom Boden weg.
Da ich bei dem vorigen Modell gemerkt habe wie sinnlos die beiden Seitenruder sind - wurden sie bei diesem Modell nicht mehr angelenkt. Im richtig schönen Messerflug mag er garnicht gerne, durch Rollen geht er auch so wie an der Schnur und beim Starten / Landen bei Seitenwind stoeren sie sogar wenn man mit ihnen arbeiten will da die Flossen nur Unruhe ins Modell bringen und vor allem das Modell rasch auf die Seite kippen ohne es vorher grossartig zu merken.
Es spart ordentlich Gewicht im Heck und Gegengewicht in Form von schwereren Akkus in der Nase. Das mini micro Mehrgewicht der T50 im Vergleich zur T35 ist nicht der Rede Wert - insgesamt ist der Flieger nun noch deutlich leichter wie vorher. Leer etwas um die 3 Kilo - wiege ich nochmal genau. Der vorige wog 3,4...3,5 Kilo mit vollem Hopper und leerem Tank.
Der Erstflug hat meine Theorien bestaetigt und er fliegt sich wie ein Funflyer. Beim Starten "flitschen" die 5 Kilo Schub den Jet schon nach wenigen Metern in den Himmel, beim Landen kann man schoener "mal kurz nachschieben" und in der Luft fliegt man mit deutlich mehr Gaswechsel / Tempowechsel und auch dichter am langsamen Grenzbereich da man stets weiss das man Schub hätte ohne Ende um sich "rauszuziehen"
evtl. mehr Standschub beim Landen kann ich nicht merken
Zum Xcalibur Mini im Allgemeinen wurde ja hier und da vom Heck-Schwaenzeln oder abkippen bei Landungen erzaehlt!? Kann ich überhaupt nicht teilen. Fliege bei Wind... Crosswind genauso wie bei Windstille - die Landungen sind schoen zu dosieren und man kommt mit sauber angestellter Nase zur Landung bis man schliesslich sehr langsam aufsetzt. Man darf nur nicht zu Kopflastig unterwegs sein weil dann beim starken gegenziehen Abrisse entstehen. Vielleicht ist das der Grund für einige Berichte!? Flieger geht sehr sauber
Zu schnell wird der Mini XCalibur mit der T50 nicht - habe eher das Gefühl das ich mit der T35 schneller war. Der Momentschub mit der Superkolibri ist natuerlich genial. Gas rein und es geht ab wie eine Schleuder.
Ausschläge habe ich der Anleitung entnommen und nur wenig korrigiert.
Einen herzlichen Dank auch hier nochmal an Klaus von der Fliegerfarm für den Bau des Modells!!!
Zum Abschluss das Beste: Bekomme den Flieger fertig aufgebaut im Kofferraum und verbrauche bei 5 Fluegen nur ca. 4Liter Sprit ;-) Sieht schon etwas komisch aus wenn man da mit der 20 Liter Tankstation aufm Platz ankommt ;-) ;-) ;-)
Mein erster war ausgestattet mit einer T35 von Lambert - mit der Turbine war der Flieger schon sehr sehr gut unterwegs
Die T50 wurde deswegen beim neuen installiert da sie etwas schneller beschleunigt und vor allem schon viel früher Schub anliegen hat ohne zu warten bis sie überhaupt auf Vollgas drehen muss
Zudem wollte ich bei dieser Jahreszeit und auf etwas schlechteren Plaetzen noch früher vom Boden weg.
Da ich bei dem vorigen Modell gemerkt habe wie sinnlos die beiden Seitenruder sind - wurden sie bei diesem Modell nicht mehr angelenkt. Im richtig schönen Messerflug mag er garnicht gerne, durch Rollen geht er auch so wie an der Schnur und beim Starten / Landen bei Seitenwind stoeren sie sogar wenn man mit ihnen arbeiten will da die Flossen nur Unruhe ins Modell bringen und vor allem das Modell rasch auf die Seite kippen ohne es vorher grossartig zu merken.
Es spart ordentlich Gewicht im Heck und Gegengewicht in Form von schwereren Akkus in der Nase. Das mini micro Mehrgewicht der T50 im Vergleich zur T35 ist nicht der Rede Wert - insgesamt ist der Flieger nun noch deutlich leichter wie vorher. Leer etwas um die 3 Kilo - wiege ich nochmal genau. Der vorige wog 3,4...3,5 Kilo mit vollem Hopper und leerem Tank.
Der Erstflug hat meine Theorien bestaetigt und er fliegt sich wie ein Funflyer. Beim Starten "flitschen" die 5 Kilo Schub den Jet schon nach wenigen Metern in den Himmel, beim Landen kann man schoener "mal kurz nachschieben" und in der Luft fliegt man mit deutlich mehr Gaswechsel / Tempowechsel und auch dichter am langsamen Grenzbereich da man stets weiss das man Schub hätte ohne Ende um sich "rauszuziehen"
evtl. mehr Standschub beim Landen kann ich nicht merken
Zum Xcalibur Mini im Allgemeinen wurde ja hier und da vom Heck-Schwaenzeln oder abkippen bei Landungen erzaehlt!? Kann ich überhaupt nicht teilen. Fliege bei Wind... Crosswind genauso wie bei Windstille - die Landungen sind schoen zu dosieren und man kommt mit sauber angestellter Nase zur Landung bis man schliesslich sehr langsam aufsetzt. Man darf nur nicht zu Kopflastig unterwegs sein weil dann beim starken gegenziehen Abrisse entstehen. Vielleicht ist das der Grund für einige Berichte!? Flieger geht sehr sauber
Zu schnell wird der Mini XCalibur mit der T50 nicht - habe eher das Gefühl das ich mit der T35 schneller war. Der Momentschub mit der Superkolibri ist natuerlich genial. Gas rein und es geht ab wie eine Schleuder.
Ausschläge habe ich der Anleitung entnommen und nur wenig korrigiert.
Einen herzlichen Dank auch hier nochmal an Klaus von der Fliegerfarm für den Bau des Modells!!!
Zum Abschluss das Beste: Bekomme den Flieger fertig aufgebaut im Kofferraum und verbrauche bei 5 Fluegen nur ca. 4Liter Sprit ;-) Sieht schon etwas komisch aus wenn man da mit der 20 Liter Tankstation aufm Platz ankommt ;-) ;-) ;-)