Cmelak Airworld mit Moki

mokistern · 19. April 2008

Schwerpunkt Cmelak von Airworld

Schwerpunkt Cmelak von Airworld

Hallo Schleppmichl

Du solltes unbedingt den angegeben Schwerpunkt (22 cm von der Nasenleiste nach hinten) übernehmen. Man kann den Schwerpunkt max 1,5 cm nach hinten verschieben, aber die allererste Wahl ist der oben angegebene Schwerpunkt!
Dabei steht das Höhenruder schon leicht auf Tiefe getrimmt! Mit dem Moki Sternmotor erreicht man den Schwerpunkt ohne Bleizugabe, wenn man alle Einbauten weitmöglichst nach vorne platziert!

Ansonsten viel Spaß mit der Cmelak!

übrigens fliegen Ostblockflieger einfach spitze....gell

wadl · 12. Mai 2008

Cmelak

Cmelak

Hallo Leute,

hier der Baufortschritt "unserer" Cmelak. Das Modell wurde mal so provisorisch zusammen gesteckt. Leider noch ohne Fahrwerk, muss erst gemacht werden. Die Cmelak wurde auf einen kleinen Kinderschubkarren gestellt (Ersatzfahrwerk

In den ersten beiden Versuchsmodellen wird ein 3W 140 Motor eingebaut.

Gruss
Wadl

wadl · 13. Mai 2008

Hallo,

Herbert hatte gestern seinen Erstflug mit der Aerworld Cmelak. Zwar nicht mit Moki Sternmotor sondern mit einem ZDZ160. Kleines Video gibt es später.

Gruss
Wadl

wadl · 16. Mai 2008

Hallo,

hier das versprochene Video:
http://www.rcmovie.de/video/ad35e9000ce41e162203/Cmelak-von-Airworld

Gruss
Wadl

Ralph Stepper · 18. Mai 2008

Hallo Allerseits,

als großer Cmelak-Fan bin ich leider erst jetzt auf diesen Fred aufmerksam geworden (tummle mich normalerweise in der E-Sparte...). Super tolle Maschinen habt Ihr da gebaut, allergrößten Respekt! Ich werde langsam schwach... :cool:

...das mag wohl auf den ersten trüben Blick so aussehen. Leider stimmt aber die Airworld Hummel auch nicht mit dem Schulungsflugzeug überein, was die Kabine betrifft. Ist mehr sowas dazwischen geworden, warum auch immer. Mit der Orginalkabine der Schulungsmaschine wäre es event. mit der Position einer Schleppkupplung nicht so einfach gewesen. Aber da hätte es ja noch ein paar andere Scalevarianten gegeben. Nur die Airworldvariante hat es nie gegeben. Höchstens vieleicht im Eigenumbau nach der Wende. Trotzdem bleibt es natürlich ein schöner Flieger, allerdings genau genommen nicht Scale.

Das folgende Foto von Daniel Rybka habe ich auf airliners.net gefunden, die bezeichnen die Variante dort mit Z-37 A-C2. Sieht das der Airworld-Kabine nicht schon recht ähnlich?

Weiter so, bitte mit viel Bildern und Videos!

Grüße
Ralph

Schleppmichl · 18. Mai 2008

Cmelak

Cmelak

Hallo.Ja,die Variante gab es.
Die Airworld Kiste fliegt einfach Gigantisch.
Abfluggewicht mit 1,5 Ltr.Sprit und bisserl Cockpitausbau 24,00 kg,aber egal solange der Flieger unter 25 kg ist.
SUPER SCHLEPPER
Servus

TG · 19. Mai 2008

Gratulation!

Gratulation!

Servus Herbert (Schleppmichl),

ich gratuliere zur tollen Cmelak und dem gelungenen Erstflug.

Wadl hat sich bestimmt fast noch mehr gefreut.

Super Video!

Gruß
Thomas

Schleppmichl · 22. Mai 2008

Cmelak

Cmelak

Hallo.Vielen Dank Thomas.
Hier gibts noch was für alle Hummelfreunde.
http://de.youtube.com/watch?v=G2Mr0KPI-5Q&feature=related

Gruss Herbert.

mokistern · 8. Juli 2008

Hallo Hummelfreunde

Hallo Hummelfreunde

Hier ein paar Bilder von meiner Hummel!
Airworld Bausatz, Moki S 215, 24,6kg, ich bin jedenfalls total begeistert von den Flugeigenschaften. Ich habe bisher keinen Flieger gehabt, der sich so gut fliegen läßt, weder im Alleinflug, noch im F-Schlepp :cool:

Hat einer von Euch mal eine Dreipunktlandung ohne einen Hüpfer hinbekommen? :confused:

Streichellandungen gelingen bei mir nur, wenn ich auf dem Hauptfahrwerk aufsetze, und anschließend das Spornahrwerk aufsetze!
Dann gibts perfekte Landungen!

Nun ja, hier die Bilder

Knut · 11. Juli 2008

Hallo Mokistern,

Prima Bilder und Modell. So sieht eine "echte" Cmelak aus. Obwohl, eins fehlt noch, die Schutzbleche über den Reifen.

Tschüß
Knut

mokistern · 11. Juli 2008

Schutzbleche für Cmelak

Schutzbleche für Cmelak

Hallo Knut,
die sind schon in Arbeit, jedoch fliege ich im Moment lieber als ich baue! Wenn´s Wetter schlechter wird geht´s weiter, denn es fehlen noch zwei Griffe an der Rumpfseitenwand und der Spiegel vor der Frontscheibe!

Knut · 11. Juli 2008

Hallo Mokistern,

ich muss natürlich zugeben, ich habe auch keine dran, dafür aber die Griffe.

Tschüß
Knut

StuartMackay · 17. Juli 2008

Ein Paar Bilder von der Cmelak aus England!

mokistern · 17. Juli 2008

Hallo Stuart,
wie schwer ist Deine Cmelak? :rolleyes:

Ist das der volle Landeklappenausschlag auf den Bildern? Wenn ja, solltest Du den noch erhöhen auf ca. 80-90 Grad. Bringt mehr Flugstabilität beim Langsamflug! (siehe Bild)

Schwerpunkt bitte wie im Plan angegeben, der passt am besten!
Ansonsten viel Spass beim Fliegen! :cool:

Gruß aus dem Westerwald von mokistern

StuartMackay · 17. Juli 2008

Meiner wiegt 25kg ist mit 250 er Stern ausgestattet. Schwerpunkt ist vor der Flachensteckungspunkt am Rumpf.

Landeklappenstellung muss Ich erhoehen, aber braucht er ein bischen Zeit in der Werkstatt weil Ich die Servoarmen vergrossern muss.

Wo hast Du deiner Schleppkupplung eingebaut? Meiner ist hinter an der Kabinedach.
Ich bin in der Ueberlegung ob Ich ein weitere Schlepppunkt hinten an der Rumpfspitze einbaue? (Ich bekomme HR Trimmaenderungen wenn Ich sehr Schwer Segler oder grosse Banner schleppe)

Gruesse aus England!

mokistern · 17. Juli 2008

Hallo Stuart, meine wiegt 24,6kg. Die Schleppkupplung sitzt wie bei Deiner. Das Höhenruder ist im Normalflug leicht auf Tiefe getrimmt (ca. 4 Zacken)! Beim Schleppen vom schweren Seglern (ab 15-25 kg) stelle ich die Höhenrudertrimmung ganz auf Tief, dann passts optimal! Bei Seglern bis 10 kg merkt man nichts. Zwischen 10-15kg liegt die Trimmung dazwischen! Also je schwerer der Segler desto weiter die Trimmung auf Tief!

Deine Landeklappen stehen im Normalflug zu weit oben. :rolleyes:

Die müssen etwas tiefer, wie beim Original! Die hat im Normalflug die Landeklappen 4 Grad ausgefahren! Beim Modell sind das 28 mm von der Endkante der Landeklappe zur hinteren Flächenanformung am Rumpf! Siehe Photo

Probier´s mal aus, wirst Dich wundern! :cool:

Ansonsten ist das der beste Flieger, den ich bisher habe!

Hier noch zwei kurze Video´s von meiner Hummel!

http://de.youtube.com/watch?v=ZB79jC7ZyVU

http://de.youtube.com/watch?v=wtQZ-aSruGw&feature=related

StuartMackay · 31. Juli 2008

Unser Cmelak wird bald ein TV Star! Wir mussen ein Banner Tow fuer eine TV Werbesendung fliegen. Es ist fuer eine englische Supermarkt Kette. Hier sind ein paar Bilder....Banner war 1 m hoch und 10 metre lang. Schlepp war absolut Problemlos.

Mfgbruneck · 31. Juli 2008

Hallo! Super Banner!

Wo kann man so etwas kaufen?!?!?

Gruesse Michael

StuartMackay · 31. Juli 2008

Der Banner war einer Sonderanfertigung fuer die Werbesendung.
Sie sind einfach selber zu machen wen man Kontakt mit jemand einer Naehmaschine hat!

Stoff ist leichtes Polyester, vorne ist ein Alurohr in einer genaehte Tasche fuer die Befestigung an der Schlepseil. So dass der Banner nicht zusammen falten kann konmmt jeder 2m eine senkrecht Stab (auch in einer Tasche) aus Draht oder Kohle, am ende ist 2m Netz "Flatterstueck" um Risse am Bannerende zu vermeiden. Dies kann man sehen unten als Im flug ist der Flatterstueck verloren gegangen (war nuer provisorisch befestigt und muss genaeht werden!

Alu Rohr Vorne wird mit ein 2 m Y-Seil vorgesehen, dann 3-5 m Einzelseil zu der Schlepper.
Unten am Alurohr wird Blei angebracht so dass der Banner senkrecht in der Luft "fliegt"

StuartMackay · 31. Juli 2008

hiers ist das Bild

Cmelak Airworld mit Moki

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