Hab Lampenpetroleum mit 4 Prozent Öl vorgesehen
Hab die Bedienanleitung übersetzt mit Google aber manches nicht kapiert
Sie wird natürlich damit laufen , aber in der Anleitung ist es nicht vorgesehen
Ansonsten erklärt sich quasi alles selbst am Bedienteil. Ich musste jedenfalls nicht in die Anleitung schauen.
Du solltest bei jedem Start zusehen das der Sprit in der Leitung bis zur Turbine steht oder knapp davor. Ansonsten orgelt sie beim Start recht lange , verbraucht dann auch viel Strom , und für den Glühstift ist es alles andere als lebensverlängernd wenn er trocken vor sich hin brutzelt.
Das Problem das der Sprit nicht bis zur Turbine in der Leitung steht hat man allerdings idR. nur sofern man den Tank wie bei einem Turbinensegler in der Luft leer fliegt.
5000er Lipo ist sportlich. Sofern Du ihn nicht zur Herstellung des Schwerpunktes brauchst würde ich das nicht machen.
Ich fliege mit einem 1250er 3 Flüge und er hat noch ca. 50% also , irgendwo Richtung Lagespannung. Ich weiss ja nicht wie oft Dein Flieger an einem Tag in die Luft soll ?
Ansonsten hast Du ständig eine quasi vollgeladenen Lipo rumligen weil kaum was raus ist nach dem Flugtag.
Da wird er definitiv nicht besser von und an sich lagere ich persönlich grundsätzlich keine Lipos die so voll sind das sie Schaden anrichten wenn sie mal hochgehen.
Gruß Jörg