wolf_rueffel
User
dann muusst du denen mal an den Ohren ziehseln 
E-Flite Viper 70mm EDF
- Ersteller ruvy
- Erstellt am
Sunday Floater
User
Hallo Viper-Piloten,
hat schon jemand Erfahrung mit 8S in der Viper?
Hier ein Video von einer E-flight F16 mit gleichem Motor (1850 kV):
hat schon jemand Erfahrung mit 8S in der Viper?
Hier ein Video von einer E-flight F16 mit gleichem Motor (1850 kV):
polyphren
User
Hi zusammen.
Danke für den Tip mit dem FMS-Schleppfahrwerk. Auf meiner Piste - einer Futterwiese - startet die Maschine jetzt problemlos. Vorher hat die Maschine sich oft so aufgeschwungen, dass ich abbrechen musste. Zweimal hat sie sich folgenschwer überschlagen.
Jetzt läuft‘s...
Grüße,
Eric
Danke für den Tip mit dem FMS-Schleppfahrwerk. Auf meiner Piste - einer Futterwiese - startet die Maschine jetzt problemlos. Vorher hat die Maschine sich oft so aufgeschwungen, dass ich abbrechen musste. Zweimal hat sie sich folgenschwer überschlagen.
Jetzt läuft‘s...
Grüße,
Eric
wolf_rueffel
User
Hi, nöö funktioniert so gut...
Das geile ist ja dass die Räder ewig viel kleiner sind als die originalen. Und das geht auf Rasen noch gut? 
Verbaut hab ich das auch aber noch nicht probiert
Verbaut hab ich das auch aber noch nicht probiert
wolf_rueffel
User
Hallo Christian, ja das geht genauso gut,
Ich schätze mal das durch die Federung das
Rad dem Boden eher folgt als die großen mit der ziemlich starren Federung....
Geht wie Butter....
Ich schätze mal das durch die Federung das
Rad dem Boden eher folgt als die großen mit der ziemlich starren Federung....
Geht wie Butter....
Was ist darin geil? Sieht nicht so toll aus und ist für Rasen definitiv schlechter.Das geile ist ja dass die Räder ewig viel kleiner sind als die originalen. Und das geht auf Rasen noch gut?
Verbaut hab ich das auch aber noch nicht probiert
wolf_rueffel
User
läuft genau so gut, bin eben noch zwei Akkus auf nasser bemooster Piste gestartet/gelandet... Allet Juut 
Entschuldige bitte Rigobert dass ich die Ironie nicht deutlicher gekennzeichnet habe 
Danke fürs beantworten meiner Frage Wolf
Ich war doch etwas erstaunt als die Beine hier angekommen sind.
Danke fürs beantworten meiner Frage Wolf
Ich war doch etwas erstaunt als die Beine hier angekommen sind.
Ironie ist an sich potenziell mißverständlich; in Schrift noch deutlich mehr.Entschuldige bitte Rigobert dass ich die Ironie nicht deutlicher gekennzeichnet habe
Ich gehe auch mal davon aus, dass das Fahrwerk schon für ein anderes Modell existiert hat und da die Räder eben kleiner waren. Hätte man das Fw extra für die Viper gemacht, hättet man die Räder wohl größer ausgelegt.
wolf_rueffel
User
Nur meine Meinung:
Also es ist völlig egal wie groß die Räder sind, jaaa sie sind um einiges kleiner das stimmt.
Aber schlecht aussehen tut es nicht. Scale ist an der Viper doch eh nichts wirklich, dann müsste man was anderes kaufen wenn man den Anspruch hätte...
Sie fliegt super, das geschleppt Fahrwerk funktioniert , bin immer wieder erstaunt wir gut es auf unserem nassen Moos läuft...
Und noch was...
Zum Thema Akku, die meisten hier fliegen
ja so 3300mAh Akkus, ich finde z.B. das
due Viper mit meinem schweren 630gr 3900mAh Hacker Akku satter in der Luft liegt, und ich habe auch mehr Flugzeit ...
Landet und fliegt genauso easy, kann genau so langsam geflogen werden wie mit 450-500g Akkus...
Darum habe ich mir, die Hacker sind schon alt, wieder 4000mAh Akkus mit 570g Gewicht gekauft, passt besser in den Flieger, meinen einzigen 3300mAh Akku musste ich bis ganz vorne schieben und das reichte noch nicht...
Grüße Andre
Also es ist völlig egal wie groß die Räder sind, jaaa sie sind um einiges kleiner das stimmt.
Aber schlecht aussehen tut es nicht. Scale ist an der Viper doch eh nichts wirklich, dann müsste man was anderes kaufen wenn man den Anspruch hätte...
Sie fliegt super, das geschleppt Fahrwerk funktioniert , bin immer wieder erstaunt wir gut es auf unserem nassen Moos läuft...
Und noch was...
Zum Thema Akku, die meisten hier fliegen
ja so 3300mAh Akkus, ich finde z.B. das
due Viper mit meinem schweren 630gr 3900mAh Hacker Akku satter in der Luft liegt, und ich habe auch mehr Flugzeit ...
Landet und fliegt genauso easy, kann genau so langsam geflogen werden wie mit 450-500g Akkus...
Darum habe ich mir, die Hacker sind schon alt, wieder 4000mAh Akkus mit 570g Gewicht gekauft, passt besser in den Flieger, meinen einzigen 3300mAh Akku musste ich bis ganz vorne schieben und das reichte noch nicht...
Grüße Andre
Ralf Kempe
User
Guten Tag
Meine Viper hatte nun auch schon ihren zweiten Maiden hinter sich. Zweiter Maiden deshalb, weil sie beim Erstflug förmlich von unserer Bahn weg sprang und sich dann überschlug. Der Schaden hielt sich in Grenzen. Das Cockpit hat jetzt einen Riss, der mit Tesafilm geklebt wurde, ansonsten konnte ein Riss im Rumpf, am Seitenleitwerk und ein abgerissenes Wingtip mit Stryrokleber wieder repariert werden.
Meine Viper fliegt nach Anleitung, als Akku fliege ich 6 S 3700 mAh Quantum von SLS, damit stimmt der Schwerpunkt.
Okay soweit und gut, aber dass Fahrwerk ist gruselig. Die Viper rollt gut los und fängt dann förmlich an zu springen, bis sie auf einmal in der Luft. Jetzt Nerven behalten, Gas weiter nach vorne drücken und grade halten, dabei gleichzeitig langsam ziehen.
Möchte zumindest das Hauptfahrwerk umrüsten auf Federung, damit der Start entspannter ist
.
Auf YT gibt es das Video eine Amerikaners, der den Umbau auf ein gefedertes FW gut beschreibt und als Quelle für das gefederte Fahrwerk RC Castle aus Hongkong benennt.
Bevor ich nun dort bestelle, das Fahrwerk kostet mit LED Brenner für das Triebwerk ca. 60 Dollar + Versand + Zoll.
Meine Frage an die Profis, gibt es von Eflite auch ein gefedertes FW für Viper? Könntet Ihr mir die Quelle nennen? Meine eigene Suche war leider erfolglos.
Ansonsten ist die Viperjet ein Superflieger, lediglich die Farbgebung am Jet ist etwas für Sonnenschein. Sobald die Himmel bedeckt oder diesig, kann ich die Fluglage schwer erkennen. Aber dass ist vermutlich Jammern auf hohem Niveau.
Bleibt gesund
Ralf
Meine Viper hatte nun auch schon ihren zweiten Maiden hinter sich. Zweiter Maiden deshalb, weil sie beim Erstflug förmlich von unserer Bahn weg sprang und sich dann überschlug. Der Schaden hielt sich in Grenzen. Das Cockpit hat jetzt einen Riss, der mit Tesafilm geklebt wurde, ansonsten konnte ein Riss im Rumpf, am Seitenleitwerk und ein abgerissenes Wingtip mit Stryrokleber wieder repariert werden.
Meine Viper fliegt nach Anleitung, als Akku fliege ich 6 S 3700 mAh Quantum von SLS, damit stimmt der Schwerpunkt.
Okay soweit und gut, aber dass Fahrwerk ist gruselig. Die Viper rollt gut los und fängt dann förmlich an zu springen, bis sie auf einmal in der Luft. Jetzt Nerven behalten, Gas weiter nach vorne drücken und grade halten, dabei gleichzeitig langsam ziehen.
Möchte zumindest das Hauptfahrwerk umrüsten auf Federung, damit der Start entspannter ist
.Auf YT gibt es das Video eine Amerikaners, der den Umbau auf ein gefedertes FW gut beschreibt und als Quelle für das gefederte Fahrwerk RC Castle aus Hongkong benennt.
Bevor ich nun dort bestelle, das Fahrwerk kostet mit LED Brenner für das Triebwerk ca. 60 Dollar + Versand + Zoll.
Meine Frage an die Profis, gibt es von Eflite auch ein gefedertes FW für Viper? Könntet Ihr mir die Quelle nennen? Meine eigene Suche war leider erfolglos.
Ansonsten ist die Viperjet ein Superflieger, lediglich die Farbgebung am Jet ist etwas für Sonnenschein. Sobald die Himmel bedeckt oder diesig, kann ich die Fluglage schwer erkennen. Aber dass ist vermutlich Jammern auf hohem Niveau.
Bleibt gesund
Ralf
