E-Flite Viper 70mm EDF

BNoXTC1

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Ja fliegen tut sie ja eh.. nur im Rücken heißt es ordentlich drücken :) werd mir einen SLS mit 550g bestellen..
 

MD-Flyer

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Ja fliegen tut sie ja eh.. nur im Rücken heißt es ordentlich drücken :) werd mir einen SLS mit 550g bestellen..

Kleiner Geheimtipp: die F-Tek Lipos sind allgemein sehr leicht (bei dieser Größe habe ich jetzt aber nicht konkret geschaut. Bei 6S 5000 habe ich aber 120g Unterschied).
 

THLD

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Budfahrwerk

Budfahrwerk

xxxxxxxxxxxxxxx


gehört in die Börse
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

THLD

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Viperjet Hauptfahrwerk

Viperjet Hauptfahrwerk

Hallo Viperpiloten,

könnte jemand von euch bitte einmal das Hauptfahrwerk messen?

1. Raddurchmesser
2. Abstand der Radachse bis zur Schwenknocke

Besten Dank euch.

Gruß
Thomas
 

MD-Flyer

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Hallo Viperpiloten,

könnte jemand von euch bitte einmal das Hauptfahrwerk messen?

1. Raddurchmesser
2. Abstand der Radachse bis zur Schwenknocke

Besten Dank euch.

Gruß
Thomas

Rad:

BugFW: 50 mm
HauptFW: 55 mm

Abstand Nocke - Achse:

BugFW: 90 mm
HauptFW: 76 mm
 

Markus Korn

Vereinsmitglied
Grmpfff.
Ich habe meine heute im Endanflug geerdet....
Nach einem wunderbaren Flug bin ich mit voll gesetzten Klappen reingekommen.
Langsam reingeschwebt......wohl viel zu langsam, denn leider ist sie dann mit dem Bugfahrwerk zuerst aufgesetzt, Überschlag inklusive.
Trotz gezogenem Höhenruder :-(
Nun gut, nachdem ich mir mal die winzigen Ruderlein angeschaut habe....meine eigene Blödheit.
Das da bei so geringer Geschwindigkeit nix mehr wirkt hätte ich wissen müssen.
Nunja, Schaden macht klug. Mein erster Bruch seit 2007....:cry:

Winglet abgebrochen, Rumpf sieht aus wie eine Banane....:rolleyes:

Muss mir nun wohl einen Havoc holen :D
 

MD-Flyer

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Hi,

ganz ehrlich... ich würde mir wieder die Viper holen, weil sie einfach gigantisch gut fliegt..

Gruß Sascha

Havoc fliegt auch genial. Aber bezüglich Kosten - weder Modell noch Lipos - mit der Viper zu vergleichen. Mehr Spaß fürs Geld als bei der Viper geht nicht.
 

Markus Korn

Vereinsmitglied
Habe alle gängigen Shops abgefragt,
Rumpf und Fläche sind nirgendwo lieferbar. :-(
Und eigentlich preislich nicht interessant versus Neukauf einer kompletten Maschine
Falls jemand was findet...
Hmm, heute nochmal in mich gehen...
 

BNoXTC1

User
Ist eure auch so unruhig in der Luft? Meine wackelt mit dem Heck seitlich hin u her..

Ob das Störungen sind? Ein servodefekt? :confused:

Am Boden ist nichts davon merkbar..
 
Grmpfff.
Ich habe meine heute im Endanflug geerdet....
Nach einem wunderbaren Flug bin ich mit voll gesetzten Klappen reingekommen.
Langsam reingeschwebt......wohl viel zu langsam, denn leider ist sie dann mit dem Bugfahrwerk zuerst aufgesetzt, Überschlag inklusive.
Trotz gezogenem Höhenruder :-(
Nun gut, nachdem ich mir mal die winzigen Ruderlein angeschaut habe....meine eigene Blödheit.
Das da bei so geringer Geschwindigkeit nix mehr wirkt hätte ich wissen müssen.
Nunja, Schaden macht klug. Mein erster Bruch seit 2007....:cry:

Winglet abgebrochen, Rumpf sieht aus wie eine Banane....:rolleyes:

Muss mir nun wohl einen Havoc holen :D

Glückwunsch, das habe ich mit meiner Viper auch genau SO hinbekommen, inkl. Radüberschlag.
Glücklicherweise ist bei mir "nur" die Nase ab, also reparabel.

Der Kollege hat aber schon recht, die Viper ist für das gebotene recht günstig.

Da die E-Flite baugleich zur FMS ist, wäre es keine Überlegung, mal dort nach Ersatzteilen zu schauen?
 

MD-Flyer

User gesperrt
Nun gut, nachdem ich mir mal die winzigen Ruderlein angeschaut habe....meine eigene Blödheit.
Das ist DER typische EDF-Anfängerfehler. Bei einem Impeller gibt es keinen Luftstrom vom Propeller, der aufs Höhenleitwerk geblasen wird. Insofern ist die Ruderwirkung bei geringer Geschwindigkeit immer niedriger. Ein Impeller-Modell muss man daher immer mit mehr "Reserve" fliegen.
 

Markus Korn

Vereinsmitglied
Das ist DER typische EDF-Anfängerfehler. Bei einem Impeller gibt es keinen Luftstrom vom Propeller, der aufs Höhenleitwerk geblasen wird. Insofern ist die Ruderwirkung bei geringer Geschwindigkeit immer niedriger. Ein Impeller-Modell muss man daher immer mit mehr "Reserve" fliegen.

yep - meine Blödheit, passiert mir nicht mehr...

VG
Markus
 

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