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Thema: Car-Motor Umbau

  1. #61
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo Peter !

    Schick Schick..

    Warum habt ihr denn nicht den Orginalen Zylinderkopf runtergedreht ?
    Ansonsten, kann ich die Fotos verwenden ? Ich beacker gerade Force-Engines, dass die wieder die Flugmotoren bauen, aber mit einigen Verbesserungen.
    Wen die sehen, dass auch noch andere die Motoren umbauen ist das evtl. nicht von Nachteil.

    Wird es auch ein Video geben ?


    Viele Grüße,
    Sebastian
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  2. #62
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    Standard Warum ?

    Zitat Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
    Hallo Peter !

    Schick Schick..

    Warum habt ihr denn nicht den Orginalen Zylinderkopf runtergedreht ?
    Ansonsten, kann ich die Fotos verwenden ? Ich beacker gerade Force-Engines, dass die wieder die Flugmotoren bauen, aber mit einigen Verbesserungen.
    Wen die sehen, dass auch noch andere die Motoren umbauen ist das evtl. nicht von Nachteil.

    Wird es auch ein Video geben ?


    Viele Grüße,
    Sebastian
    Tja …..warum wohl ?.

    Weil ein runtergedrehter RC Car Kühlkopf weniger Kühlrippen / Kühlfläche hat
    als ein Aero Head (Flugversion) und
    uns einen zu heißen hot restart + ein "dnf" bescheren könnte.

    Die Fotos kannst du verwenden.

    Warum ein Video ? , die gibt es bei Uhu Tube (Eulenfernseh) Hundertfach.

    Die Aktion ist im Prinzip für mich/uns gelaufen.
    justengines.UK ist mit den ASP Zylinderköpfen mittlerweile "OUT OF STOCK".
    Gehäusedeckel gibt es noch, Dichtungen dazu nicht mehr.

    Ich habe festgestellt und muß anmerken,
    dass die beiden FORCE Typen , .15 CNC RC CAR (1/4 x 28 UNF Welle) +
    Aero RC .15 (M5 Welle)
    s. links meiner posts,
    abgleichen von den Magnum, ASP , SC, P.H. Blauköpfen.

    Die Blauköpfe sind alles Kurzhuber 13/15mm ……?,
    dagegen bauen die Force Gehäuse um ca. 2mm höher !.

    Sprich:
    eher ein quadratisches Hub-Bohrungs Verhältnis was uns evtl. mehr Schmackes
    untenrum bzw. Drehmoment bringen könnte und
    somit auch "OHREN-FREUNDLICHER" sein könnte.

    Könnte...könnte...könnte....,

    ich kann es icht mehr hören, ….2020 geht es weiter.

    "Die "Echse" bringt es bei 5:55 Minuten korrekt "auf den Punkt".

    https://www.youtube.com/watch?v=rpEMyWqRv3k

    Schaun MA mal,....Versuch macht kluch.
    Wer nix wagt der nix gewinnt oder
    hat schon verloren bevor er beginnt.

    Grüßle
    nach Potsdämle
    Peter
    "JE SUIS CHARLIE" PRO PRESSEFREIHEIT / KONTRA ZENSUR,
    Pessimisten sind mir zuwider, Optimisten sind mir lieber.
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  3. #63
    User Avatar von Patrick Kuban
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    Zitat Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
    Neuer Testkandidat

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    Das ist ein 0,8ccm Toki. [..] Sehr klein
    Name:  Stefan_Rennsemmel-Bildnachbau_k.jpg
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    Das ist ein NT18. Den gibt's für einen kleinen Taler >hier< Dazu zwei verschiedene Resorohre zu jeweils einem halben Taler.

    servus,
    Patrick, der den auch nicht selbst gefunden hat ;-)
    Ich bin über mein Profil anmailbar. Foren-PN finde ich ähnlich geschmeidig zu bedienen wie eine Steuererklärung ...
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  4. #64
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    Standard Force Gehäuse

    Hallo

    Bilder sagen mehr als tausend Worte....so sagt man.

    Zum Vergleich,
    der Sayne Blaukopf (SC) baugleich wie P.H. , Magnum XLS + ASP und
    die Force CNC RC Car/ Aero Gehäuse Variante.

    Gruß
    Peter
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  5. #65
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    Hallo zusammen,

    ist ja interessant dieser kleine Motor - Frage an die Experten - ist ein Umbau zum Flugmotor möglich/sinnvoll?

    Was für ein Prop, mit welcher Drehzahl wäre zu erwarten? Anwendung als kleines Aircombat Modell???

    Gruß
    Ewald

    Zitat Zitat von Patrick Kuban Beitrag anzeigen
    Name:  Stefan_Rennsemmel-Bildnachbau_k.jpg
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    Das ist ein NT18. Den gibt's für einen kleinen Taler >hier< Dazu zwei verschiedene Resorohre zu jeweils einem halben Taler.

    servus,
    Patrick, der den auch nicht selbst gefunden hat ;-)
    Aircombat 2019 - Auf der Jagd nach dem nächsten Streamer
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  6. #66
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo Ewald !

    Also die gehen recht gut , schau mal her :



    Musst dich mal durch seinen Kanal clicken, da ist sehr viel Material zu den kleinen Motoren. Er hat die unter dem Namen Fuji 05 und Sportswerks 05 gekauft.
    Er Pimpt die natürlich auch bis zum geht-nicht-mehr.

    @Peter
    Ich hab da auch früher selber Köpfe gedreht - Hab da nicht so einen Wirklichen unterschied feststellen können. Die Gehäuse sind eher massiv und stark verrippt. Aber wie du schon sagst, Versuch macht kluch
    Wenn du schneller als 30/10 bist kannst du ja Venturi oder Auslass zumachen. (oder Verdichtung weniger oder kältere Kerze.. )
    Ich glaub aber inzwischen nicht, die Motoren sind ja eigentlich ganz normal. Was noch gut sinn ergibt ist C3 Lager ins große Lager bauen

    Grüße !
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  7. #67
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo Patrick !

    Danke für den Tipp. der NT18 ist ganz niedlich, und vorn ist ein 4mm Wellenabsatz. Es ist auch richtig super, dass es dort die Schalldämpfer gibt.
    Ich hab mir einige der Reso-Sets bestellt, jetzt hab ich auch einen Auspuff.
    Habe den Krümmer abgeschnitten und nutze das Rohr als Expansionskammer.
    Verutlich werde ich noch hinten den Anschraubstutzen aufbohren als Auslass und das orginal Auslassrohr Plattdrücken und als Anschraublasche verwenden.

    Grüße !

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  8. #68
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hallo !

    Ja, die NT18 sind niedlich.. Da kamen jetzt schon ein paar Fragen, deshalb hier für alle lesbar :
    Also, den Orginal-Vergaser kann man leider nicht so richtig verwenden, da man beim Laufenlassen nicht an die Nadel kommt. Es gibt leider auch kein anderes Gußauge am Gehäuse, um den Umzubohren. Als Anlenkung hätte ich so etwas wie bei einer Fahrrad-V Brake gemacht, da hätte man aber auch irgend etwas anderes als den Kugelkopf am Vergaser gebraucht. Insgesamt denke ich es ist besser einen anderen Flugvergaser zu modifizieren. Ich will mir auch einen mit RC-Drossel bauen, da werde ich ein altes AP09 Vergasergehäuse am Hals runterdrehen. Die Vergaser vom ganz alten OS MAX 10 sollen wohl direkt raufpassen, vielleicht erwischt man noch so einen. Der Propmitnehmer ist auch vom AP 09, ansonsten kann man sich so etwas drehen. Ein Klemmring geht auch (Geschlitzt, kein Stellring).
    Die Welle vom Team Infinity ist anders als die vom NT18. Der T.I. hat direkt M4 , der NT18 hat erst ein stück M5 und geht dann auf eine Geschliffene 4er Welle. Da könnte man einen Elektro-Klemmitnehmer aufsetzen. Ich würd aber eher auf den hinteren geschliffenen 5mm Durchmesser direkt am Lager gehen, ist etwas Robuster.
    Propeller was man auch auf einen 0,8er Cox Schrauben würde, also 5x3, 5x4, 4,7x4,2 etc.
    Sprit sollte unkritisch sein. Für den anfang etwas extra öl kann nicht schaden, man kann bei den kleinen sicherlich bis 20% gehen.

    Viele Grüße,
    Sebastian
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  9. #69
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hier noch ein Bild, was mein Vater gemacht hat :

    Name:  IMG_0232[1]klein.jpg
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    Das ist ein NT18 mit einem Klemmitnehmer für 5mm Wellen, also eigentlich ein Elektrobauteil.
    Sieht aus wie dafür gemacht, nur das Gewinde ist reichlich dick. Da passt die Ganze Welle mit dem 4mm Absatz rein.

    Grüße !
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