Was ist die Beste Schleppmaschine?

Bella ist immer schön ...

scheffold schrieb:

Hat jemand mal die Rallye Morane von Airworld gebaut und hat Flugerfahrungen.
Meine wird grade fertig und da wäre ich doch mal dankbar für ein paar Tipps - von Fliegern.
Gruß,
Lothar

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ich hatte eine...für Fragen kannst du mich gerne kontaktieren.

Cmelak Airworld

Cmelak Airworld

Was haltet ihr von Airworlds Cmelak? Ist zwar ein Tiefdecker, aber durch das große Fahrwerk gut zu erkennen. Voll GFK und gut zu transportieren. Sieht man finde ich nur selten im Schlepp - wieso?

Sach bloß, du hast nach einem Jahr noch immer nicht das Passende gefunden?
Die Cmelak hat was. Gut zu transportieren, wage ich in Frage zu stellen, da das starre Fahrwerk unter den Flächen sitzt. Das wird nicht ganz unproblematisch. Aber prinzipiell ein schöner Flieger, den man nicht oft sieht. Im Original wurde mit der ja auch geschleppt. Das wird schon gehen. Allerdings wird es geeignetere Modelle geben.
Zum meinem Post #7 muß ich hinzufügen, dass mein "Schönflieger" zwischenzeitlich eine große Georgi Wilga 2000 geworden ist. Das Beste was ich je am Knüppel hatte! Den PAF 300 habe ich zwar noch, aber der kommt kaum zum Einsatz.

DO 27

DO 27

Hallo,

was hälst Du von einer DO 27 ?
Ich fliege und schleppe mit einer, SPW knapp 3,20m und mit einem 3W112 B4 motorisiert. 20 Kg Segler sind kein Problem.
Das Modell gibt es bei Balsa Thoma.

hi die Do sieht echt schön aus leider bekommt man kein weiteren Info´s dazu. Gibt es Berichte oder eine HP dazu

Schleppmaschine

Schleppmaschine

Sorry dass ich meinen e-truck nenne,ich hatte schon einen Wallus Swiss Trainer,eine Frisch Wilga,eine Bichler Zlin242,eine Zoder Bella etc.,aber mein jetziger e-truck ist für mich der Geeignetste für den F-Schlepp.Es ist eine Gemeinschaftsproduktion dreier Kollegen und mir im Verein.Da die Verbrennerfliegerei immer mehr eingeschränkt wird und die Mittagspause immer breiter ausgelegt wird,habe ich mich entschlossen einen Zweckschlepper zu bauen,mit dem geeigneten Elektroantrieb,so wurde es ein PAF300 ähnliches aber deutlich leichteres Gebilde mit 3m Spw. und unter 15Kg Abfluggewicht.Bislang habe ich als Schwerstes eine Ka6 und eine ASW28 mit jeweils 16Kg geschleppt,danke,
Gruß
Maikel

Ramius schrieb:

Sach bloß, du hast nach einem Jahr noch immer nicht das Passende gefunden?
Die Cmelak hat was. Gut zu transportieren, wage ich in Frage zu stellen, da das starre Fahrwerk unter den Flächen sitzt. Das wird nicht ganz unproblematisch. Aber prinzipiell ein schöner Flieger, den man nicht oft sieht. Im Original wurde mit der ja auch geschleppt. Das wird schon gehen. Allerdings wird es geeignetere Modelle geben.
Zum meinem Post #7 muß ich hinzufügen, dass mein "Schönflieger" zwischenzeitlich eine große Georgi Wilga 2000 geworden ist. Das Beste was ich je am Knüppel hatte! Den PAF 300 habe ich zwar noch, aber der kommt kaum zum Einsatz.

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Hatte viel zu tun, ... und kein Stress und so richtig zufrieden war ich bisher mit keiner Maschine - und wenn man bedenkt dass wir schnell mal bei 10.000 Euro sind sollte das gut überlegt sein.
War gestern in Schwabmünchen und konnte mir mal einen echten Blick von allem machen.

Monsun ist raus - die kleine Rödel hatte ich ja und die große von Frisch/Kempf kippt dauernd nach hinten und auch so nicht mehr mein Fall. Schon garnicht wenn man bedenkt was die Kiste am Ende kostet und nur Balsaflächen hat.

Cmelak hat ein Kollege zum Verkauf und rein von den Flugeigeschaften ein Traum. Super langsame Abstiege und Landungen mit den riesen Klappen. Optimal im Transport natürlich nicht aber das ist keine Große Maschine. Der Perfekte Schlepper ist Sie nicht, aber eine Besonderheit!

Die Tomahawk Wilga 3,7m ist natürlich ein Träumchen. tausende Nieten, Voll GFK,... feines Teil. Aber Schweineteuer. Eigentlich zu teuer. Die Nieten lassen Sie nicht besser fliegen Schöne Größe - Fliegen super, schleppen gut. Viele meinten auf der Messe dass Sie nicht so stabil im Schlepp ist wenn der Segler hinten dran zieht. Erfahrungen?

Piper Kempf - war nicht da und egal wie gut, ich mag keine Vollholzkonstruktion - Transport ne Katastrophe. Sonst jemand Vorteile?

Jodel - GruppModellbau hat ne einigermßen schöne aber auch nur Balsaflügel und 0,00 Scale. Rödel zu klein. Seit neuestem FlightComposite - hat mit einer Jodel nichts zu tun, das teil sieht schrecklich aus!!!! Airworld hat die einzig schöne Jodel. 2,8m ist mir aber zu klein. Paritech ist zu schwer und auch keine schöne Form.

Georgoo Zlin/Delro Zlin. Super schönes Modell. Die Georgoo hats mir angetan - alles top aber eben ein Tiefdecker mit dem man aber auch mal bischen Kunstflug machen kann zwischendurch. Also wenn Tiefdecker dann die Zlin von Georgoo!

RC Flight Academy - Symphony 3,9m. Das Modell welches wohl alles kombiniert: Voll GFK, Drei Bein Fahrwerk, Hochdecker, Groß, gut Transportabel. Fliegt traumhaft. Der Wohl perfekte Schlepper!

Das Teil von Schambeck - Voll gfk, 3-Bein - gefällt mir nicht.

Bruckmann hat ne neue Chessna 180 rausgebracht, 4m Spannweite, 2,9m lang. Joa.
Swisstrainer - egal wie gut er fliegt - das hässlichste was es mit Geld zu kaufen gibt, sry

Somit ist alles abgekaut.

Am Ende bleibt also nur Georgoo wenns nicht so hoch geht und nebenher Fun machen soll ansonsten die 3,9m Symphony. Die Wilga gibts einfach schon so oft und wie die "neue" Frisch Wilga von Kempf wird ist ja noch nicht raus.

Amen

fliegererik schrieb:

Hallo,

was hälst Du von einer DO 27 ?
Ich fliege und schleppe mit einer, SPW knapp 3,20m und mit einem 3W112 B4 motorisiert. 20 Kg Segler sind kein Problem.
Das Modell gibt es bei Balsa Thoma.

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Die Do27 hatte ich damals vom 1. Hersteller schon. 3,11m Spannweite und die Flächen waren naja. so lala Quali und alles sehr schwer.
Seit Sie Thoma Balsa hatte kenn ich Sie nicht. Die Homepage ist mager und man sieht nirgends etwas weil sie auch nie beworben wird.
Das Problem war damals schon der Motor. Da geht nur Reihe und Reihe ist mir zu Wartungsaufwendig und zu schwach.

Aber schönes Modell, was aber wirklich durch die Luft schwebt *Schnarch*

dilemmas2907 schrieb:

Sorry dass ich meinen e-truck nenne,ich hatte schon einen Wallus Swiss Trainer,eine Frisch Wilga,eine Bichler Zlin242,eine Zoder Bella etc.,aber mein jetziger e-truck ist für mich der Geeignetste für den F-Schlepp.Es ist eine Gemeinschaftsproduktion dreier Kollegen und mir im Verein.Da die Verbrennerfliegerei immer mehr eingeschränkt wird und die Mittagspause immer breiter ausgelegt wird,habe ich mich entschlossen einen Zweckschlepper zu bauen,mit dem geeigneten Elektroantrieb,so wurde es ein PAF300 ähnliches aber deutlich leichteres Gebilde mit 3m Spw. und unter 15Kg Abfluggewicht.Bislang habe ich als Schwerstes eine Ka6 und eine ASW28 mit jeweils 16Kg geschleppt,danke,
Gruß
Maikel

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Elektro ist garnicht meins und wird für mich auch nie in Frage kommen mit diesen Tonnen an Akkus und dem Aufwand. Schlepper ist für mich mit Benzin verbunden und hat auch nur so für mich Sinn. Gerade spontanes fliegen - oh Akkus leer. Ne Danke. Schleppste mich nochmal hoch? Ne sry Akku leer.

Niemals.

Wieso hat der "perfekte" Schlepper eigentlich für dich ein 3 Bein Fahrwerk?
Hab lange Zeit beides gehabt und sehe bei 3 Bein nur Nachteile. 3 Bein kommt bei meinem "perfekten" Schlepper nicht in die Tüte...

Martin Greiner schrieb:

Wieso hat der "perfekte" Schlepper eigentlich für dich ein 3 Bein Fahrwerk?
Hab lange Zeit beides gehabt und sehe bei 3 Bein nur Nachteile. 3 Bein kommt bei meinem "perfekten" Schlepper nicht in die Tüte...

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Nunja, stabiler Stand und Starts... desweiteren kein Ausbrechen des Hecks. Bei stärkeren Windverhältnissen habe ich schon viele Nasenlander gesehen - oder Seitenwindanfälligkeit. Also Schnelles Landen und Starten unter "Stress" kann mit 2 Bein schneller in die Hose gehen.
Das war bisher meine Sicht und Erfahrung - Welche Vor und Nachteile siehst du denn?

Fantastisch

Fantastisch

Ich war die Tage bei Kempf Modellbau und Stefan Thiel und wurde sehr freundlich empfangen! Beide haben sich außerordentlich viel Zeit genommen was nicht selbstverständlich ist! Man hat viel erfahren - auch - wieso manche Produkte teurer sind als andere. Die ehemalige Frisch Wilga wird gerade überarbeitet und lässt Freude aufkommen!
Eins ist sicher: an Preisen meckere ich nach diesen interessanten Gesprächen nicht mehr rum! Fantastische Flugzeuge und Triebwerke!

Anbei noch die Symphonie 3,9m und eine Jodel mit 3,5m

Wer eine Schleppmaschine in nächster Zeit kaufen möchte - hier ist die Auswahl!

Leider hatte ich noch keine Gelegenheit bei Storchenschmiede vorbeizuschauen! Folgt aber...