Okay vielen Dank, dann werde ich auf die Quick-Lock zum Rumpf verzichten und das mit Schrauben lösen ?!
Welche Einziehfahrwerke habt ihr denn so verbaut ? Fema oder Plot&Fly ?
Mit freundlichen Grüßen
Kai AusCoburg
ASH 26 (5 m - Tangent): Erfahrungen?
- Ersteller nessy
- Erstellt am
Okay vielen Dank, dann werde ich auf die Quick-Lock zum Rumpf verzichten und das mit Schrauben lösen ?!
Welche Einziehfahrwerke habt ihr denn so verbaut ? Fema oder Plot&Fly ?
Mit freundlichen Grüßen
Kai AusCoburg
Börny
User
Fahrwerk: Beide
Fahrwerk: Beide
Servus Kai,
wie Du weiter vorne sehen kannst, werden beide Fahrwerke eingesetzt. Maho hat sich für plott & fly entschieden und Jerry-Boy für Fema.
Ich habe in unterschiedlichen Modellen im Maßstab 1:3 mit beiden Fahrwerken sehr gute Erfahrungen gemacht...
Fahrwerk: Beide
Servus Kai,
wie Du weiter vorne sehen kannst, werden beide Fahrwerke eingesetzt. Maho hat sich für plott & fly entschieden und Jerry-Boy für Fema.
Ich habe in unterschiedlichen Modellen im Maßstab 1:3 mit beiden Fahrwerken sehr gute Erfahrungen gemacht...
Maho29
User
Hallo Markus,
das ist ja interessant. Dann wurde die Anleitung anscheinend überarbeitet, weil sich ja am Flieger sonst nichts geändert hat. Magst Du mir diese „neue“ Anleitung mal bei Gelegenheit zukommen lassen?
Merci
Marcus
Hey,
Habt ihr die Stecker für die Flächen beidseitig verklebt (Rumpf/Fläche) ?
Wollte die Buchse eigentlich in der Fläche fest verschrauben, habe aber gesehen dass man im Rumpf den Stecker praktisch nicht einstecken kann weil der Holm genau davor sitzt...
Mit freundlichen Grüßen
Kai
Habt ihr die Stecker für die Flächen beidseitig verklebt (Rumpf/Fläche) ?
Wollte die Buchse eigentlich in der Fläche fest verschrauben, habe aber gesehen dass man im Rumpf den Stecker praktisch nicht einstecken kann weil der Holm genau davor sitzt...
Mit freundlichen Grüßen
Kai
Hey,
Danke für die Antwort. Ich habe natürlich vergessen dass man den Stecker auch vor dem Anstecken der Fläche an den Rumpf anschließen kann.
Wollte heute mal das HL mit EWD anpassen, leider ist das SL komplett schief:
Zur Info: Die Flächen sind an die Anformung an den Rumpf angepasst:
Mit freundlichen Grüßen
Kai
Danke für die Antwort. Ich habe natürlich vergessen dass man den Stecker auch vor dem Anstecken der Fläche an den Rumpf anschließen kann.
Wollte heute mal das HL mit EWD anpassen, leider ist das SL komplett schief:
Zur Info: Die Flächen sind an die Anformung an den Rumpf angepasst:
Mit freundlichen Grüßen
Kai
Also würde jetzt mal schätzen dass das unser 15tes GFK Modell ist. Deshalb kann ich dir auch sagen dass man ein schiefes Seitenruder nicht mit dem Spant gerade bekommt.
Wie denn auch, an der Nasenleiste ist es ja bereits verklebt.
Wenn dann wird es in sich verdreht, beim einkleben des Abschlussspantes.
Aber versucht habe ich es klar...
Mit freundlichen Grüßen
Kai
Wie denn auch, an der Nasenleiste ist es ja bereits verklebt.
Wenn dann wird es in sich verdreht, beim einkleben des Abschlussspantes.
Aber versucht habe ich es klar...
Mit freundlichen Grüßen
Kai
RC-Segelflug
User
Hallo Kai,
wie habt Ihr vor das schiefe Seitenleitwerk ins Lot zu bringen? Hast Du da eine Lösung?
Grüße
Guido
wie habt Ihr vor das schiefe Seitenleitwerk ins Lot zu bringen? Hast Du da eine Lösung?
Grüße
Guido
Hey,
Naja was soll man da machen. Ich habe bis jetzt von zwei weiteren Leuten gehört, bei denen es auch so ist.
Bei mir hatte ich alles im Leitwerk fertig eingeklebt. Da ich mich aufm Platz aber nicht auslachen lassen möchte, habe ich jetzt alles wieder komplett rausgerissen.
Der Rumpf wird jetzt mit Flächen auf zwei Stühlen festgeschnallt, dann werde ich das Leitwerk mit nem Spanngurt zur Seite ziehen und dabei den Spant einkleben. Dabei natürlich darauf achten dass es nicht verdreht...
Morgen werden wir sehen ob das was gebracht hat. Ein Bild von der witzigen Konstruktion im Wohnzimmer kann ich hier einstellen. Z.B für die Bedienungsanleitung...
Mit freundlichen Grüßen
Kai
Naja was soll man da machen. Ich habe bis jetzt von zwei weiteren Leuten gehört, bei denen es auch so ist.
Bei mir hatte ich alles im Leitwerk fertig eingeklebt. Da ich mich aufm Platz aber nicht auslachen lassen möchte, habe ich jetzt alles wieder komplett rausgerissen.
Der Rumpf wird jetzt mit Flächen auf zwei Stühlen festgeschnallt, dann werde ich das Leitwerk mit nem Spanngurt zur Seite ziehen und dabei den Spant einkleben. Dabei natürlich darauf achten dass es nicht verdreht...
Morgen werden wir sehen ob das was gebracht hat. Ein Bild von der witzigen Konstruktion im Wohnzimmer kann ich hier einstellen. Z.B für die Bedienungsanleitung...
Mit freundlichen Grüßen
Kai
RC-Segelflug
User
Hallo Kai,
tja bei mir ist das Leitwerk auch schief aber, wenn ich mir das so auf den Bildern ansehe, nicht so stark ausgeprägt wie bei Dir.
Bin gespannt ob Dein Versuch das zu korrigieren geklappt hat.
Grüße
Guido
tja bei mir ist das Leitwerk auch schief aber, wenn ich mir das so auf den Bildern ansehe, nicht so stark ausgeprägt wie bei Dir.
Bin gespannt ob Dein Versuch das zu korrigieren geklappt hat.
Grüße
Guido
Seitenleitwerk u Frage zum Schwerpunkt
Seitenleitwerk u Frage zum Schwerpunkt
So, habe jetzt auch den Steg im Seitenleitwerk verklebt und zwar ziemlich genau so wie es Kai oben im Bild gemacht hat. Auch das Ergebnis war so wie bei Kai, also immer noch leicht schief (oben ca. 2,5mm nach links versetzt). Wer es nicht weiß der sieht das nicht...aber ich weiß es ja :-(. Man bekommt das wirklich nur gerade wenn man auch die Nase auftrennt und neu verklebt. Das werde ich mir aber jetzt ersparen.
Ich habe dann die EWD vermessen und finde die mit 1,2 Grad erst einmal ok.
Tangent hat die Schwerpunktangabe von früher 90mm auf 110mm geändert. Marcus (Maho29) fliegt mit 105mm. Gibt es Erfahrung mit 110mm?
VG
Markus
Seitenleitwerk u Frage zum Schwerpunkt
So, habe jetzt auch den Steg im Seitenleitwerk verklebt und zwar ziemlich genau so wie es Kai oben im Bild gemacht hat. Auch das Ergebnis war so wie bei Kai, also immer noch leicht schief (oben ca. 2,5mm nach links versetzt). Wer es nicht weiß der sieht das nicht...aber ich weiß es ja :-(. Man bekommt das wirklich nur gerade wenn man auch die Nase auftrennt und neu verklebt. Das werde ich mir aber jetzt ersparen.
Ich habe dann die EWD vermessen und finde die mit 1,2 Grad erst einmal ok.
Tangent hat die Schwerpunktangabe von früher 90mm auf 110mm geändert. Marcus (Maho29) fliegt mit 105mm. Gibt es Erfahrung mit 110mm?
VG
Markus
Hallo,
ich werde auf die 110mm Schwerpunkt gehen, wenn ich meine ASH 26 dann irgendwann nächste Woche bekomme.
Wo habt ihr euer SR-Servo untergebracht?
Als FESler würde ich es "Australisch" (kopfüber) im Bereich der Fahrwerksklappen über dem EZF einbauen. Kommt aber auf die Gewichtsbilanz an, weil ich gerne einen 6s5000 möglichst weit vorne platzieren möchte, so dass er unter dem vermeintlichen Instrumentenpilz Platz findet.
Die Seitenflosse schau ich mir dann bei der Montage des HR an mittels Kreuzlinien-Laser. Das hat sich bewährt.
Gruß
Onki
ich werde auf die 110mm Schwerpunkt gehen, wenn ich meine ASH 26 dann irgendwann nächste Woche bekomme.
Wo habt ihr euer SR-Servo untergebracht?
Als FESler würde ich es "Australisch" (kopfüber) im Bereich der Fahrwerksklappen über dem EZF einbauen. Kommt aber auf die Gewichtsbilanz an, weil ich gerne einen 6s5000 möglichst weit vorne platzieren möchte, so dass er unter dem vermeintlichen Instrumentenpilz Platz findet.
Die Seitenflosse schau ich mir dann bei der Montage des HR an mittels Kreuzlinien-Laser. Das hat sich bewährt.
Gruß
Onki
