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Thema: EPA-Einstieg

  1. #46
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Darf bei EPA eigentlich das Seitenruder angelenkt werden?

    Wenn die Fahrt im Luftkampf aufgebraucht ist, hängt meine Airacobra manchmal etwas schräg in der Luft. Dann nützt weder Quer noch Höhe und man muss warten bis die Nase runterkommt und Fahrt aufgenommen wird. Mit etwas Seite wär man wieder schneller auf Tempo (bei WWI funktioniert das einwandfrei).

    Grüße, Timo
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  2. #47
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    Zitat Zitat von Timo Starkloff Beitrag anzeigen
    Darf bei EPA eigentlich das Seitenruder angelenkt werden?
    Klar - da gibt es keine Einschränkungen
    Aircombat 2019 - Auf der Jagd nach dem nächsten Streamer
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  3. #48
    User Avatar von Paratwa
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    Du kannst anlenken was du willst, solange du das maximale Abfluggewicht und Maße einhält....

    Was für ein Setup hast du da drin?

    Gruß
    Thomas
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  4. #49
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Der Antrieb ist derselbe wie in der Grauhelm-Rata.

    Mittlerweile hängt mir mein Bruder ständig am Leitwerk und ich krieg ihn erst los wenn er meinen Streamer hat. Man sollte sich eben nie mit einer Zero auf einen Kurvenkampf einlassen. Ich brauch also ein paar Ideen den Spieß umzudrehen ;-)

    Einmal hab ich zwei Streamer am Leitwerk und Randbogen gehabt, da wurde es auch schwierig vernünftig weiterzufliegen. Die Zuschauer hatten jedenfalls ihren Spaß.

    EPA macht definitiv Spaß, aber so wie es aussieht braucht man einen anderen Flugstil als bei WWII oder WWI. Geschwindigkeit und Höhe sind viel schneller aufgebraucht.

    Timo
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  5. #50
    User Avatar von Paratwa
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    Zwinkern

    Also mit meiner Henschel habe ich keine Probleme mit Geschwindigkeit und Höhe....
    Eher andere...
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  6. #51
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Das geringe Tempo ist ja nicht schlimm. So kann man näher fliegen und die Kämpfe besser beobachten.

    Ich hab noch ein paar Bilder der einzelnen Flieger. Wir waren ja eine Woche Modellfliegen und haben die EPA-Kisten in der Zeit fertig gemacht. Die 3-4 Tage die dann zum Fliegen übrig geblieben sind haben wir ausgiebig genutzt. Fliegerisch war kein Unterschied zum Wettbewerb zu spüren. Scheint als ob alle auf Aircombat-Entzug waren ;-) Jetzt sehen die meisten Flieger aus wie nach 2-3 Jahren Wettbewerb.

    Wir gesagt hats denen die nicht mitgebaut und -geflogen sind auch gefallen. Vermutlich sind wir bei derselben Aktion im nächsten Jahr dann ein paar Leute mehr. Mal schauen welche Flieger von Marek als nächstes ausprobiert werden :-)

    Timo
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  7. #52
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Lackieren Nachts um 12-3 :-)
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  8. #53
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Meine Airacobra vorher und nachher (nur ein Lackschaden...).
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  9. #54
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    Frieders P-40 (hat noch ein Haifischmaul bekommen).
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  10. #55
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    Henriks Zero (schicker Flieger, sieht ziemlich scale aus und geht echt gut).
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  11. #56
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    Dieters Corsair (war spannend die CfK-Flächenholme zu verlegen).
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  12. #57
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    Winnis Abrissbirne wurde ihrem Ruf auch in EPP gerecht, die Nummer #13 ist immer noch für ihn reserviert :-)
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  13. #58
    User Avatar von Timo Starkloff
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  14. #59
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    Ich finde es Klasse, dass EPA anscheinend richtig Fahrt aufnimmt! Die Klasse hat es verdient, weil man mit wenig Aufwand richtig viel Spaß hat!

    Gruß
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  15. #60
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    Hat und ein bisschen an das frühe Aircombat von 1998-2000 erinnert :-)
    Vor allem wenn die ganze Meute gegen den Wind ankämpft um dann mit Rückenwind die gleiche Strecke in der halben Zeit zurückzulegen. Wird durchaus spannend wenn man mit WWII-Fliegern mal wieder den Wind einkalkulieren muss.
    Außerdem suchen sich die Leute mal wieder die klassischen Jäger aus :-)

    Timo
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