fairey huntsman 31 aft cabin

Gestern kam Post aus England an, war schon ganz gesspannt was ich da auf E-bay ersteigert habe. Der Baukasten war schon lange auf meine Wunschliste, wird aber seit Jahren nicht mehr produziert. Ich mag dieses britisches aussehen , sieht man hierzulande selten

Hier schon mal ein paar BIlder.

Den Verbrennungs motor hab ich schon mal ausgebaut. Sollte Jemand Interesse an dem motor haben gerne bei mir melden, tank und auspuff sind auch dabei, Motor ist neu.

Hier mal ein Vorbild..https://www.rightboat.com/es/boats-for-sale/fairey/huntsman-31-aft-cabin/rb222242

Kommentare und Anregungen für den bau sind willkommen und erwünscht
 

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Heute festgestellt daß der GFK rumpf durch falsch bemessenen Spanten teilweise Beulen aufwies. Habe die Spanten erstmal grob entfernt und mit der Heissluftpistole das GFK erwärmt und " entbeult" Teilweise musste ich es aufschneiden da es mit dem Süllrand verklebt war. Ging alles ganz prima, Bug auch verklebt.
 

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Die Leisten sind gekommen, schon mal einen Vorrat angelegt , Teak, Mahagoni und Buche, Furnier ist auch bestellt . Gewogen habe ich das Ding schon mal, ein Leichtgewicht ist der Rumpf nicht, Dann nochmal die Beulen nachbearbeit und grob verspachtelt . Und am Aufbau mühsam die Scheiben herausgeschnitten .

ne frage habe ich , wie man auf dem Bild sehen kann hat die Schiffswelle ein 5mm Gewinde, Was kann ich da als Kupplung nehmen?
 

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Hallo Eric,

dein Vintage-Projekt gefällt mir und ich möchte dir gerne helfen. Ich kann dir das M5 Gewinde auf 4 mm abdrehen und ein M4-Gewinde nachschneiden. Dann kannst du viele von den hier erhältlichen Propellern nutzen. Für die Motorseite kann ich dir eine passende Kupplung anfertigen oder die angesprochene Powergrip-Kupplung von Gundert anpassen.

Der von dir ausgesuchte Outrunner sieht so schon mal recht gut aus!

Gruß Uwe
 
Hallo Uwe
propellerseitig ist kein Problem , da habe ich 3 schrauben mitbekommen.

Motorseitig müsste die Gundert kupplung doch passen ( in der Hoffnung dass ein metrisches Gewinde ist, muss ich morgen mal testen) , sonst nehme ich deinen Vorschlag sehr gerne an
 

Sebastian St.

Vereinsmitglied
eigentlich ein 700er mit 3 s lipo

frage mich ob dieser als bruschless auch gehen würde , ich habe da keine Ahnung

https://hobbyking.com/de_de/turnigy-aquastar-3520-1700kv-water-cooled-brushless-outrunner-motor.html

soll kein rennboot werden , aber gleitfahrt sollte schon drin sein

Der Motor würde an 3 s etwa 20000 U/min machen also in etwa das Doppelte eines 700er , ich persönlich würde da auf einen 35er oder 42er Außenläufer mit ca 1000 kv zurückgreifen.

Der Motor hat ca die 3 fache Leistung eines Speed 700 . Zum Vergleich , bei meiner Sea Commander mit ca 4,5 kg mit 2 x Speed 600 und ca 250 Watt Eingangsleistung ist die Endgeschwindigkeit schon unnatürlich hoch
 
Heute Deck mit Rumpf verklebt, dann Deck beschnitten und Bug grob mit Polyesterspachtel verpachtelt. ( die praktischen Zwingen gibt es im 1 Euro Markt). Als ich dann weiter mit dem "säubern " der Fensterrahmen machen wollte, habe ich festgestellt daß diese lediglich mit Heisskleber verklebt waren, und ich konnte sie relativ mühelos mit einem breiten Cutter lösen, was natürlich sehr gut ist da ich jetzt den Aufbau grossflächlich beschleifen konnte und auch das Einpassen der Scheiben und bemalen der Rahmen deutlich erleichtern wird. Spachteln für den Aufbau benütze ich den von Simprop , der trocknet in 10 Minuten und lässt sich mit Nitro gut verdünnen, dadurch kann man ihn sogar wenn nötig mit Pinsel auftragen. Bei Staufenbiel war ich auch und habe flaps , eine Motorhalterung und schon mal eine britische Flagge gekauft. Und ne Pause musste ich ja auch noch einlegen um mir den grandiosen Sieg 5:2 Sieg meiner Nationalmannschaft anzusehn
 

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Sebastian St.

Vereinsmitglied
Hallo Eric ,

bin mal auf den Antrieb gespannt , überschlägig gerechnet hat der mit der in einer Review genannten Schraube ( 48mmx 1,4 ) ca 80 km/h Strahlgeschwindigkeit an 3 s :eek: . Was für Schrauben hast Du mitbekommen ? Gibt es die Schrauben von Graupner mit dem M 5 Gewinde nicht mehr , bzw. ist es an der Welle tatsächlich ein M 5 Gewinde oder irgendwas zölliges ?
 
so nach zwei tagen Baupause an der Huntsman ging es mit der Schleiforgie los, es ist doch einiges von Vorgänger gepfuscht worden und ich bin froh genügend Mahagoni Leisten und Furnier besorgt zu haben um einiges zu kaschieren, ,Eine Durchsicht durch das Netz zeigt daß Fairey sehr viele Einzelanfertigungen nach Kundenwunsch gefertigt hat. Mein Skipper ist eben Mahagoni fetischist, Bei manchen Stellen habe ich wohl ein bisschen übertrieben, aber das wird schon, Die Schrauben sind 40mm , 2 Blatt, Steigung unbekannt,, Mal sehen ob ich irgendwo eine 3 Blatt Messingschraube mit 5mm Gewinde finde, schöner ist das schon
 

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Heute morgen das Deck beplankt, fängt langsam an schiffig auszusehen, Innen einiges an unnötigen Spanten und Motorhalterung entfernt. Motor und Regler sind nun auch da .Weiterhin am Aufbau Baufehler korrigiert und verspachtelt .. ach ja ,,, und lily ist nun auch segelbereit.. die habe ich so dazwisch en gebaut, wenn ich keine Lust zum schleifen hatte,´...
 

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schleifen, verspachteln, schleifen, verspachteln,, so war der tagesplan... Aufbau mit Porenfüller behandelt und vorgrundiert., da sieht man ganz gut wo noch Fehler und S palte sind..es bleibt viel zu tun...
 

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Moin,
ich hätte da noch ein Graupner Kardarn mit M5 Gewinde. So steht es zumindestens drauf.
Falls Du haben möchtest, bitte PN

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Gruss aus Finkentown,
Andreas
 
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