AF-MODEL MB339

stocky

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Hallo zusammen,
Ich habe mir die MB339 von AF-Model gekauft und suche jetzt nach Leuten die evtl. schon Erfahrungen mit dem Jet gemacht haben.

Ich habe meine bisher nur ausgepackt und mal einen Blick drauf geworfen.
Die Verarbeitung ist erstklassig und die Dichte von dem Epo habe ich so auch noch nicht erlebt.
Allerdings auch sehr schwer, eine Tragfläche liegt schon bei 900g.

Die Servos machen einen sehr guten Eindruck, sind Digital mit Metallgetriebe und alle Anlenkungen und Ruderhörner sind aus Metall.
Das Fahrwerk aus Aluminium sieht auch sauber gearbeitet aus und hat geschleppte Räder.
Das war für mich eigentlich das ausschlaggebende Kriterium den Jet zu kaufen da unser Flugplatz nicht den besten Rasen hat.

Dazu gekauft habe ich mir gleich eine Kingtech K-85G Turbine gekauft.
Die hat das gleiche Gewicht und Abmessungen wie die K-60G aber 2,6kg mehr Schub.

Alles von kingtechturbine.lu da ich dort von der Beratung und dem Service her bestens bedient werde.

Gruß Reimund
 
Hallo Reimund,

in ca. 2 Wochen bekomme ich die Lieferung von AF Model.
Auch die MB339 ist dabei.
Mit der K85 hast du sicher mehr als genug Power!
Erste Erfahrungen kann ich dann bald geben.
Obwohl ich zuerst den Sport Jet für Turbine von AF Model testen werde.

Viele Grüße
Michael
 

stocky

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Wenn das Wetter mitspielt und der Kabelsalat mich nicht fertig macht soll nächstes Wochenende der erste Flug stattfinden.

Vorher wird erstmal die Turbine auf dem Prüfstand getestet und kennengelernt.
Ich muss auch zugeben das ich einen Riesen Respekt davor habe.
Die Aufregung ist groß.

Ich werde auch berichten.
 

stocky

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Hie mal einige Fotos.
 

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stocky

User
Habe gerade mal gewogen.

Komme auf 5610 gr. allerdings ist ja ab Werk schon fast alles eingebaut:
Servos
Fahrwerk
Door Sequencer
Bec
Ein weiteres Elektronikbauteil für Bremse, Fahrwerk und LED
Schubrohr
1400ml Tank Inc. Hopper

Da das mein erster Turbinen Jet ist kann ich nicht beurteilen obdas sein gutes Gewicht ist.

Denke aber das geht auch leichter.

Gruß Reimund
 
Das ist Leergewicht ohne Turbine?!
Dann noch ~900g Turbine, ~1100g Sprit, ~300g Akku
Also gut 7,6kg flugfertig. Für Schaum finde ich das nicht leicht! Aber die MB339 fliegt super toll!!!
 
Hallo,

1,4 Liter Sprit ist aber für die K85 nicht gerade viel. Bei der K45 und einem 1,0 Liter ist nach 6 min noch 4% im Tank.
Das solltest du beim Erstflug im Auge behalten.
Viel Glück für den Maiden

Gruß
Michael
 

stocky

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Hier mal Bilder vom Fahrwerk.
Sieht echt solide aus und richtig gut finde ich die Kunststoff Verstärkung von oben auf der Tragfläche.
 

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Mäxi

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Hallo,
Ich krame den Thread mal raus, da ich bitte eine Frage zu der MB339 hätte 😀.

Hat jemand von euch Erfahrungen betreffend Ausschläge usw? Kann man die Airbrake im Flug verwenden oder ist die eher als Gimmick gedacht?

Danke im voraus
 

stocky

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Hier die Werte die ich von meinem Händler bekommen habe mit denen er auch geflogen ist.

Höhen Ruder 10-15mm auf und ab
ich habe immer einen 2 poitionsschalter grosse Ausschläge und kleine
45% Expo

Seitenruder 10mm links und rechts 40% Expo

Querruder eine Position mit 10mm und andere mit 15mm
Expo 35%

Klappen lineare beimischung an Tiefe bis voll ausgefahren 4mm je nach landestyl anpassen

Klappen gesetz bei start nur auf kurzer Piste zirka 10mm

Ob die Bremmsklappe funktioniert kann ich erst in einer Woche sagen.

Gruß Reimund
 

stocky

User
Zu groß werden die Werte mit Sicherheit nicht sein.

Du könntest ja mal berichten wie dein Flug bzw deine Erfahrung mit dem Jet sind.

Gruß Reimund
 

Mäxi

User
Erstflug geschafft.

Fazit:
Fliegt absolut traumhaft. Geht solide durch alle üblichen Kunstflugfiguren.
Mit der P60 ist sie ausreichend gut befeuert. Kingtech K70 wäre eventuell die etwas
bessere Lösung rein auf den Schub bezogen.

Die Ruderausschläge von Reimund sind ok. Einzig die 4mm Tiefe als Zumischung zu den Klappen sind bei mir zu heftig gewesen.
Auch hab ich das Expo weggelassen, da ich noch nie mit Expo geflogen bin :)

Was ich etwas bemängeln muss ist die schlechte Anleitung. Ich hab bei mir im Karton auch nicht die passenden Schrauben (laut Anleitung) für
die Nase gefunden. Der Bolzen am Bugfahrwerk hat zu viel Spiel und bei einem Hauptfahrwerksbolzen waren die Flachstellen für die Wurmschrauben
nicht in Ordnung, sodas das Fahrwerksbein sich sehr leicht verdrehen ließ. Das sollte bei dem Preis eigentlich etwas besser sein.Für
einen "Bastler" sind das aber keine großen Probleme.

Entschädigt wird man durch ein geniales Flugbild und Flugverhalten.
 

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stocky

User
Hallo,
Ich krame den Thread mal raus, da ich bitte eine Frage zu der MB339 hätte 😀.

Hat jemand von euch Erfahrungen betreffend Ausschläge usw? Kann man die Airbrake im Flug verwenden oder ist die eher als Gimmick gedacht?

Danke im voraus

Bei mir hätt sich das Servo für die Klappe schon bei dem Einstellungen für die Ruderwege verabschiedet.
Da man da so gut wie gar nicht drankommt hat sich das Thema für mich erledigt.
 
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