Verbrennermotoren aus der Retrozeit

Bernd Langner · 11. Mai 2018

Hallo

Einen vergleichbaren Beitrag gibt es für schöne Sender von früher warum nicht auch für Motoren.
Hier mal die Vitrine eine niederländischen Modellfliegers mit etlichen Motoren aus dem Hause Graupner/OS/Bernhard

Die letzten Bilder zeigen einen 10cc Motor der nicht von Graupner ist verbaut
in einer Eigenkonstruktion des Kollegen.

Vielleicht habt ihr auch noch Bilder zum einfügen in den Beitrag. Eventuell
könnte dann einiges in das Wiki eingefügt werden (Bilder).

Gruß Bernd

purzel · 11. Mai 2018

ehemaliger Antrieb vom Bienchen; 0,33 TeeDee mit Schalldämpfer

ehemaliger Antrieb vom Bienchen; 0,33 TeeDee mit Schalldämpfer

ich lasse Bilder sprechen, Markus

Gast_60540 · 11. Mai 2018

Bernd, das vorletzte u. letzte Bild ist ein Fox 'Hawk', der wahrscheinllich
letzte 60er Motor von Duke Fox, dessen Eigenschaft darin betand, in einem 45er
Gehäuse daher zu kommen. Was damals ein neuer Ansatz war.

hastf1b · 11. Mai 2018

Einen Beitrag in dem es um ältere Modellmotoren geht, gibt es schon. http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/136980-Bilder-von-alten-Modell-Motoren

Heinz

Bernd Langner · 11. Mai 2018

Hallo Heinz

Du hast Recht aber den Beitrag kann ich nicht hier her
verschieben bzw jetzt würde es noch gehen.
Aber warum beschränken wir uns nicht auf die Zeit 1960-1990
sprich die Zeit wo Retromodelle im Kurs standen.
Bei der Sendergeschichte gibt es auch mehrere Beiträge.

Gruß Bernd

Gast_32271 · 11. Mai 2018

nix Vitrine, Methanol und Rizinus, okay Methanol ist durch - Rizinus ist sichtbar

Antares · 11. Mai 2018

Na dann steuere ich mal einen "Blacky" von 1969 dazu:

und ein Super Tigre 60X der späteren RC1 Ära.

Gruß,Harald

Antares · 12. Mai 2018

Alemao schrieb:
...der wahrscheinlich letzte 60er Motor von Duke Fox, dessen Eigenschaft darin bestand, in einem 45er Gehäuse daher zu kommen. Was damals ein neuer Ansatz war.

Hi Alemao,

war der Ansatz wirklich neu? Hatte nicht Merco aus dem 49er einen 60er gemacht (das war vor 1968)? Und schon vor 1960 hatte Franz Ruppert den 7,6ccm Boxer auf Wunsch mit 8,8ccm und dann mit 9,7ccm ausgeliefert - immer im gleichen Gehäuse.

Gruß,
Harald

Bernd Langner · 12. Mai 2018

Hallo Harald

Gab es von dem Super Tiger verschiedene Ausführungen?
Ich meien das ich davon auch etwas habe.

Gruß Bernd

Gast_60540 · 12. Mai 2018

@ Moin Harald, aufegbohrt wurde bestimmt schon vorher/schon immer. Nur hat Duke Fox
das als... Marketingargument dem Motor mit auf den Weg gegeben. (Size and Weight of a 45 Engine.)
Wobei das auch nicht so recht passt. Seine 'Eagle' waren ja auch ganz schöne Brocken.

@ Bernd, es gab IMO stets einige Varianten bei ST, schon beim Klassiker, dem 'Bluehead':

Sehr schwer durchszusteigen. Wer sich da auskennt ist Gavin Carter (UK), bei dem man auch
praktisch jeden Kolbenring bekommt (ebay: gaviscool).

Antares · 12. Mai 2018

Bernd Langner schrieb:
Hallo Harald

Gab es von dem Super Tiger verschiedene Ausführungen?
Ich meien das ich davon auch etwas habe.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

es gibt sicher ST-Experten, die jede Einzelheit kennen - ich nicht.
Ganz grob: den 60X gab es auch mit Seitenauslass, mit blauem Kopf (so einer ist bei J.M. Rojo zu sehen) und mit einem Kopf, der konkav, also nach innen gewölbt ausgedreht war. Die X-Serie hatte immer 4 Kopfschrauben, die V60 hatten 6 Kopfschrauben und die G60 derer 8, mit oder ohne blaue Eloxierung... Ich glaube, da brauchst du einen eigenen Thread für.

Gruß,
Harald

Bernd Langner · 12. Mai 2018

Hallo

Also werde ich dem Engländer mal das Bild schicken

Auch von dem gab es verschieden Varianten

dieser hier hat eine ABC Garnitur

Gruß Bernd

H.Brunke · 16. Mai 2018

Ich habe auch noch ein paar alte Schätze hier liegen.
COX 0,8ccm, Hörnlein Profi 10ccm, OS PET 1,7ccm, OS 3,2ccm, HB 10ccm Marine und Webra Speed 91 Marine.
Ich muss mal mein Lager durchforsten, da sollten noch einiges liegen.

Gruß Holger

Patrick Kuban · 16. Mai 2018

purzel schrieb:
ehemaliger Antrieb vom Bienchen; 0,33 TeeDee mit Schalldämpfer

ich lasse Bilder sprechen

Nö, jetzt mußt' doch selbst ran: wer hatte denn diesen Schalli?

servus,
Patrick

Dieter Doerr · 16. Mai 2018

Patrick Kuban schrieb:
Nö, jetzt mußt' doch selbst ran: wer hatte denn diesen Schalli?

servus,
Patrick

Servus Patrick,

was dem Purzel sein Dämpfer auf dem TeeDee ist weiß ich nicht.
Ist das überhaupt ein original COX Dämpfer?

Aber meine drei Jungs hier passen auf alle meine PeeWee, BabeBee, TeeDee und Medallion.

Nur für den ganz kleinen TeeDee 010 habe ich keinen Dämpfer.
Weiß auch nicht ob es für den 010 je einen Dämpfer gab?

Viele Grüße, Dieter

Dieter Doerr · 16. Mai 2018

Servus Patrick,

hier hätte ich noch mal einen mit Schalldämpfer.

Es ist ein 09 Medallion R/C mit Drosselschalldämpfer.

Viele Grüße, Dieter

Patrick Kuban · 16. Mai 2018

Tatone war ein wohlsortierter Zulieferer, u.a. für Coxpuffe, Coxträger. Nur daß ich solch einen noch nie gesehen hatte. Dazu kommt, daß die TDs alle SPI haben, einen Schluck Zusatzluft unter den Kolben, wenn er durch den OT geht. Das ist wie eine Aufladung, es funktioniert allerdings nur mit Luft, ned mit dem alten Rotz in einem Auspuff. Drum macht der originale Cox-Ringdämpfer einen TD einfach nur deshalb leise, weil er ihn in der Leistung auf den Medaillon oder noch drunter drückt. Andere Laufkultur verschwindet gleich mit.

servus,
Patrick

Antares · 17. Mai 2018

Patrick Kuban schrieb:
Tatone war ein wohlsortierter Zulieferer, u.a. für Coxpuffe, Coxträger. Nur daß ich solch einen noch nie gesehen hatte. Dazu kommt, daß die TDs alle SPI haben, einen Schluck Zusatzluft unter den Kolben, wenn er durch den OT geht. Das ist wie eine Aufladung, es funktioniert allerdings nur mit Luft, ned mit dem alten Rotz in einem Auspuff. Drum macht der originale Cox-Ringdämpfer einen TD einfach nur deshalb leise, weil er ihn in der Leistung auf den Medaillon oder noch drunter drückt. Andere Laufkultur verschwindet gleich mit.
servus,
Patrick

Zu sehen hier:

TeeDee 051. Leistung ? war immerhin noch gut genug für ein 1/2A Modell, Laufkultur überaschend gut.
Der Druckanschluss ist nicht original und nachgerüstet.

Gruß,
Harald

purzel · 17. Mai 2018

Schalldämpfer 0,33 TeeDee,

Ihr hätte mich auch fragen können, wie man in den Besitz eines solchen Schalldämpfers kommt.

Ich hätte Euch gesagt, dass das Teil von meinem Vater damals aus dem vollen gearbeitet wurde.
Damals gab es in Esslingen auch die Firma Dick, die das hierfür erforderliche Werkzeug gefertig hat.

Der TeeDee hat nichts gegen den Schalldämpfer, läuft brav den Tank leer, die Leistung reichte locker für das Bienchen.

Aber ich habe an einem 0,8er TeeDee auch einen Schalldämpfer, dieses Mal gekauft. Vorgestellt wurde er von KDH 1978 auf der Messe.

Im Modellflug international vom Sep 1978 ist ein Bericht von D. Volks darüber drinnen. Ich zitiere 75dB bei Drehzahldifferenz 500-700 U/min.

Es ist also durchaus möglich auch mit Cox leise zu fliegen...

hänschen · 17. Mai 2018

purzel schrieb:
...Es ist also durchaus möglich auch mit Cox leise zu fliegen...

...es ist auch möglich ohne Cox zu leben, aber: macht das Spass??

hi Markus, ich finde es toll, dass es Leute gibt, die sich mit dem Kleinzeug abgeben, du solltest mal Martin Lambert sehen, welchen Spass er damit hat: je kleiner, desto Krach...

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