Klappergeräusche durch Radverkleidung

Hallo,

auf der Suche nach Möglichkeiten den Geräuschpegel eines Modells weiter zu senken, bin auf die Radverkleidungen als "Klapperquelle" gestoßen.
Gerade bei Verbennerantrieben leitet das Fahrwerk die Schwingungen doch sehr an die Radverkleidungen weiter. Die Länge der Fahrwerksbügel wirken dabei zusätzlich wie eine Übersetzung.
Bockt man das Modell mal auf und schlägt gegen die Fahrwerksbeine, wird man überrascht sein wie laut die Radverkleidungen sind.

Ich habe heute versucht die Schwingungen mittels Antidröhnspray zu minimieren und bin über deren Wirkung positiv überrascht.
Vorher habe ich die Schwinggungsweiterleitung zwischen zwei Kunststoffgläser verglichen. Dabei klang das unbehandelte Glas sehr hell und laut, das mittels Antidröhn behandelte schön dumpf und leiser.

Das Antidröhn wirkt dabei wie eine Gummibeschichtung und minimiert das Mitschwingen des GFK. Der Gewichtszuwachs betrug dabei pro Radverkleidung gerade mal 15 gr.

Ich habe dazu ein kleines Video gedreht und einen Vereinskollegen gebeten den Link dazu hier einzustellen....

Zusätzlich sind meine Räder jetzt mit Kugellager versehen.

Video zum Antidröhn

Video zum Antidröhn

https://youtu.be/BFi4zZu5TqY

Hallo Bernd,

das Antidröhnspray ist sehr interessant, das kannte ich noch nicht. Es gibt im Rumpf bestimmt die eine oder andere Stelle, die von den Motorschwingungen angeregt wird. Da könnte das auch helfen.

Oft ist das achsiale Spiel der Räder auf der Radachse die Ursache für den Lärm. Falls Du den Platz hast, dann setze kleine Federn mit auf die Radachse. Und schon ist Ruhe.



Viel Erfolg weiterhin
Michael

Bei kugelgelagerten Rädern setze ich immer eine kleine U-Scheiben, die kleiner als der Lager-Außenring ist, vor das Lager.
Dann einen O-Ring und dann den Stellring mit leichter Vorspannung vor den O-Ring. Somit ist jegliches Spiel beseitigt.
Das geht übrigens auch mit Rädern ohne Lager. Nur hier setze ich anstatt einem O-Ring ein 3-4mm langen Silokonschlauch
ein. Klappern ade

Gruß

Uwe