Me 109 von Timo, Version 2018

Es ist zwar nicht egal wie der Flügel aussieht, sauber arbeiten hilft schon dass es beim Erstflug keine Überraschungen gibt. Aber mit kritischen Profilen kommt man bei Aircombat nicht weit, spätestens wenn mal Teile vom Flügel o.ä. fehlen... :D

Timo
 

Ewald

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Hallo zusammen,

Profile werden völlig überbewertet :)

Nase.jpg


Wurde hier geflogen. :)
 

Wilf

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... Profile werden völlig überbewertet :)...
Ohne Seitenruderblatt geht es auch, wie auf anderen (verlinkten) Fotos von dieser Maschine zu sehen ist.
Immerhin macht der Exkurs deutlich, wofür eine Aircombat-Maschine gebaut ist und dass übertriebene Scale-Ambitionen in diesem Fall fehl am Platz sind.

Fliegen muss das Ding, und das möglichst handsam! Genau dieser Punkt ist es, der mich an der Aircombat-Klasse fasziniert.
 
Das Teil hab ich auch “fliegen” sehen, war eine ziemliche Katastrophe :-)
Meine Nasenleisten muss ich schon besser verschleifen um an Stefan dranzubleiben :-)))

Timo
 
Die erste der beiden 109er war heute in der Luft :-)

Kalt wars und wegen Feierabendverkehr etwas später als geplant. Dafür gabs einen tollen Himmel als Hintergrund zum Fliegen. Drei Flüge mit 3S1600 und 3S3000, Schwerpunkt und Ruderausschläge etwas korrigiert damit die 109 ruhiger in der Luft liegt. War windig und ohne Spinner ist die 109 mit dem kleinen Seitenleitwerk etwas unruhig.

Die Sichtbarkeit mit der schwarzen Unterseite und weißen Randbögen war gut und wendig ist die H-Version außerordentlich. Allerdings merkt man das kleine Leitwerk deutlich. Ich werd noch ein paar weitere Flüge zur Feinabstimmung von Schwerpunkt und Ruderausschlägen machen müssen, damit die Einstellungen für den Wettbewerb passen. Aber dann wirds spannend :D
Und für die Landung werde ich mal probieren die Querruder zum Bremsen hochzustellen. Trotz starrer Luftschraube und fehlendem Spinner ist der Gleitwinkel ziemlich lang.

Gerade rechtzeitig für den Wettbewerb in Rossfeld wären also vier 109er einsatzbereit, ist jetzt aber leider wegen Corona abgesagt. Erst sind keine Coronaservos lieferbar, dafür kommt dann ein Virus...

Viele Grüße,
Timo
 

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Hab die Zeit genutzt und den neuen GfK-Spinner montiert und Kleinigkeiten wie Ruderhörner angepinselt. Außerdem die Servoeinstellungen vom Höhenruder optimiert, etwas kleiner gemacht, die Mittelstellung sauber eingestellt und 30% Expo programmiert. Ich hab festgestellt dass ich den Erstflug mit 0% gemacht habe. Dazu etwas größere Ausschläge als erforderlich, da ist es kein Wunder dass die 109 ein bisschen empfindlich auf Höhe reagiert hat. Bin gespannt auf die nächsten Flüge wenn wir wieder rausdürfen :-)

Grüße, Timo
 

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be1974

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Hi Timo,

wie zuverlässig hält der Akkudeckel? Hat er sich im Fluge schon mal gelöst? Ich hätte die Magneten hinten erwartet.

Viele Grüsse

Bernd
 
Hallo Bernd, der Deckel hält beim Wettbewerb alles aus, lässt sich durch seitliches schieben aber leicht öffnen. Die Neodym-Magnete sind nur 5x5x5mm groß und schon ziemlich kräftig.

Der Deckel stammt noch aus Verbrennerzeiten und wurde früher von einer 3er Nylonschraube gehalten. Der Vorteil aktuell ist, dass ich durch den schrägen Schnitt vorne eine große Rumpföffnung bekomme (vereinfacht den Motoreinbau). Anderseits ist der Rumpf an dieser Stelle durch den schrägen Schnitt stabiler (Vorteil für den Motorspant ganz vorne und auch beim Absturz, was man für den Wettbewerb immer einkalkulieren muss).

Grüße, Timo
 
Spinner

Spinner

Hallo Timo,
würdest Du verraten woher Du den Spinner hast? Der sieht ja super aus und ich bin schon ne Weile auf der Suche nach solch einem Spinner.

Vielen Dank schon mal für kurze Rückantwort.

Gruß, Jochen.
 
Hallo Jochen, ist ein Eigenbau. Wenn das erprobt ist kann ich vielleicht aber Teile zur Verfügung stellen. Die Rückplatte hat mein Bruder gedruckt. Beim ersten Test war die Spinnerkappe tiefgezogen. Der Test mit der GfK-Version steht noch aus, läuft aber zumindest in der Werkstatt rund :-)

Viele Grüße, Timo
 

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mk66

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Aktuellen Pläne

Aktuellen Pläne

Hallo,
ok dann schnipple ich weiter von Hand.
Kostet halt Zeit, bastle gerade noch 2 Jaks.
Gruß
 

Stärkla

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Me 109 F 2018

Me 109 F 2018

Hallo,
so, auch ich habe die Zet weiter genutzt und 2 Me109 F nach Timos Plan gebaut. Die Teile habe ich mit der Bandsäge geschnitten. Immer gleich für insgesamt 3 Modelle.
Das schneiden hat lediglich eine Tag gedauert. Ich kopiere die Einzelteile aus dem Plan , schneide sie aus und klebe sie mit Sprühkleber auf dem Holz , lege dann entsprechend viele
Brettchen aufeinander und fixiere sie mit Nadeln. Dann Wird mit der Bandsäge ausgeschnitten. Das geht recht flott.

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Rohbaufertig, bespannt mit Oratex und mit dem Motorträger (Einschlagmuttern und 4 M3 Schrauben) wiegt der Rohbau jetzt ca 370 g.


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Grüße
Rainer
 
Sehr schick gebaut!:)
 
Echt super geworden :-)

Zu Teil 2 der Flugerprobung der 109 H im Mai hab ich noch gar nichts geschrieben. Die Änderungen haben funktioniert (Expo, Ausschläge angepasst) und die 109 fliegt jetzt so wie sie soll. Angenehm zu steuern und deutlich wendiger als die normale 109. Das kleine Leitwerk macht sich aber dennoch bemerkbar, die normale 109 mit dem kurzen Flügel liegt stabiler in der Luft. Die H passt wie sie ist, aber sollte mal die P1091 interessant werden braucht die definitiv ein vergrößertes Leitwerk.

Fehlen nur noch die Piloten, aber da hab ich schon Nachschub von Andreas bekommen :-)

Grüße, Timo
 

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Bf-109H

Bf-109H

Timo, die Frage bezieht sich auf Ihre Bf-109H. Wie groß ist die Spannweite des Prototyps? 11920mm. oder 13260mm. Danke im Voraus.
 
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