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Thema: PFEIL von W. Werling mit 2,20m SpW - Ein Baubericht

  1. #1
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    Standard PFEIL von W. Werling mit 2,20m SpW - Ein Baubericht

    Ich weiß, daß hier schon ein Thread über den PFEIL existiert.
    Da der aber eher in Richtung "social media" ging und als Anregung (für mich zum Kauf) und Meinungsaustausch angelegt war, habe ich einen reinen Bauthread eröffnet.

    Was wurde geliefert?
    Ich habe nur die Frästeile geordert mit Plan und CD.

    Hier das obligatorische Foto:

    Name:  b01.jpg
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  2. #2
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    Standard Pfeil

    Hallo Kn.Zink...

    Das ist eine,super Sache......deine Bauberichte..ein Hit..ich lese .it.
    Gruß Peter
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  3. #3
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    Standard Pfeil von WW

    Hallo,

    ja es gibt bereits einen Threat.
    http://www.rc-network.de/forum/showt...2-Pfeil-von-WW

    Warum einen neuen aufmachen?

    Gruß
    Dirk
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  4. #4
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    Standard Rumpf

    Hier schon mal alle Spanten, auch für den Kabinendeckel, noch unverputzt.

    Name:  b02.jpg
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    Die Seitenteile werden aus diesen 3 Frästeilen hergestellt.

    Name:  b01.jpg
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  5. #5
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    Standard Rumpf

    Seitenteile mit Spanten.

    Name:  b04.jpg
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  6. #6
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    Standard Rumpf

    Die Seitenteile werden zusammengeklebt - von der Mitte aus nach vorne und hinten.
    Im Kabinenbereich gibt es einen SpH-Rahmen.

    Name:  b05.jpg
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  7. #7
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    Standard Rumpf + Kabinenhaube

    Kabinenhaube aus Rahmen, 4 Spanten, 1 Längsspant und 2 Seitenteilen.

    Name:  b01.jpg
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  8. #8
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    Standard Antrieb

    Ich habe diese Komponenten vorgesehen:

    Name:  b01.jpg
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    Der E-Antrieb:
    • BL-Motor: Joker 3536-7.5, 970 kV
    • BEC-Regler: Hobbywing Skywalker 40 A, 2-3 S LiPo, BEC 3 A
    • Hacker TopFuel-LiPo: 3 S, 1300 mAh
    • Klapp-Prop: aero-naut CAM-Carbon 11x6"
    • Spinner und Mittelstück: 50 mm Durchmesser


    Ich habe mich hier an die Herstellerempfehlung gehalten: geringes Gewicht und 45° Steigen.
    Ich bin nicht so der Heizer!

    Wer es schnell will, sollte das nehmen:
    Mit 4 S, 2700 mAh und 13x8" bei 45 A geht er senkrecht.
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  9. #9
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    Standard Motoreinbau

    Der Motor ist eingebaut. Dafür habe ich einen neuen Spant aus 2mm GfK gemacht und hinter den Holzspant geklebt.
    Der Rumpf ist unten schon mit 3mm Balsa beplankt.

    Name:  b02.jpg
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  10. #10
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    Standard Antriebsstrang

    So liegt dann der gesamte Antriebsstrang im Rumpf - der Akku unter dem Flügel wg. SP, durch eine Klappe von unten zugänglich.

    Name:  b04.jpg
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    Das SLW und der Sporn sind eingeklebt.

    Name:  b02.jpg
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  11. #11
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    Standard Rumpfbeplankung

    Vorne wird ein Balsaring mit 50mm Durchmesser (wie der Spinner) aufgeklebt. Hier sieht man, wieviel man an den Ecken abschleifen kann, damit der Rumpf schön rund wird.

    Name:  b11.jpg
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    Am Rumpfende wird mit je 2 Lagen 3mm Balsa oben am SLW und unten am Sporn der Rumpf verschlossen.

    Name:  b10.jpg
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  12. #12
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    Standard Rumpf fertig - zunächst nur eckig!

    Name:  b12.jpg
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    Jetzt beginnt die Schleiforgie.


    Aber zwischendrin habe ich mit den Flügeln angefangen. Erstmal alles nur auf den Plan gelegt.
    Lt. Hersteller soll man die Flügel auf der unteren Beplankung bauen. Weil man aber den Plan nicht sieht, muß man die Rippen und Holme über die Kontur rauszeichnen; außerdem muß man die Beplankung exakt ausschneiden.
    Und die Endleiste ist geknickt. Und man muß die Rippenenden 4mm unterlegen. Das wird kompliziert.
    Deshalb baue ich die Flügel direkt auf dem Plan, beplanke dann erst oben und später dann unten mit den Servoeinbauten.

    Name:  b01.jpg
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  13. #13
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    Standard Rumpf und Flügel

    Vorne ist der Rumpf schon mal einigermaßen rund geschliffen. Die Kabinenhaube ist auch schon bearbeitet.

    Name:  b13.jpg
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    Das Flügelgerüst mit Endleistenbeplankung. An die Rippenenden kommt eine 3mm Balsaleiste, die Beplankung ist 2mm Balsa.
    Ich habe die Beplankung nach Plan zugeschnitten und unten am Rand eine 3mm Leiste angeklebt. Das Ganze habe ich dann von hinten an die Rippen geschoben und angeklebt.

    Name:  b06.jpg
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    Name:  b05.jpg
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    von oben gesehen:
    Name:  b07.jpg
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    von unten gesehen:
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  14. #14
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    Standard Flügel

    Kleiner Hinweis: Natürlich geht der gerade Teil des Flügels bis zur Rippe 14, sieht man auf dem Foto nicht so ganz. Ab da beginnt das schräg stehend Ohr. R14 ist 2mal vorhanden und 5mm dick. Damit kann man gut die Schrägstellung anschleifen.
    Ich habe die Beplankung mit 2mm Balsa auf der Oberseite gemacht. Die Rippenaufleimer sind 6mm breit.

    Name:  b12.jpg
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  15. #15
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    Standard Flügelohren

    Die Ohren bestehen aus nur 3 Rippen, die innere ist wieder aus 4mm Balsa.
    Man muß die Kiefernholme von 5x3mm auf 5x2mm runterschleifen. Das ist aber bei der kleinen Länge kein Problem.

    Name:  b13.jpg
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