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Thema: Freewing F-4 Phantom

  1. #106
    User Avatar von Tinpusher
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    Zitat Zitat von Turbiha Beitrag anzeigen
    Hallo,hab mal eine Frage. Ist die Spitze bei der Phantom auch abzunehmen, das heißt mit Magnet so wie bei der Avanti, dann wäre der Wechsel zur Langnase ja einfach.
    Gruß Hans
    Die F-4 hat eine abnehmbare GFK-Nase. Der wirkliche Aufwand beim Umbau auf eine Langnasenvariante liegt in der Kanonenverkleidung und der Bugradklappe.

    Frank
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  2. #107
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    Standard F 4

    Danke Frank!
    Gruß Hans
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  3. #108
    User Avatar von Northwoodhornets
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    Zitat Zitat von HE-219 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    Gute Nachricht Rc Geek hat die Langnase fertig kostet mit den E Düsen 80,- Dollar, dann muß ich mir doch noch eine zulegen.

    Sieht auch richtig gut aus.

    Gruß
    Markus


    Bilder sind von RC Geek
    Danke für die Info! Sieht super aus, die werde ich mir samt Nachbrenner LEDs auch zulegen.
    Gruß Chris.
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  4. #109
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    ...gerne doch, das kleine Endstück in der Mitte scheint die Arbeiten zu vereinfachen dann muß man nichts an den Fahrwerksklappen und Landescheinwerfer verändern, kenn mich da nicht so aus gab es eine Version mit kürzerer Kanone oder will er es dem Kunden leichter machen?.
    Berichte doch mal über den Nachbrenner das Teil interessiert mich für die L-39.


    Gruß
    Markus
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  5. #110
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    Zitat Zitat von HE-219 Beitrag anzeigen
    Berichte doch mal über den Nachbrenner das Teil interessiert mich für die L-39.
    Geeeh bitte keinen Nachbrenner in eine L-39....
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  6. #111
    User Avatar von Tinpusher
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    Es gab keine “kurze Kanone”. Bei den RC Geek Teilen sind die beiden neuen Bugradklappen dabei (die beiden Teile rechts). Das muss halt entsprechend umgebaut (inkl. Landescheinwerfer und neuer Scharniere) und angepasst werden, bis alles sauber schließt.

    Hier kannst du dir die Unterschiede mal anschauen:

    https://www.cybermodeler.com/aircraf..._f-4c_02.shtml

    https://www.deepbluemodel.com/walk-a...4e-phantom-ii/

    Zum Nachbrenner: Die L-39 hat keinen Nachbrenner! Wenn es aber doch leuchten soll, gibt es so ein Design auch aus deutscher Produktion. Bei Interesse bitte PN.

    Frank
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  7. #112
    User Avatar von Northwoodhornets
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    Diese kleine Klappe bei der Kanone hat jede Langnasenphantom. Das passt schon. Das Landinglight sitzt dann am Fahrwerksbein direkt.
    Gruß Chris.
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  8. #113
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    Zitat Zitat von Piano Beitrag anzeigen
    Die Avanti ist vergleichsweise leicht. Die 90 mm Jets sind meist relativ schwer, was die notwendige Startbahn deutlich verlängert. In Abhängigkeit von den Grasverhältnissen (sehr dicht oder eher nicht) hätte ich da ggf. leichte Bedenken. Von der Avanti auf die Phantom zu schließen halte ich für gefährlich.
    In der JetPower ist eine Bericht zur Freewing Phantom (6S). Das Resümee war deutlich positiv und es scheint keine Einschränkungen auf einer vernünftigen Grasbahn zu geben.

    Mist, jetzt gibt es endlich die lange Nase, da muss wohl eine zweite Phantom her
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  9. #114
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    Hallo,
    guck mal in Rc Groups da hat einer die Phantom mit langnase fertig muß aber sagen das sieht nicht nach Phantom aus eher nach einer Mirage, es fehlt der Knick unter dem Cockpit wo die Nase etwas nach unten geht und Freewing scheint die front stark vergrößert zu haben das ist alles zu dick für eine Langnase.

    Gruß
    Markus
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  10. #115
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    Ich weiss nicht wer von euch es gemacht hat aber ich würde empfehlen das Rudergestänge des Höhenruders etwas zu verstärken. Es kommt mir etwas unterdimensioniert vor. Darum habe ich ein kleines CFK Rohr darüber geschoben.

    Carli
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  11. #116
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    Das sollte unbedingt gemacht werden. Zusätzlich die HR-Servobefestigung checken.
    Eine andere Schwachstelle ist der Bolzen zur Verbindung von Bugfahrwerksmechanik und Fahrwerksbein. Bei wirklichen normalen Landung sind mir mindestens drei Stück einfach durchgebrochen. Nach Umstellung auf einen Passstift ist da Ruhe.

    Frank
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  12. #117
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    Hallo zusammen,

    sind bei dem Modell eigentlich schon die Decals aufgeklebt, oder liegen diese dem Kit bei?

    Ich möchte nämlich die graue Version nach einem Vorbild vorbildähnlich selbst gestalten .

    Viele Grüße
    Frank
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    Frank
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  13. #118
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    Decals müssen selbst aufgeklebt werden.
    Gruß Chris.
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  14. #119
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    Zitat Zitat von Northwoodhornets Beitrag anzeigen
    Decals müssen selbst aufgeklebt werden.
    Das ist gut , dann braucht man diese nicht entfernen, wenn man ein anderes Vorbild wählt.

    Vielen Dank und viele Grüße
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  15. #120
    User Avatar von Northwoodhornets
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    Ich hatte heute den Erstflug von der F4. Bin voll begeistert von dem Flieger. Schwerpunkt passt exakt laut Anleitung, bei den Ruderausschlägen habe ich so ca. die Mitte von den low und high - Ausschlägen eingestellt. Ich finde, bei Quer und Höhe kann man auch ruhig mit den "low" Ausschlägen fliegen, das reicht vollkommen.

    Gestartet bin ich auf unserer sehr gut gepflegten Graspiste, da war die Phantom mit dem 6S Setup nach 50m in der Luft. Landen lässt sie sich supereinfach butterweich. Ich flieg sie vom Stil her wie meine Turbinenphantom, zur Landung einfach einen deutlichen Anstellwinkel einnehmen und mittels Gas die Sinkrate dirigieren. Klappt super und der Flieger steht nach 25m vom Platzanfang.

    Die Lichter sind auch tagsüber bei Sonnenschein sehr gut zu sehen, aus allen Blickwinkel. Geflogen bin ich sie eher langsam, ich mag einfach das scale like Fliegen. Sie kann wirklich angenehm langsam geflogen werden. Bei Vollgas wird sie schnell bis mittelschnell sie beginnt schon ordentlich zu laufen aber richtig flott wird sie nicht. Ist mir aber total egal, liegt alles ausserhalb meines Geschwindigkeitsbereichs

    Einziger Nachteil: Nach 4min Flugzeit sind die 6S 5000mAh Lipos leer bzw. auf 3,70V/Zelle.

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