... der nächste Bitte !
... der nächste Bitte !
# 83 ist in der Luft !
Von den Vor-Fliegern hier wurde schon das Meiste über den Delphin gesagt und ich habe aufmerksam die Bauberichte und -Hinweise studiert,
vieles davon war hilfreich, einiges habe ich aber anders gelöst.
Ein paar Anmerkungen zum Bauen: Die viel gepriesene Qualität der Bauteile bei dem Aerotec-Flieger kann ich nur bestätigen: Passgenauigkeit und Oberflächengüte sind allererste Sahne !
"Wie die Münze, so der Klang..."
Die Montage der IDS-Flächenservo-Anlenkungen war eine kleine Herausforderung, während sich die Verkabelung der Flächenservos mit dem Einharzen der MPX-Stecker etwas einfacher gestaltet hat.
Die Komponenten im Rumpf habe ich erst nach einer provisorischen Schwerpunkt-Bestimmung (Daumenprobe) verklebt: Akku vorn und HR/SR-Servos hinten.
Bei Interesse kann ich gerne dazu Bilder posten.
Zum Erstflug gestern bei Südwind mit einigen Böen: Der Delphin war mit den Empfehlungen des Setups sofort in seinem Element, es waren nur minimale Trimm-Korrekturen notwendig.
Die Wendigkeit und Ruder-Folgsamkeit ist enorm, man könnte die empfohlenen Ruderausschläge leicht reduzieren, ich habe später das Expo auf QR und SR erhöht.
Sein Kreisflugverhalten ist exorbitant spitze, der Delphin kreist gefühlt sehr kleine Radien aus. Dabei liegt er extrem stabil in der Luft und läßt sich beim Aushungern viel Zeit, bis die Strömung über einer Fläche abreist. Nach der Bilderbuch-Landung mit Butterfly - den Delphin kann man zum Landen anschleichen lassen - habe ich lediglich die Tiefenruder-Zumischung leicht erhöht.
Beim Antrieb gibt es noch Nacharbeit: Powered bei Kontronik KIRA 480-31 mit 5.2:1-Getriebe, Luftschraube GM 16 x 8, zieht er zu wenig Saft aus einem 3S-3.000 Lipo, den ich noch herum liegen hatte.
Die Steigleistung liegt gefühlt nur bei ca. 20 Grad, was für einen Antrieb dieser Preisklasse deutlich zu wenig ist. Grund: Nach meinen Schätzungen liegt die Leistung bei lediglich ca. 300 Watt.
Es dürstet ihn also nach mehr Drehzahl, demzufolge wurde als Nächstes ein 4 S 2.200 bestellt, der bei gleichem Gewicht von der Geometrie her (quadratisches Profil) besser in den Rumpf passen wird.