Turbine mit 135 mm Verdichter und Turbinenrad aus Titan

Lager

Lager

Hi Lothar,

das sind noch reine Konstruktionslager. Habe die "Guten" noch in der Vepackung. Verbaut werden Präzisions Schrägkugellager von SKF. Werden mit einer 8
Kg Feder vorgespannt. Kostet das Paar knappe 200 Eus, deswegen riskiere ich keine Verunreinigungen während des tüftelns.

Andy
 
Lametta für die Turbine

Lametta für die Turbine

Moin,

und DANKE OTTO für die unzähligen Smylies!
Falls diese Tröte jemals läuft, bräuchtest du nur zwei solcher Geräte an Board deiner Concorde;););) Spaß!!!

...habe für den großen Abend morgen, die Turbine noch ein bisschen mit Lametta in Form von VA und ALU geschmückt.

Kaum zu bändigen mit zwei Händen, wenn man da versucht was auszurichten und zu spannen.
Letztendlich doch geglückt. Die Spannbänder sind aus 1,2 mm VA und der Aluträger ist 10mm dick und 25mm breit.
Sicher ist Sicher!

Die Klemmringe vom LS sind nun auch mit dem Topfboden verschraubt und sitzen wie angegossen.
Idealerweise ist so ein Topfboden fast 5mm dick, so das ich mir die Muttern von innen ersparen kann.
Einfach mal Gewinde reingeschnitten und schon: YES!!!

Bald gehts weiter, Messingrohr für Schmierleitungen und Einspritzringe sind bestellt.
Der Spargeltopf mit seinen 160mm Durchmesser wird demnächst auch belocht und muss als BK herhalten.
Mann oh Mann, bald wird meine Frau sauer:D

Andy
 

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Spannband

Spannband

Moin,

..wieder konstruktive Tätigkeiten vollendet.
Das Gehäuse wurde an der Stirnseite mit dem Lufteinlauf und den darunter liegenden Diffusorkeilen verschraubt.

Um dem ganzen mal im Prüfstand mehr "Halt" zu geben, habe ich in dem Spannband die Schraubenköpfe und somit hoffentlich die ganze Tröte kräftemäßig vereint.

Das Spannband habe ich im befestigten Zustand markiert und danach die Löcher mit 2,5er Bohrer vorgebohrt.
Anschließend wurden diese auf 9,5mm aufgebohrt, damit die Inbusköpfe dazwischen passen.

Damit mir das beim Bohren nicht um die Ohren fliegt, musste ich ein Reststück vom Lufteinlauf, auf Maß vom Topf bringen. Brauchte halt was, in dem gleichen Durchmesser zum spannen. Hat gut funktioniert.

Wo ich mir noch Sorgen mache, ist die Turbinenbefestigung auf der Welle. Deswegen fehlt noch das Turbinenseitige Gewinde.
Vorgedreht ist die Welle für ein 12er Gewinde, das logischerweise ein Linksfeingewinde werden muss.

Allerdings ist der Auflagelansch an der Turbine nur 17mm im Außendurchmesser runter bis auf 12,7mm.
Ich habe also nur knapp 2mm Auflagefläche im Umfang, wenn das mal mit der Welle verschraubt ist.
Meine Befürchtung ist, daß sich das ganze ab einer Bestimmten Last auf der Welle durchdreht.
Sollen ja laut Datenblatt mal ca. 180KW sein!!!

Hätte jemand dafür eine Lösung?
Irgendwelche Schlitze, Kerben etc. fällt aus, da ich dieses Material nicht spanend bearbeiten kann. ZU HART!

MFG Andy
 

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Puhh das mit dem Turbinenrad ist schon bedenkenswert. Im Normalfall hat die Welle etwas ( glaube es waren 1/100mm ) Übermaß zur Radbohrung. Das Rad wird dann mit einem Brenner heiß gemacht und rutscht dann mit etwas Druck auf die Welle. Dann sofort die Mutter auf schrauben und abkühlen lassen. Wenn die Baugruppe komplett abgekühlt ist zieht man die Mutter nochmal so fest es geht nacht. Dann dreht sich da nichts mehr. Ich hoffe das deine planflächen reichen um das Rad ordentlich zu verklemmen.

Turbogrüße Sven
 
hast du dir mal überlegt, die mutter fürs turbinenrad an die konisch aufweitende fläche ein stück weit "anzupassen"? die auflageflächen am besten noch zueinander läppen? und damit die auflagefläche zu vergrößern?
was wäre damit, zusätzlich dann die auflagefläche ein- oder beidseitig mit aluox 110my anzustrahlen?
 
Kunststoff am Verdichtergehäuse

Kunststoff am Verdichtergehäuse

Hallo Andy,
sehe ich das richtig, dass du vorne am Verdichter die Abdeckung aus Kunststoff machst oder ist das nur zum ausmessen. Ich hatte mal am Anfand der Turbinen Entwicklung die Einlasstrichter aus Kunststoff gemacht weil es sich schneller und einfacher bearbeiten ließ. Was ich nicht bedacht habe ist die Reibung der Luft im Spalt zwischen Verdichter und Kunstsoff Trichter die so groß war das die Oberfläche angeschmolzen ist.
Andy das soll für dich auch nur ein Tipp sein und keine Belehrung das was du bis jetzt gemacht hast verdient meinen höchsten Respeckt.
Gruß
Alfred
 

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Turbinenverschraubung

Turbinenverschraubung

Hallo an die Beteiligten,

@ Sven, die Idee hatte ich auch schon mit dem "Aufschrumpfen". Allerdings gefällt mir der Gedanke nicht, die Turbine bei einem Lagerschaden nicht mehr von der Welle zu bekommen. Außerdem (man korrigiere mich), denke ich, wenn die Turbine um die 700-800 Grad abbekommt, hat sich das mit dem Schrumpfen eh erledigt, da sie sich unter diesen Umständen ausdehnt und das ganze wieder lose werden könnte.

@ Steinix, diese Idee klingt sehr gut, werde ich mal ausprobieren. Das bietet sich sogar von beiden Seiten an, da ich eh noch eine 11mm Distanzbuchse zwischen Lager und Turbine benötige. Das ergibt sich nun, durch das passende Leitsystem. Dann könnte ich von 13,7 bis auf den inneren Lagerring ca. 22mm "aufdicken".

@ Alfred, ja der Lufteinlauf ist teilweise aus Teflon, allerdings läuft der Verdichter komplett in dem massiven Alu Intake und nur die schon abströmende, verdichtete Luft kommt mit dem Teflon in Berührung. Da sollte die Temperatur noch nicht zu heftig sein. Kann man auf der zweiten Seite dieses Themas einigermassen erkennen.

Vielen Dank für die Unterstützung und auch schon für einige Daumen.

Ich kann mir selbst denken, daß es für einige eine ganz andere Größendimension sein dürfte, die hier vorgestellt wird.
Ziel für mich ist es, sie mal zum Laufen zu bringen und wenn sie nur 30KG schiebt, hab ich mein Ziel erreicht.

MFG Andy
 
du baust nicht nur gut, sondern zeigst auch ne echt gutgemachte präsentation!:)
 
Danke

Danke

Hi Steinix,

du kannst anscheinend auch nicht schlafen???

Vielen Dank nochmal für den Tipp mit der Turbinenbefestigung. Werde das 100% austesten!!!
Ich habe gestern meine Messingröhrchen bekommen und von Alfred (Danke Alfred) zwei Pläne für die Brennkammer.

Die nächsten arbeiten, die anstehen sind:

-Einspritzring formen und Hartlöten
-Kanülen zurecht stutzen und anlöten
-Skizzen von Alfred auf meinen Spargeltopf übertragen und bohren
-Brennkammer verschweißen
-12 Sticks anfertigen
-Kraftstoffpumpe besorgen, (eine mit ordentlich Dampf)
-Gedanken machen, das Teil zu starten:rolleyes:

Für den ersten Lauf:
Da es nicht unbedingt fergesteuert bedient werden soll, dachte ich an sowas wie Eisenbahntrafo für die Pumpe und vielleicht sogar einen Staubsaugermotor als Anlasser. OK 230V, aber ne Menge Drehmoment und auch Drehzahl alles über einen Poti einstellbar.

Frohes Neues Euch Allen!!!

MFG Andy
 
guten morgen, stimmt;). zuviel los momentan, mein rythmus ist momentan passé:eek:.

frag mal bezüglich pumpe bei ullermann-pumpen. ansteuerung über nen guten servotester und bürstenregler.

ich würde gefühlsmäßig im niedervoltbereich arbeiten...

alternative zum elektrostart:
druckluft (scheinst du ja zu haben;)) und injektordüse auf die verdichterschaufeln (alfred k. fragen), hat er für unseren turbofan auch dabei mitgeholfen. klappt bei uns mit ecu projet III für gas- und kerostart perfekt. und el-start (gibt ja auch passende bl-motoren für relativ kleines geld) kannst du ja trotzdem schon konzipieren.

und für die turbinensteuerung ohne ecu ist alfred k. auch der perfekte ansprechpartner.
 
Bk Schweißen

Bk Schweißen

Hallo Andy,
eben lese ich, dass du die BK verschweißen willst. Ich würde es nicht tun denn dann kannst du keine Teile einzeln auswechseln und musst im Versuchsstadium immer eine neue BK bauen. Ich baue meine Brennkammern immer mit 0,8 mm Edelstahldraht zusammen. um es vorweg zu nehmen es ist bei meinen Bk`s noch NIE ein Draht weggeschmolzen weil gleichzeitig wo der Draht in die BK geht auch Kühlluft durchströmt.
Gruß
Alfred
 

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Starter

Starter

Moin und Frohes Neues Jahr noch...

Ich habe meinen Akku- Rasentrimmer geschlachtet, da die Akkus sowieso platt waren. Daraus ist nun ein hoffentlich brauchbarer Starter geworden.
Der Rasentrimmer hatte 18 Volt und lieferte 11000 U/min, denke wenn ich den mit 6S befeuer, dreht er den Läufer auch ordentlich durch.
Plan ist jetzt noch, von meinem ebenfalls defekten Akkuschrauber den Schalter mit Drehzahlregelung in das Starterhinterteil zu verpflanzen, um die Drehzahl mit nur einer Hand steuern zu können.

Das Gegenstück vom Spinner ist ein Türstopper aus Gummi für 1,29 Euro. Bisschen in Form gebracht, passt er perfekt!

Kraftstoffpumpe habe ich auch bekommen!!!

Nach kurzem Test mit 12 Volt Trafo, war eine Literflasche Wasser nach 30 Sekunden leergelutscht:D

Messingrohre für die ganze Einspritz- und Schmiergeschichte habe ich auch bekommen, ebenso meine Feder für die Lagervorspannung.

@ Alfred: mit Brennkammer schweißen, meinte ich hauptsächlich die Sticks und den Abgang zur Turbine, alles andere wird so zusammenhalten, wenn es so funktioniert, wie ich mir das gedacht habe :-)

Andy
 

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davipet

User
Bin begeistert und hoffe das alles so klappt wie du dir das vorstellst!!!

Keine Anmerkung (Ohne deine Pumpe zu kennen):
Vorsicht beim Pumpen von Wasser! Immer hinterher z.B. WD40 in die Pumpe sprühen. Sonst besteht die Gefahr, dass etwas rostet. Die Pumpen sind meist nicht für Wasser ausgelegt und haben Stahl-Komponenten (Wellen) die sich dann verabschieden. Mit einem Spritzer Öl bist du save.

Gruß

David
 
denk dran, daß dein anlaßmechanismus einigermaßen ausgewuchtet ist. bei der masse und auch teils freien drehzahl zwingend nötig!
weiterhin muß der anlassermotor sehr sanft anfahren können, ausreichend gekühlt sein (besser dein startergehäuse aus alu mit saugend passendem anlassermotor und nicht aus kunststoff) und nicht intervallmäßig beim abkühlen laufen müssen, ansonsten ruinierst du dir die gesamte anlaßtechnik bei dem schweren turbinenläufer umgehend.
je nach material deines gummieinsatzes kann dieser auch schnell aufrubbeln, da kommt einiges an temperatur durch reibung an der verdichtermutter zustande. selbst wenn der gummi bei raumtemperatur relativ abriebfest erscheint, schau vor einsatz an der bine, wie temperatur- und abriebfest das material im einsatz dann ist. das material darf auch bei erwärmung nicht beginnen zu "kleben", denn sonst trennt der ausrücker nicht mehr mit sicherheit.

p.s. für pumpversuche einfach ein paar liter diesel von der tanke bunkern! wasser ist ein no go! sowohl wegen korriosionsgefahren als auch wegen verschleiß. diesel schützt dagegen vor korrosion und hat ausreichende schmiereigenschaften für die pumpe, auch ohne ölbeimischung.
 
Starter und Pumpe

Starter und Pumpe

Hallo zusammen,

die Pumpe besteht komplett aus kraftstofffesten Kunststoff- Zahnrädern und läuft sehr ruhig. Sie leistet bei 12V 2,5Liter mit ca.3 Bar.

Der Anlasser ist als Handstarter gedacht und wird nicht fest an der Turbine angebracht. Wenn er fertig ist wird er seitliche Lüftungsschlitze haben, da er einen Ventilator am Rotor hat. Hinten bleibt er offen, damit er da die Luft ansaugen kann und wenn der Schalter/Regler des Akkuschraubers eingepasst ist, läßt sich damit auch die Drehzahl und das Anlaufverhalten regeln.
Lediglich zwei Kabel zum Akku werden das Gehäuse verlassen. Rundlauf wurde schon in der Hand getestet und keine Vibrationen bemerkt.

Ich brauche halt ne zweite Hand, um das ganze mal ohne Elektronik starten zu können. Deswegen diese Lösung! Sollte sich das Ganze mal als unproblematisch herausstellen, wird das entsprechend angepasst. Abwarten!!

Sven: fürs erste nehme ich Messingkanülen.
 
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