HPH 304 Shark (6 m): Präsentation

Steilkurbler

User

• 2. Februar 2018

• #1

Habe mal den Anfang gemacht...

Der Ausbau steht noch bevor.
Servos in den Flügeln sind KST X10 vorgesehen und als Empfangsanlage Jeti Centralbox 200 mit 2 Sat-Empf , RC-Switch und LIFE 2x

Hatte mal schon im Garten zusammengesteckt...





Gruß ULI

 

M

my_fly

User

• 2. Februar 2018

• #2

Hersteller / Vetrieb ?

Hersteller / Vetrieb ?

gibt es dazu mehr Info's ?

Let / HpH / EMS / Tun ?

 

R

Rolf Heller

User

• 2. Februar 2018

• #3

Hier:

https://tun.ch/304-shark-voll-gfkcfk-p-10000228.html

Hier:

http://www.ems-modell.com/index.php/scale-modelle/ems-shark-304-6m

Und hier:

http://mario-weichelt.de/aktuelles/aktuelles.html

Wie sich die drei genau im Aufbau unterscheiden, weiss ich nicht

Gruss
Rolf

 

M

my_fly

User

• 2. Februar 2018

• #4

also alle aus der gleichen Form von Vagenknecht ...
Ausgeführt nach Wunsch des neuen Händlers ...

 

olaf 001

User

• 2. Februar 2018

• #5

Hi Uli,

Sehr schöner Flieger, vor allem hat den nicht jeder.
Was wiegt deiner.

Der SWP von der EMS Seite ist falsch(der ist für die 7,2m Version), ich habe meine SWP auf 100mm eingestellt.

Ich habe meinen direkt beim Hersteller bestellt, ging problemlos. Gliederparadise

Meiner ist schon flugfertig wartet aber noch auf den Erstflug.

Ich würde für die inneren WK und Störklappe eher die X15 empfehlen...



Hier mal ein paar Bilder vom Rumpf Ausbau von mir, kann gerne noch ein paar detail Bilder hier einstellen. Bilder im freien habe ich noch nicht gemacht


Gruß
Olaf

 

Steilkurbler

User

• 2. Februar 2018

• #6

@ Olaf
9kg Stellkraft reichen völlig aus!
Ich komme nicht aus 700m senkrecht und dann durchreissen ....
Ich fliege schale.

 

O

onki

User

• 3. Februar 2018

• #7

Hallo zusammen,

schön das ihr einen extra Fred zum Shark aufgemacht habt.
Ich habe schon einmal angefangen - um mir die Wartezeit etwas zu vertreiben - eine Art Servoliste aufzustellen.
Wenn ich die Bilder richtig deute kann man innen (WK) 16mm Servos einbauen. Da kommt dann auf alle Fälle das HBS-660 zum Einsatz weil bewährt.
Die restlichen Flächenruder (QR innen/WK außen bzw. QR) werden mit X10 versehen, weil dickere Servos hier offenbar Modifikationen erfordern, was ich nicht möchte. Störklappen dann X10 mini.
Passt am HR wirklich nur ein 16mm Servo in die Flosse?
Der Rest ist dann 20mm Standardware. Fahrwerk bekommt eines mit mind. 25kg Stellkraft.
Hat jemand schon einen Shark von Wildflug? Wie ist da der Lieferumfang? Bilder dazu gibt es ja leider noch keine.
Welche Piloten passen da denn rein (die normalen 1:3er)? Ich muss vorne ein FES einbauen und noch 2x 4s Akkus.
RC-technisch kommt bei mir auch eine CB200 rein, ggf. mit Assist (muss ich erst noch testen). Versorgung (8V) dann über das Mezon BEC mit 2s LiFePo Notakku. Ist im Ventus bewährt.

Sorry wegen der vielen Fragen.

Gruß
Onki

 

J

J A N S

User

• 3. Februar 2018

• #8

Ich hatte einen EMS Classicline Shark 1:3 , dort passte ein Axel 1:3 rein. Nur die Schuhe musste ich abmachen.
Bilder vom Piloten u.a.:

http://www.rc-network.de/forum/show...Black-Series-EMS-Classic-Line?highlight=Shark

Gewicht lag als Segler bei 13,7kg.


Grüße,
Jan

 

R

Rolf Heller

User

• 3. Februar 2018

• #9

Onki,

Du kannst vielleicht anhand dieses Bildes beurteilen, ob auch ein grösseres Servo hineinpassen würde.



Quelle: https://www.cmsmodell.ch/gallery-modelle/segelflug/shark-304-6-00m/


Gruss
Rolf

 

palmer298

User

• 3. Februar 2018

• #10

Hoi Olaf

Super Flieger !

Aber setzt bitte nich den 7018 Empfänger ein !!! Siehe Diskusion hier im Forum...

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/630263-Futaba-R7018SB-Fehler?highlight=Futaba+7018

Der Empfänger verliert bei zu vielen losts die Bindung und dein Modell wird unkontrollierbar bis zum Einschlag... Ausserdem ist die serielle Entladung der Akkus höchst fraglich.

Ich Empfehle dir den neuen 7014 SB mit einer kleinen (oder natürlich grossen) Akkuweiche.

Freundliche grüsse Raphael

 

olaf 001

User

• 3. Februar 2018

• #11

Hi Raphael,

Danke für den Hinweis werde den Empfänger tauschen.

Gruß
Olaf

 

O

onki

User

• 4. Februar 2018

• #12

Hallo,

ich habe noch eine kurze Frage zu den Abmessungen.
Die Länge 2,26m, ist das die Gesamtlänge (mit SLW) oder nur die Rumpflänge.
Wie lang ist eine Fläche etwa (mit Steckung)?
Es geht um die senkrechte Lagerung in der Werkstatt. Dort ist die Deckenhöhe 2,39m.

Gruß
Onki

 

F

Frank Meier

User

• 4. Februar 2018

• #13

Einstellungen

Einstellungen

Hallo, gibts denn schon Einstellwerte fuer die Ruderausschlaege, da ich grad anfnage ein Shark zu bauen suche ich jede menge infos dazu.

Ruderausschlaege
Schwerpunkt
Flugphasen

danke und gruesse Frank

 

Steilkurbler

User

• 4. Februar 2018

• #14

@ onki ; Meiner ist einer der ersten von Wildflug...
Siehe bilder ,alles dabei

Gruß ULI

 

Steilkurbler

User

• 4. Februar 2018

• #15

Noch nicht gewogen, aber wenn ich ehrlich bin, ist es mir auch ziemlich egal, da ich vermutlich aufballastiere. Habe die Erfahrung gemacht, das sich auch in schwacher Thermik mit höherem Gewicht besser fliegen lässt, da die Fahrtkonstanz besser gegeben ist, und Steuerfehler sich nicht so schnell auswirken.

Im Cockpit sitzt ein Denu 1:3 Probe





Gruß ULI

 

R

Rolf Heller

User

• 4. Februar 2018

• #16

@Onki

Der Rumpf ist 2.27m lang inkl. Seitenruder. Die Flächen (inkl. Holmbrücke) sind ca. 15 cm kürzer als der Rumpf, wieviel genau weiss grad nicht.

Gruss
Rolf

 

O

onki

User

• 5. Februar 2018

• #17

Hallo,

danke für die Info Rolf.
Dann gibt es hinsichtlich der Lagerung daheim keinerlei Probleme. Außer dass ich noch Platz im Regal finden muss.
Das entscheide ich aber erst, wenn alles vorhanden ist.

Gruß
Onki

 

O

onki

User

• 6. Februar 2018

• #18

Hallo Rolf,

noch ne Frage. Waren deine Kennung, der Schriftzug und die Flagge einlackiert oder foliert?

Gruß
Onki

 

R

Rolf Heller

User

• 7. Februar 2018

• #19

Hallo Onki,
Alles ist foliert.
Gruss
Rolf

 

O

onki

User

• 12. Februar 2018

• #20

Hallo,

wie ja schon gesagt beabsichtige ich einen FESex Antrieb (also das Teil, bei dem die Luftschraube mit einem Griff demontiert werden kann und sonst ein Segler bleibt) einzubauen.
Hat jemand von euch auch schon einen, wie auch immer gearteten, FES-Antrieb in den Shark eingebaut und kann darüber etwas berichten?
Rolf schreibt ja er hat rund 1kg Blei vorne verarbeitet. Der FESex kommt mit moderaten Akkus (2 Stk. 4s4500) auf rund 1,7kg.
Wie schaut es mit dem Schwerpunkt aus?
Schleppkupplung wird zusammen mit dem Flitschenhaken im Rumpfboden platziert. Das ist bei mir mittlerweile Standard.

Gruß
Onki